¿Debo actualizar?
Mi esposa y yo volamos Washington - Londres en British Airways (entrenador) a mediados de septiembre. Hemos seleccionado asientos de mamparo en una fila de salida de emergencia, tanto de ida como de vuelta. He seleccionado estos asientos para el espacio extra para las piernas. En la lectura de la letra pequeña, me parece que la aerolínea tiene la capacidad de cambiar nuestras asignaciones de asiento por "razones operacionales", que para mí significa casi cualquier razón (o ninguna razón) en absoluto. Estoy pensando en la actualización a clase de negocios en $ 129 por persona, en cada sentido. Eso nos dará 2 a través de asientos, y alrededor de 7 pulgadas más espacio para las piernas de un asiento de autobús estándar. Si las cosas funcionan como deberían, creo que estaremos bien en los asientos de los mamparos del autocar, pero estoy preocupado porque la aerolínea cambie arbitrariamente nuestros asientos a asientos regulares de autocares, que normalmente me resulta muy incómodo. Los dólares adicionales y comprar la actualización, o tomar la oportunidad de que todo saldrá bien?
Acabo de hablar con BA. No soy un campista feliz. Me pareció que los asientos que tenía no estaban en una fila de salida de emergencia, pero estaban al lado de una de las puertas regulares de salida. La puerta en sí sobresalía un poco en la cabina, ocupando parte del espacio para las piernas del asiento de la ventana. Y .... no hay ventana. Además, los asientos son la fila más cercana a los lavabos, y según SEATGURU, se utilizan a menudo para basinetts. Traté de actualizar a World Traveller Plus a la tasa anunciada de $ 129, pero encontré que no había tal tasa disponible en la etapa este del viaje, y que una actualización en esa pierna costaría $ 569 cada uno. Yo era capaz de actualizar mi viaje de regreso a la tarifa de $ 129, pero no estoy contento en absoluto con la forma en que las cosas están trabajando para la pierna eastbound. Yo era capaz de pasar a otra fila, pero los arreglos de asientos no son lo que esperaba. Veremos cómo funciona.
Definitivamente me gustaría mejorar; $ 129 es una ganga! En caso de que la aerolínea tenga que mover los pasajeros, los que tienen asientos en el mamparo suelen ser los primeros en trasladarse. Los pasajeros con niños pequeños, o pasajeros con problemas de movilidad suelen recibir estos asientos.
Pero no en una fila de salida. Pueden alejarlos de una fila de salida si no aparecen capaces de abrir la puerta rápidamente (típicamente los mayores, los niños y los discapacitados no se ponen en una fila de salida).
Clase de negocios por $ 129 es un buen negocio aunque y puede valer la pena aprovechar.
Sólo usted puede decidir por sí mismo, pero por esa cantidad que haría la actualización. Habiendo volado clase de negocios en Delta los dos últimos viajes que seguro que no me gusta la idea de volar entrenador nuevo aunque sé que probablemente para el próximo viaje. Si usted nunca ha hecho el viaje en clase de negocios es posible que desee tratar a sí mismo esta vez. El único problema es que se echan a perder y siempre querrá ir b / c. Ser capaz de descansar en su asiento es agradable y le ayudará a descansar mejor lo que hace que el primer día más fácil. También mucho mejor servicio.
$ 129 pp es una ganga, no dudaría ... pero sólo tú puedes decidir si vale la pena para ti ...
Asegúrese de que la actualización que está pagando es de clase Business y no World Traveller Plus, que es inbetween Economía y Negocios.
Para 129 Negocios es definitivamente vale la pena.
De acuerdo ... Supongo que me jodí. La actualización es a "World Traveller Plus", que pensé que era la misma que la clase ejecutiva. Creo que voy a dar una llamada BA y obtener los detalles completos sobre exactamente lo que voy a ganar por la actualización. Muchas gracias a todos los que respondieron!
Podría sugerir una doble comprobación de las configuraciones de cabina y mapas de asientos en www.seatguru.com antes de tomar una decisión. Mientras que $ 500 para actualizar a Club World es una ganga seguro, sus asientos existentes pueden ser bastante bueno, dependiendo de la fila y el equipo que está volando. Por ejemplo, los asientos de la fila 40 en el 747 tienen un montón de espacio adicional ... lo mismo para los asientos de la fila 26 en el 777. En Club World, sin embargo, usted tendrá acceso a los salones en los aeropuertos, Un menú a bordo, youll tienen menos personas & amp; Mucho más espacio, su tono de asiento será más del doble, y youll tienen unas pulgadas más de ancho. Sería una especie de llamada difícil para mí, porque Im tan frugal. Normalmente puedo tolerar el vuelo más bien en la economía, ya que estoy deseando el viaje. Ese vuelo a casa, sin embargo, simplemente apesta. No sé ... probablemente iría adelante y actualizar si eso es todo va a costar.
OopsI didnt ver su respuesta anterior hasta que pulse enviar. Me volvería a ver con BA y en el sitio web que proporcioné, porque el mundo viajero más asientos de fila 28 en el 747 lucir genial (no estoy seguro theyre $ 500 mejor aunque). En el 777, sin embargo, no valdría la pena los $ 500 adicionales para hacer un cambio. Supongo que depende del equipo que estás volando. También pueden tener una opción 767 no seguro, pero los asientos wouldnt ser mejor que el 777.
Aunque me habría pasado a Club World por $ 500, probablemente no hacer lo mismo para World Traveler Plus ... no es lo suficientemente grande.
Jim: Eso apesta. Ojalá pudieras haber hecho check-out de seatguru o una herramienta similar antes de hacer tus asignaciones de asiento originales. Bueno, trate de ser optimista, por lo menos su justo en la parte saliente de su viaje. Youll estar mirando adelante a su tripthat le ayudará. El vino podría ayudar. Mi último vuelo a casa en BA fue un desastre asignaciones cambiado en el check-in, familia dispersos, mal asientos, y la gente a mi lado discutiendo en Hinde todo el camino a Chicago. Sólo quería llegar a casa. ¡Qué desastre!
Bueno, empieza a apestar aún más. Cuando me ascendieron a World Traveler Plus para nuestro viaje de regreso, me dieron asientos 19A y 19B. Según SEATGURU, no hay tales asientos en un BA 777. El avión que se suponen para tomar es un 4-clase 777, y las filas del asiento para el WTP se numeran 21-25. No hay filas numeradas entre 15 y 21. También revisé el BA 3-clase 777, y no tiene una fila 19, tampoco. Todavía tengo que averiguar qué está pasando. Tal vez el mejor plan es parar en el mostrador de boletos en Dulles, y preguntar a uno de los agentes allí. El tipo con quien hablé por teléfono en BA no fue de ninguna ayuda. Estoy empezando a ponerse un poco caliente bajo el cuello por esto. No hay excusa para este tipo de BS.
Hmmmlooks como el 777-200 3 Clase tiene asientos 19 A & amp; B, pero theyre en World Travelersame para el 767. En el 747, estos asientos están en Club World, así que dudo que te reasignó allí. Me llamaría de nuevo y hablar con alguien elsespeak con varias personas diferentes hasta youre satisfecho youre obtener buena información. Compruebe sus números de vuelo en el sitio web de BA para confirmar el equipo.