Nuevas tarifas de Europa de Lufthansa

Los viajes se volvieron un poco más complicados en Lufthansa. Como FF de Lufthansa obtengo estos avisos anticipados. A partir del 1 de octubre, para vuelos internos en Lufthansa, hay ahora tres niveles de billetes económicos: Light, Classic y Flex. La luz es de carga sólo con tarifas opcionales para el equipaje, la reserva de asientos, etc Classic es una bolsa de cheques de hasta 23 kg, y Flex es lo que suena flex. Para mayor detalle, consulte - https://www.lufthansa.com/xx/es/European-fares-Economy-Class?WT.mc_id=email_lhcom_US_en_232015073022

Estos niveles de tarifas no se aplican a vuelos internacionales o vuelos de conexión asociados con un vuelo internacional. Deriva hacia un precio a la carta.

No sé cuánto tiempo British Airways también ha estado utilizando esa estructura para su intra-europea, las compras de vuelo independiente, pero lo encontré cuando la reserva de uno ayer. La tasa más baja coincide con EasyJet y BA pasó a tener más salidas en mi ruta.

Tuve una opción similar cuando compré boletos en Air France TLV-CDG. Pagué extra por una maleta y todavía salió por delante del precio del siguiente nivel.

Acabo de recibir las mismas tres opciones para Delta en un vuelo doméstico de EE.UU. Está en efecto ahora. Por lo tanto, cuando busque tarifas, verá sólo el más bajo, uno cuyos servicios son comparables a un aerolínea de bajo coste: paga un suplemento por todo, pero no se le permite cambiar de asiento o pagar extra por un asiento actualizado. Si desea que el & quot; servicio & quot; Teníamos hasta hace poco, es una tarifa más alta que le permite sólo elegir un asiento y se le permite pagar extra por la economía más y prioridad de embarque. Es una manera sneaky de subir las tarifas quitando el servicio. Cada asiento en el avión tiene un precio diferente y el estado. Fue una experiencia muy desagradable trabajando mi camino a través de la reserva con todo el up-selling.

Yo principalmente viajar en Alemania y países de habla alemana, y la duración de la mayoría de los días de viaje no justificar el vuelo. En el momento en que llego al aeropuerto desde el centro, comprobar, pasar por la seguridad, esperar a abordar, volar, desembarcar, y encontrar transporte terrestre e ir a mi destino, me gustaría pasar más tiempo que sólo va en tren. Así que volar a nivel nacional en Europa no está en las cartas. Pero si lo hiciera, Economy Lite suena bien. No necesito revisar una bolsa, y puedo conseguir comidas en cualquier extremo. Sería agradable tener un asiento reservado al lado de mi socio, pero para un vuelo de algunas horas, podríamos áspero él.

Apuestas, ¿dónde lo viste con Delta? Estábamos en Delta en Jun y las tarifas eran el estándar econ / negocios. Estoy buscando tarifas domésticas para noviembre y no ver nada diferente. Economía estándar y negocios / primero. No estoy viendo un sistema de tres niveles para la economía. A menos que desee contar la oferta de grado superior a la comodidad de la economía como uno de los niveles.

Hablé con el agente de la puerta ayer que me dijo que la opción de tarifa de presupuesto se ofrece en dos de las aerolíneas regionales ahora. No en la empresa matriz todavía.

American Airlines está haciendo lo mismo para vuelos domésticos. Hay opción (llevar en la bolsa y la asignación de asiento), Choice Essential (incluye 1 bolsa registrada y el embarque del grupo 1), Choice Plus (igual que Choice Essential con ventajas adicionales de kilometraje) y First class.