Miedo a la conexión

Hola, nunca he hecho un vuelo de conexión, pero para mi viaje de Atlanta a Alemania Dusseldorf, financieramente podría tener que. ¿Cuáles son los riesgos y la mejor manera de navegar en un vuelo de conexión a través de decir un aeropuerto ocupado? ¿Hay problemas y problemas con las aduanas que podrían prohibirme hacer mi próximo vuelo?

Joe, estoy de acuerdo con Tim sobre la elección de los aeropuertos. Si es posible, trate de evitar Heathrow como su conexión de vuelo puede estar en otra Terminal, lo que complicará su conexión. Amsterdam es un aeropuerto de terminal único y aunque a menudo significa mucho caminar, el proceso es más sencillo (yo estaba a través de AMS dos veces en septiembre y octubre, así que todavía está fresco en mi memoria). Como esta es la primera vez que trata con vuelos de conexión, es posible que desee hablar con un agente de viajes. Ellos serán capaces de sugerir a mejor y más fácil ruta. ¡Viajes felices!

Depende del aeropuerto. Parece que las opciones de Atlanta a Dusseldorf son con Delta, KLM, & amp; LICENCIADO EN LETRAS. Por lo general, es más fácil conectarse en Amsterdam que en Heathrow (controles de seguridad adicionales, control de pasaportes, distancia a pie). Normalmente no hay grandes problemas, sólo el factor tiempo. Yo probablemente querría 1,5 horas para transferir en AMS y 3 horas en LHR.

Aunque el riesgo es inherente a los viajes, creo que los alemanes son maestros de minimizar el riesgo. Volé a Viena hace dos años, un vuelo de dos patas en Lufthansa que aterrizó en Dusseldorf y un vuelo de conexión que aterrizó en Viena. El aeropuerto de Düsseldorf no es nuevo pero está bien organizado y tiene señales claras. A nuestra llegada nos dirigieron a la inmigración, no dejó a defenderse por nosotros mismos. Los anuncios estaban en alemán e inglés; Funcionarios hablaban alemán y excelente inglés. La puerta de mi vuelo de conexión cambió; Escuché claramente el anuncio y no tuve problemas para localizar la puerta. Creo que los baños están en la segunda planta, pero, de nuevo, las señales son claras. No hace falta decir que Munich y Frankfurt funcionan bien también ... ¡por supuesto! Sólo estar alerta; Si tiene alguna pregunta, pregunte. Es mejor, por supuesto, saludar al funcionario en alemán y preguntar, en alemán, si la persona habla inglés. Los mejores deseos

¿Le preocupa encontrar su camino a través de un aeropuerto extraño, o acerca de hacer su vuelo? Usted realmente no puede ir a la "manera incorrecta" En un aeropuerto; Si lo haces, no llegarás lejos. Incluso si usted tiene que tomar un tren del aeropuerto o terminales de transferencia, simplemente siga las señales o pregunte a un empleado. Para las conexiones, me siento más cómodo con un tiempo de conexión de 2-3 horas. Si su avión llega tarde de Atlanta, existe la posibilidad de que se pierda su próximo vuelo. Recuerda que las costumbres son para las cosas que traes; La inmigración es para la gente. Las aduanas probablemente no serán nada - usted camina a través del & quot; Nothing to & quot; puerta. La inmigración podría tomar un tiempo. Regresé de Londres en septiembre y conectado a través de Chicago ORD a St. Louis. Mi vuelo fue de 20 minutos más temprano, así que tuve un tiempo de conexión de 20 minutos de 2 horas. Pero tomó un tiempo para bajar del avión y llegar a la inmigración, y esperé en la línea de inmigración por unos 40 minutos. Entonces tuve que llegar a mi puerta. Me preocupé por perder mi vuelo, pero llegué a la puerta con unos 30 minutos de sobra. Si mi avión había estado a tiempo (o tarde), probablemente habría perdido mi vuelo a St. Louis. Es sólo una cosa más para estar preparado. Y si puedes, continúa tu equipaje. Múltiples vuelos con una bolsa marcada aumentan la posibilidad de que la bolsa se pierda.

Sí, soy afaid del fracaso total y de la confusión cuando salgo de mi vuelo. Como si voy a hacer mi próximo vuelo a alemania de Londres y si cualquier otro retraso se produciría para estropear mis planes de vuelo. No me importaría mirar en otros aeropuertos para conectar en pero parecía que Londres era el más común en el camino a Alemania y no estaba fuera del camino como atl. A texas luego a alemania.

Joe, ¿te das cuenta de que Atlanta es uno de los aeropuertos más grandes y más concurridos del mundo? Nunca he estado allí, pero muchos están preocupados por estar confundidos allí. Si usted puede manejar ATL, usted estará bien en cualquier lugar (con una planificación adecuada). Sí, no hay necesidad de preocuparse de tener que encontrar su camino sin ayuda. Cuando salgas de un avión en Europa, seguirás las indicaciones para "conectar vuelos". Si usted está en un país Schengen (básicamente, casi en todas partes puede conectar excepto Inglaterra e Irlanda), pasará por el control de pasaportes en primer lugar, a continuación, encontrar los monitores con las conexiones de vuelo. Usted debe mantener su número de vuelo a mano para que pueda localizar fácilmente en el monitor, y luego seguir las señales a la nueva terminal y la puerta (de nuevo, los aeropuertos no quieren que se pierda más que usted, y usted aren ' T el único que hace una conexión, así que hay mucha ayuda alrededor). Asumiendo que usted ha reservado todo en un boleto para la ruta entera, su equipaje será comprobado generalmente a través a su destino final, así que usted no irá a la demanda de equipaje en su ciudad de la conexión. Por supuesto, si este no es el caso, tendrá que permitir más tiempo para la conexión. Si se está conectando en Inglaterra o Irlanda, será un pasajero en tránsito y no pasará por el control de pasaportes hasta Duesseldorf. continuado..

Continúa .. Muchos sitios web de aeropuertos tienen ayuda específica para conectar a los pasajeros. Heathrow es uno de los más detallados. Encontrar un vuelo a través de Heathrow (sólo para la demostración, no lo libro todavía) de www.kayak.com, a continuación, poner su información en http://www.heathrowairport.com/heathrow-airport-guide/flight-connections/connection Guías Necesitará saber qué terminales utilizarán sus vuelos, pero verá instrucciones paso a paso. Y, de nuevo, Heathrow (o París) es más complicado que Frankfurt o Amsterdam. Si tuviera la opción, elegiría AMS & gt; FRA & gt; CDG & gt; LHR. Asegúrese de consultar el sitio web de Lufthansa directamente, para ver si puede obtener un vuelo desde ATL a FRA que se conecta a un vuelo & quot; Que es realmente un tren, desde la estación de larga distancia del aeropuerto de Frankfurt derecho a Duesseldorf. O, mirar en vuelo ATL a JFK (en realidad, creo que JFK es más difícil de cambiar que en casi ningún otro lugar), luego de conseguir el vuelo sin escalas a DUS en Air Berlin. Lo más importante acerca de hacer conexiones: 1. Asegúrese de comprarlo todo en un billete, por lo que la compañía aérea es responsable de arreglar cualquier problema. Si usted compra dos boletos separados, USTED es responsable si pierde la conexión, por cualquier razón. 2. Tener tiempo suficiente para la conexión. Permitiría 90 minutos en cualquier lugar, y más en lugares como LHR, CDG y JFK que son conocidos por los problemas. 3. Una vez en el aeropuerto, siga las indicaciones y no piense demasiado. Las aerolíneas realmente quieren que usted haga su avión (conexiones perdidas son sólo más trabajo para ellos).

Sí atl está muy ocupado, pero en el begenning fue establecido a ser tonto con toda la sencillez. Nunca he sido internacional, así que alguien tiene opiniones sobre wether como dicen tomar un avión de atl a Londres y luego un tren de alta velocidad a alemania que no parece caro? Eso tendría sentido?

Joe, he vivido en y fuera en Atlanta por 10+ años y en los Estados Unidos, siempre considerado ATL mi aeropuerto de casa (para mejor o peor). Volando 2+ veces cada semana fuera de ATL, yo era un Delta de Platino y probablemente sabía cada crack & amp; Hendidura en ATL. Al igual que usted, siempre he estado confiado en ATL, y me encantó el & quot; directo & quot; Diseño ... hasta la reciente apertura de la Terminal Internacional en ATL. El primer problema es que tienes que usar un diferente INTERSTATE HWY para llegar allí? Volvimos a los Estados Unidos de Europa, después de recoger equipaje, tuvimos que coger un autobús de enlace para llegar a la terminal principal (original) - ¿Quién soñó este lío? Así que ahora no estoy tan seguro en la Terminal Internacional de ATL ... echo de menos la Terminal E! Dicho esto, el cambio de aviones en Europa - después de que las aduanas claras (si es necesario) - no es realmente muy diferente a los aviones cambiantes en los EE.UU. La mayoría de los aeropuertos tienen buena señalización - ciertamente LHR, FRA, y AMS. (AMS es nuestro aeropuerto FAVORITO en Europa - CPH es nuestro segundo favorito). No creo que tenga problemas para cambiar de avión y conectarse a DUS. Nos hemos conectado a menudo en todos estos aeropuertos - especialmente AMS - y son todos bastante sencillo. El mayor desafío en muchos aeropuertos europeos es la distancia entre GATES. A veces nos sentimos como si estuviéramos caminando hacia el próximo país. Me gustan las señales en LGW que dicen "20 minutos para caminar a su puerta." & Quot; Por lo tanto, como usted no está familiarizado con cualquiera de estos aeropuerto simplemente darte mucho tiempo en sus conexiones y usted estará bien. En estos aeropuertos, siempre he encontrado la señalización buena y asistencia disponible y bien informado. No me empiezas a buscar ayuda en FCO ... mi otra casa & quot; aeropuerto.

En realidad, desde Atlanta tienes mucho, y me refiero a un montón, de opciones además de la Delta sin parar de ATL a DUS. DUS está conectado a prácticamente todos los principales centros europeos, no sólo Londres LHR y Amsterdam AMS. Usted podría ir a través de París CDG con un Delta / AirFrance (ambos socios). Hay 6 vuelos al día entre CDG y DUS, así que incluso si te pierdes uno si se demora, estoy seguro de que puedes coger el siguiente. Usted podría ir de ATL a Francfort FRA, con Lufthansa, y llegar a FRA a las 8:40 am. Una vez en FRA hay 7 vuelos diarios a DUS de FRA, estoy seguro de que será capaz de coger uno durante todo el día. Y pararé aquí por falta de espacio. Porque hay muchas más combinaciones que requieren una sola conexión. Volar de Atlanta a Dusseldorf a través de cualquier aeropuerto de conexión en Europa será tan fácil como conectar en un aeropuerto estadounidense. La única diferencia es que entre una puerta y la siguiente tendrá que mostrar su pasaporte a alguien que lleva un uniforme y una insignia. Ni siquiera tiene que preocuparse por la limpieza de aduanas con su equipaje, ya que no verá su equipaje hasta su último puerto de llegada (en su caso Dusseldorf). Sea cual sea el aeropuerto que vaya a través de sólo planear un par de horas entre los vuelos, ya que podría haber líneas en el control de pasaportes y los grandes hubs puede requerir algunos largos paseos entre las puertas y terminales. Todo el mundo habla inglés en esos aeropuertos (incluso en París!), Y las señales están en inglés, así que no te preocupes por perderse. Los aeropuertos son todos iguales en todo el mundo. No puedes distinguirlos de un país a otro.

@Roberto, "Los aeropuertos son todos iguales en todo el mundo. No puedes distinguirlos de un país a otro. & Quot; Eso puede ser cierto en la mayoría de los casos, pero no en todos. Uno de mis parientes fue recientemente en el sur de Sudán, y el aeropuerto de Juba no es como nada la mayoría de nosotros hemos visto (te ahorraré los detalles, especialmente en las instalaciones del baño). De su descripción, el aeropuerto que transito en Etiopía no era mucho mejor. ¡Aclamaciones!

Tan pronto como salga del avión, vaya al personal de la aerolínea más cercana (normalmente hay un par de ellos en la puerta de espera) y decirles que tiene un vuelo de conexión, que le indicará a la puerta. También compruebe el tablero de arriba para cerciorarse de que la puerta no se haya cambiado.

Ken, tienes razón. Debería haber dicho «grandes aeropuertos en los países industrializados». Pero el mejor 'tipo de aeropuerto diferente para mí es Punta Cana en la Republica Dominicana. Los edificios del aeropuerto son cabañas tradicionales de Palapa (chozas del techo de la hierba). Compruebe las imágenes de Google si nunca lo ha visto. Muy original.

Joe, cuando compré boletos hace unos meses, no había mucha diferencia de precio entre los vuelos directos de Atlanta-Dusseldorf y los que requieren uno o más cambios a horas impares. ¿Las tarifas para los vuelos directos han subido tanto? Si vas con un vuelo de conexión, ir con cualquier cosa que no sea CDG.

Bueno, con algunos de los sitios de viajes que tienen vuelos de conexión que son alrededor de $ 300 más barato, así que eso es lo que estaba tratando de decidir entre directo o un sitio de viajes

No volar a menudo y realmente no te importa mucho lol, pero en mi último viaje me miró mi terminal de conexión y la puerta de mi tarjeta de embarque, a continuación, utilizando el mapa del aeropuerto suministrado en la revista aérea tenía un montón de tiempo para estudiarlo en el Primera etapa y planear mi adventrue a través del aeropuerto siguiente.

También puede volar a Frankfurt y tomar el tren a Dusseldorf. Esto podría ser menos estresante para usted. Además, se podía ver algunos de los campos demasiado. Si usted decide continuar con un vuelo de conexión, hay tantos vuelos que van a Dusseldorf, que si se pierde uno debido a su vuelo se retrasa, es fácil para la aerolínea para ponerle en el siguiente. Las aduanas no son temas en Europa. Una vez que usted aterriza, usted demuestra su pasaporte en el control del pasaporte y se mueve hacia fuera. Si usted tiene que recoger su bolsa, usted va conseguirla y camina hacia fuera. Nadie va a mirar a través de su bolsa o cualquier cosa.

Como otros han dicho, lo más importante es tener todo esto en un billete para que la aerolínea está en el gancho si se mete la conexión. Conexiones suelen ir muy bien, e incluso si su vuelo es un poco retrasado el capitán a menudo ajustar la velocidad de vuelo para minimizar el impacto tanto como sea posible. Despejaremos la patrulla fronteriza en el aeropuerto de conexión, lo que disminuye ligeramente las cosas. No mucho puede hacer para acelerar esta parte, excepto para tener todos sus papeles llenos en el avión y listo para ir. Viniendo de los EE.UU., no debería haber demasiados casos difíciles, ya que los ciudadanos estadounidenses (que la mayoría del vuelo) sólo necesita un sello. Verifique con la gente de aduanas para asegurarse de que no tiene elementos verboten y luego diríjase directamente a la nada a la zona (verde) y caminar a través de la aduana. Nunca he tenido un problema allí. Qué tan estrecha la conexión es realmente depende de usted. Una hora y media es muy cómoda si llegas a tiempo. Si tienes problemas de movilidad, entonces debes añadir más tiempo. Si usted debe estar en ese vuelo a casa o allí, yo también permitiría más tiempo. Los retrasos pueden y suceden y cuando lo hacen, sus opciones pueden ser limitadas para los vuelos transatlánticos. Si un retraso le hace perder su avión, puede esperar que le vuelva a reservar en el próximo vuelo disponible. Si usted está volando con un transportista europeo y hay un retraso sustancial, puede tener derecho a una compensación en efectivo. En cualquier retraso, puede pedir, pero no debe esperar, para la comida y vales de hotel, dependiendo de la demora. También puede pedir un pase de un día al salón de la línea aérea si el retraso es significativo, que es un gesto que a veces harán.

@Roberto: Los aeropuertos son todos iguales en todo el mundo. No puedes distinguirlos de un país a otro. Estoy en desacuerdo. Los aeropuertos son edificios construidos a propósito, lo que significa que los aeropuertos varían drásticamente según la época en que fueron construidos y la filosofía predominante del flujo de pasajeros y los controles necesarios. Los aeropuertos que se basan en el diseño del terminal fueron diseñados con baja seguridad en mente y altas expectativas para los sistemas de movimiento de personas. Estos son dramáticamente diferentes de los aeropuertos modernos que se basan en la alta seguridad. En los modernos aeropuertos de alta seguridad, los espacios de los pasajeros están dispuestos en capas para lograr la separación necesaria para las formalidades de aduanas y pasaportes, pero todas las puertas deben ser accesibles entre sí porque el costo de tiempo de pasar por la seguridad es mucho mayor. El diseño geométrico del aeropuerto también juega un papel importante en cómo la gente experimenta los aeropuertos, así como el tamaño del aeropuerto. La forma afecta cómo los pasajeros deben moverse a través del aeropuerto y qué clases de conexiones son posibles. Por ejemplo, un aeropuerto que tiene una fila recta de puertas tendrá distancias más largas posibles entre pares de la puerta, mientras que un aeropuerto diseñado del eje y del rayo puede acortar esa distancia. Como un pequeño ejemplo, compare los dos terminales de Abu Dhabi: http://goo.gl/maps/1S8q5 Otros factores incluyen la integración multimodal. Por ejemplo, compare esto: http://goo.gl/maps/v9yAi con esto http://goo.gl/maps/DQSt0 En Shanghai, una estación de tren masiva está integrada en el propio aeropuerto (o será. Actualmente en construcción). En LAX, su opción es autobús o coche. Esa es una diferencia de prioridad que varía según la región.

No he leído las numerosas respuestas, pero en caso de que nadie lo haya mencionado, hay vuelos directos y directos de Atlanta a Duesseldorf en la aerolínea Air France de Delta, y suelen ser muy competitivos, incluso más en el otro Dirección, desde Duesseldorf y hacia atrás.

En realidad, Anna, el vuelo directo sin escala de ATL a DUS es operado por Delta Airlines, no por AirFrance. Airfrance / KLM es la compañía aérea codeshare, pero el operador es Delta. AirFrance no opera vuelos desde los Estados Unidos a países europeos fuera de Francia.