Otra pregunta del paso del carril - ¿Yay o no?
Comenzando a conseguir un poco asustado hacia fuera sobre qué hacer tan lejos como los boletos del carril van. Nunca haber estado en Europa, todo el viaje en tren es un poco intimidante!
El viejo enigma: RailPass o punto a punto ?? Obviamente, nos gustaría obtener el mejor trato, pero también nos gustaría el más conveniente. El pase de tren parecía una buena idea hasta que me enteré de que sólo un cierto número de asientos están reservados en cada tren para los titulares de pase de tren y que tienes que pagar por las reservas. Sin embargo, el pase cubre ciudad a ciudad (París a Bayeux o Salzburg a Hallstat, por ejemplo) que eliminaría el dolor de cabeza de siempre caza abajo de boletos.
He enviado a RailEurope y he recibido su sugerencia, pero están tratando de obtener un beneficio de estos pases.
¿Alguien tiene alguna sugerencia? ¿Es bastante fácil obtener una reserva un día o dos antes de su viaje planeado? Si llegamos a una estación de tren en una ciudad y compramos nuestras entradas a la siguiente, por ejemplo.
Agradecería mucho y ayudaría en este tema.
.... ¿Es bastante fácil obtener una reserva un día o dos antes de su viaje planeado? .....
Para abordar específicamente esa parte de su pregunta. En toda nuestra experiencia de viaje nunca hemos tenido un problema para conseguir un billete para un tren cuando fuimos a ir. A veces dentro de una hora o así de salida. Así que la respuesta específica es - es muy fácil una reserva un día o dos por delante. Los trenes son extremadamente frecuentes con gran capacidad.
Salzburgo a Hallstatt:
La conexión ferroviaria es rotonda (a través de Attnang-Puchheim) y se tarda unos minutos más que el autobús a Bad Ischl y el tren de allí a Hallstatt. El autobús no está incluido con un pase de tren.
Punto de punto completamente en tren, a través de Attnang-Puchheim, es de 22,50 a la Bahnhof a través del lago de Hallstatt. Usted no tiene que pagar por las reservas.
Tomé el autobús para poder parar en Mondsee, y la tarifa total fue de 13,20 a Bad Ischl. Añadir 3,60 para el tren a Hallstatt y el autobús y tren vía Mondsee es 16,80.
Fui a Alemania en 2000 y usé un pase de tren. Cuando llegué a casa calculé lo que habría costado P-P, y me pareció que se rompió incluso para los trenes que usé, pero podría haber utilizado trenes menos costosos. Desde entonces, cada viaje (7 más), he hecho las matemáticas en primer lugar, y un pase de tren nunca ha sido rentable.
Como Steve metioned, la única manera de decir realmente es comprobar hacia fuera sus viajes planeados a través de los varios Web site nacionales del carril. Las rutas, los costes, los gastos de reserva y la ocupación pueden cambiar drásticamente de un país a otro y de un día a otro. Ya has recibido algunos buenos consejos sobre la ruta Salburg-Hallstat. Para París-Bayeux, no es necesario reservar. He comprado por adelantado para esta ruta en tgv-europe.com porque sabía cuando viajaba, y quería el trato! ;) En este momento, va por unos 21 euros por adelantado en el sitio web. Pagaría unos 35 euros por un billete de paseo. Así que tendrás que compararlo con el coste de un día de tu pase para ver si necesitas la flexibilidad que un pase te daría. Sin embargo, en una ruta TGV como París-Niza, o el Thalys a Bruselas o Amsterdam, el Los suplementos pueden ser bastante altos, y usted puede encontrarse sin una reserva que está disponible si sucede ser un fin de semana o un día de fiesta especial. Puedes conseguir alrededor de eso reservando reservaciones con RailEurope. Pero eso te encerrará en un tren específico, y si quieres hacer eso, también puedes dejar caer la idea de comprar un pase y comprar entradas regulares punto a punto a través de la web. El único lugar en el que he encontrado un Pasar a ser rentable es en España ... sólo si estoy viajando en los trenes rápidos AVE, y sólo no puedo obtener los boletos de descuento web. Si usted detalle su itinerario aquí, uno de nuestros expets tren Asegúrese de tomar en la mano y darle una idea en cuanto a los costos punto a punto, si desea reservar con antelación en los distintos sitios web de ferrocarril nacional.