Economía Premium en las noticias
Gran artículo en el WSJ de hoy sobre la popularidad explosiva en la economía de prima. No puedo copiar demasiado de él, pero aquí están los puntos culminantes:
Los asientos Premium Economy vienen con mejores comidas y más ancho de asiento, espacio para las piernas, reclinación y ventajas a un precio mucho más barato que la clase de negocios. La idea se ha extendido en todas partes, excepto en Estados Unidos, donde American, Delta y United se han centrado en actualizar el entrenador con asientos delgados y aumentar la clase de negocios a los estándares internacionales.
En una señal de cómo se han reducido los asientos de los entrenadores regulares, los volantes se han mostrado dispuestos a pagar $ 600 a $ 900 de ida y vuelta para estos complementos.
Lufthansa y Singapur habían sido reacios a instalar la economía premium durante muchos años. Les preocupaba que los pasajeros del autobús no paguen y los clientes de clase empresarial cambiarían. Pero Singapur y Lufthansa dicen que escucharon más de volantes frecuentes, agentes de viajes y corporaciones que no pagan por clase de negocios que querían algo mejor que el entrenador y estaban dispuestos a pagar el 50% más.
Ahora 15 de las 20 aerolíneas más grandes que ofrecen vuelos internacionales largos han instalado camarotes premium de la economía.
Las aerolíneas estadounidenses dicen que se conforman con ofrecer espacio extra para las piernas, que los viajeros pagan cada vez más, y que no tienen planes inmediatos para ofertas de economía de prima completa. United dice que está evaluando constantemente si agregar elementos más allá de espacio para las piernas extra. American dice que las ventas de los asientos extra legroom, que cuestan de $ 112 a $ 177 cada trayecto en los vuelos internacionales de largo, están haciendo bien.
Phred
He intentado Premium Economía en el pasado y nos pareció que nos proporcionó un vuelo más cómodo, pero no estaba contento con el precio. Voy a probarlo de nuevo este año para ver si vale la pena el precio.
Esto parece ser una buena táctica de hacer dinero por las compañías aéreas. Reduzca el tamaño de los asientos y luego cargue a los pasajeros más por los asientos del mismo tamaño que los antiguos asientos económicos.
Estoy de acuerdo Ken .. Creo que es tan horrible de ellos para hacer esto. Yo pagué el extra para ir en nuestro viaje de Italia en un mes, pero no volver. Volará Delta y yo le haremos saber lo que pienso.
Sí, sólo recuerde estos llamados "asientos de la economía premium" Son en realidad sólo los asientos normales que ya se debe dar a los viajeros del aire como un asiento de la economía. Sin embargo, las aerolíneas han elegido ahora para hacer que su tiempo de viaje tan absolutamente miserable que son la banca en que paga & quot; extra & quot; Para el asiento NORMAL. Las aerolíneas de los Estados Unidos un montón de habitantes de la parte inferior y cuanto antes la regulación de la aerolínea entre en juego mejor!
En realidad, Tim pueden o no ser "regulares" asientos.
En Delta son.
En Virgin Atlantic es una cabina completamente diferente con un conjunto completamente diferente.
Si usted está pagando por ello, es bueno investigar lo que su línea aérea ofrece para Premium ANTES de golpear 'comprar'
También tenga en cuenta que empujar esta opción muy difícil cada paso del camino. Primero al comprar su boleto, entonces cuando usted registra para conseguir su tarjeta de embarque, y entonces si usted necesita utilizar un quiosco en la terminal que puede intentarlo otra vez. Y cada vez que el precio de actualización será diferente! Sus astuto computadoras están constantemente ajustando el precio basado en la disponibilidad. Si necesitan cuerpos suficientes, la oferta puede ser bastante buena. También puede tratar de negociar si hay una persona involucrada.
Miré la economía de prima para nuestro próximo viaje en Air France. Parecía que podría valer la pena el dinero hasta que vi un par de publicaciones en línea de personas que lo habían hecho. El espacio añadido es agradable, pero en el caso de Air France el asiento reclina de una manera divertida que puede ser muy incómodo y la gente dijo gracias pero no gracias. Antes de gastar el dinero sería una buena idea investigar la línea aérea individual.
He volado lo que es PE en British Airways, el asiento era un poco más ancho que un asiento de economía estándar y se reclinó un poco más. En general, me pareció bastante agradable y lo haría de nuevo en vuelos futuros.