Deutsche Bahn privatización

Siempre he pensado en el sistema ferroviario alemán como super eficiente y uno de los mejores de Europa. Bueno, no sabía que había planes por varios años para privatizar el servicio de pasajeros de Deutsche Bahn. Es bastante polémica política en Alemania, y al parecer hay un montón de alemanes que no están satisfechos con el servicio. Recientemente, hubo un fallo de aire acondicionado en los trenes ICE durante una ola de calor que fue un gran desastre, y el ferrocarril pagó varios millones de euros en compensación a los pasajeros. También hay quejas de precios altos. Aquí hay dos interesantes artículos de un periódico alemán (en inglés). Http://www.thelocal.de/money/20100211-25189.html http://www.thelocal.de/national/20100829-29471.html

DB es privado pero no tiene competencia y actúa más como un monopolio regulado. Deberían desechar DB y asignar las franjas horarias a los licitantes más altos en ciclos de 4-7 años, y dejar que funcionen independientes, los servicios de tren independiente. Pero eso va camino sobre la tapa del alcance de este foro.

Andre, ¿te gusta el Reino Unido? Oh sí, que & gt; would & lt; trabajar bien.

Andre L., no hay monopolio del Bahn. Si nos fijamos en las líneas regionales (que las compañías ferroviarias sirven en nombre de los distintos estados alemanes) se hace casi exactamente como usted dice. Y varias compañías (principalmente filiales de Veolia, Arriva o SNCF: por ejemplo NordWestBahn, Bayerische Oberlandbahn, Ostdeutsche Eisenbahn, metronom) sirven estas líneas. .... line .. break .... En las líneas nacionales / internacionales de las empresas no son pagados por ningún gobierno, pero debe hacer una ganancia puramente en los billetes, por lo que no muchas empresas tratan. Pero hay algunas líneas que son dirigidas por otras compañías: p. El Vogtland-Express de la Vogtlandbahn o el Harz-Berlin-Express y las líneas InterConnex de Veolia).