Para aquellos que gustan de los asientos de la ventana al volar

Otro hilo en este foro preguntando sobre las preferencias de asiento me hizo pensar en las consecuencias de lo que solía ser un asiento que disfruté al viajar con alguien - el asiento de la ventana.

¿Qué haces cuando las personas que te rodean insisten en cerrar la cortina para que puedan ver una película, leer su dispositivo inteligente, dormir, etc? A pesar de que no me gusta estar atrapado, siempre me ha gustado el asiento de la ventana, ya que no sólo podía disfrutar viendo la vista de 35.000 pies, pero también podía leer con la luz natural del día que es mucho mejor para los ojos que las luces aéreas. Cuando se me pidió que cerrar la cortina, he preguntado si podíamos comprometer con la sombra de ser 1/2 cerrado por lo que podía leer o mirar por la ventana. Eso a menudo no era lo suficientemente bueno. Peor aún, la gente tendría a los asistentes de vuelo involucrados que luego me dirían que debo cerrar la sombra para ser considerado de los demás. ¿No fue el compromiso de cerrar la mitad de ese mismo acto de consideración? ¿Qué pasa con su consideración de que otros pasajeros pueden querer o necesitan por lo menos algún día?

Ahora que me siento en asientos del pasillo, acepto que quienquiera que se sienta en el asiento de ventana controla la cortina. A veces, ese pasajero cierra la sombra durante todo el vuelo y nunca me ocurriría pedirle a esa persona que lo levante ni siquiera a medio camino, como siempre he creído que la persona en el asiento de la ventana controla la sombra. ¿Estoy solo en esto?

Así que volvamos a mi pregunta original a los amantes de asientos de ventanas. ¿Qué es lo que le pide que tire de la sombra?

Nadie me ha pedido nunca bajar la sombra, excepto para los asistentes de vuelo cuando están tratando de mantener la cabina fresca antes de despegar o cuando una película está a punto de comenzar en un vuelo durante el día. De lo contrario, le pregunto a la persona sentada a mi lado si le molesta si la muevo hacia arriba o hacia abajo antes de cambiar la posición de la sombra. Me imagino que si tengo la suerte de tener un asiento en la ventana, también podría lanzar un hueso a la persona sentada en el medio.

Nunca he tenido a nadie que me pregunte. Si lo hiciera, probablemente ofrecería el compromiso que usted hizo. Estoy bastante de acuerdo en que la persona en el asiento de la ventana debe llegar a elegir, pero también siento que: 1) siempre es mejor tratar de compromiso, y 2) la persona en el asiento medio tiene la peor oferta por lo que siempre considerar su opinión.

¿Quieres controlar la sombra ??? Entonces usted reserva el asiento de la ventana!

Solía ​​sentarme en los asientos de la ventana antes de que tuviera reemplazos de cadera y comenzó a pedir asientos de pasillo. Como otros, nadie nunca me pidió bajar o levantar la sombra. Sin embargo, un par de veces la gente ha levantado la sombra (hasta ahora no hay problemas con la gente bajando !!) en situaciones inusuales (la cabaña estaba oscuro, el sol estaba brillando directamente a través de la ventana en los ojos de la gente, etc. Que la gente cercana a la sombra lo controla y vivo con los resultados. Sin embargo, he volado en un dreamliner y es interesante cuando el piloto o la tripulación de cabina apagar las ventanas cuando es hora de dormir o aligerarlos cuando es tiempo para el desayuno y la decisión no está en manos de la persona en el Asiento de ventana Me gustaría ver más de eso.

Yo también lo creo, Tim. Me parece que otros a menudo no están de acuerdo. Cuando involucran a los FAs, me encogen. Ray, no he volado los Dreamliners todavía. ¿Cómo hace una tripulación de cabina "apagar & quot; ¿una ventana?

En SAS, solían hacer que todos cerraran las sombras. No sé si esto sigue siendo el caso, pero sé que lo aprecié.

Me ayuda mucho con el jet lag para dormir en vuelos más largos. Si el sol está brillando en la cabina realmente no puedo dormir, incluso con tonos oculares.

En estos días me gusta ver una película o leer en mi iPhone. Las pantallas de los ordenadores y las pantallas del teléfono también se lavan a la luz del sol, por lo que también es difícil para la gente a leer, ver una película o conseguir un poco de trabajo si alguien mantiene su sombra.

Soy piloto, así que me gusta mirar afuera y tomar fotografías mientras vuela. Me gusta tratar de identificar ciudades, pueblos, ríos, costas, etc., sin hacer trampa con el GPS del respaldo. Hay vistas de una vez en la vida en cada vuelo. A otros pasajeros, supongo, es sólo un autobús Greyhound glorificado o tranvía subterráneo; Un lugar para ponerse al día con el último "Die Hard" Película, o algo. Eso es triste.

Volviendo sobre el Atlántico desde Munich hace un par de años, los FA pidieron que se cerraran las sombras. Mientras droning a lo largo de ese oscuro, estrecho auditorio de vuelo me di cuenta del GPS que estábamos cerca de la costa sureste de Groenlandia. Esa área a menudo está cubierta de nubes y por lo general no hay mucho que ver, pero decidí echar un vistazo de todos modos. Había la más espectacular, vista clara de montañas, glaciares, icebergs - levanté la sombra el tiempo suficiente para tomar una foto o dos. Dudo si alguien a bordo, aparte de la tripulación de vuelo, tenía alguna pista sobre esa vista increíble.

También solía gustarme el asiento de la ventana, pero ahora pido el pasillo, ya que tengo que levantarme y caminar varias veces durante un vuelo. Nunca he pedido a nadie que levante o baje la cortina - yo también creo que el dueño del mar tiene el derecho de controlar la sombra. Si la luz brillara en mis ojos, podría preguntar acerca de bajar (no completamente) la sombra, pero eso no ha sucedido todavía.

Quiero volar con Jeff.

Jeff - Gracias por compartir esas fantásticas imágenes!

¡Mi palabra Jeff, tiros impresionantes!

Interesante ... Nunca he pensado en el tema de sombra de ventana. En estos días, hay demasiados artículos y discusión en el debate de respaldo reclinable de asiento que la gente pasa por alto todas las otras cuestiones en un avión. Nunca he tenido un problema con el asiento de ventana pasajero controlando la sombra. Cuando era un niño me encantó el asiento de la ventana y era de primordial importancia para mí poder ver las vistas. A medida que crecía me preocupaba menos y en estos días no me importa en absoluto. Aunque, en la ocasión que tengo un asiento de la ventana, las vistas no son menos impresionantes.

Nos acercábamos a la costa sureste de Groenlandia. Esa área a menudo está cubierta de nubes y por lo general no hay mucho que ver, pero decidí echar un vistazo de todos modos. Había la más espectacular, vista clara de montañas, glaciares, icebergs & quot; - vi esta vista unas cuantas veces volando de Europa cuando me pasó a tener un asiento de la ventana y de acuerdo en que es espectacular.

He decidido que estoy más feliz con el asiento de la ventana en el camino a Europa, de esa manera puedo dormir un poco mejor y llegar algo alegre. Trato de planear los viajes de baño para coincidir con los compañeros de asiento de mi para no ser demasiado perturbador. Soy un calcetero y prefiero tener la sombra mientras que hay luz del día como la luz de arriba no es muy fuerte. Sólo una vez que el encargado insistir en que cerrar, después de que nos habían alimentado querían que todo el mundo a establecerse, creo. Considero que gran parte de la experiencia de volar no es todo lo que me hace feliz o cómodo, sólo una manera de llegar a donde voy, así que trato de ser lo más cooperativo posible; Así que, a menos que me preguntaran, dejaría la sombra.

Aproximadamente la mitad de las veces no reservar el asiento, pero sólo dejar a la oportunidad de ver lo que el asistente de avión me da en el check-in en el 10 más hora de vuelo directo a Europa. Lo que hago con un asiento en la ventana: Generalmente en dos horas en el aire desde el vuelo sale en la tarde entre 1400 y 1600, yo mismo bajar la cortina de la ventana. Nadie ha pedido nunca para mantenerlo. Cuando elijo reservar el asiento, elijo un asiento de pasillo, no importante conseguir una ventana.

Cuando volé de San Francisco a Hawai, después de despegar su era un anuncio para por favor bajar las sombras. La azafata dijo que no había nada que mirar para el vuelo largo hasta que estábamos cerca de las islas.

Nunca me han pedido que cierre una sombra tampoco. Cuando por una ventana en un vuelo corto, no durante la noche, siempre he mantenido la sombra. En los vuelos transatlánticos, lo mantengo hasta después de la comida. Cuando las cosas se establecen después de la comida que baja y sólo pico de vez en cuando. Una vez que comienzan a servir el desayuno, sube de nuevo. Si alguien me preguntó, no estoy seguro si lo bajaría para ser agradable o sólo lo bajaría en parte.

En un Boeing 787, no hay sombra de ventana. Hay un botón que permite al pasajero atenuar las ventanas. La ventana es mucho más grande que en cualquier otro plano. La azafata puede atenuar las ventanas en cualquier momento. No he volado en un 787, pero mis amigos que tienen realmente como las ventanas más grandes. (Divulgación completa, trabajé en Boeing así que perfer Boeing a Airbus.)

El Dreamliner (Boeing 787) no tiene persianas en sí. Una perilla oscurece el cristal (o lo aclara). Cuando es hora de dormir, la tripulación oscurece todas las ventanas y en general están apagadas hasta unos minutos antes de que se sirva el desayuno. Durante el procedimiento "regular" Horas la luz de la ventana es sigue siendo la discreción de la persona en el asiento de la ventana. Es un arreglo muy bonito.

Tengo que sentarme al lado de una ventana, de lo contrario me sale airsick. Algo acerca de mirar hacia abajo en la Tierra buena como las millas de velocidad por la calma de mi estómago y niega el horror natural en la realización Estoy atorado en un tubo de metal que se mueve a casi la velocidad del sonido y que si incluso la más mínima cosa va mal, Habrá registros dentales y pruebas de ADN para separarme del resto de los pobres bastardos en ese vuelo. Oops, lo siento, si tienes miedo de volar, es posible que desee evitar la lectura de la última parte.

De todos modos, una vez al año vuela entre Sacramento y Seattle, por lo general cerca del atardecer. Si estoy en el lado oeste del avión, me deslizaré por la sombra para evitar que mis compañeros de asiento queden cegados. La única vez que alguien me pidió que bajara la cortina, cumplí educadamente, pero estoy de acuerdo en que cerrar un trato para medio cerrado parece una solución perfectamente razonable. Apenas mencione la cosa del airsickness si quieren conseguir snob: sobre él la mayoría de la gente no tiene gusto de sentarse al lado de un pasajero vomitting.

Mis inestimables dos centavos,

- Mike Beebe

Nunca he pedido a nadie que lo cierre. Supongo que me imagino que es mi asiento que puedo elegir. Habiendo dicho que todavía trato de ser considerado de los demás, pero no creo que deberían conseguir lo que quieren y no conseguir lo que quieres. Compromiso.

Parece que siempre tengo aficionados que me dicen que cierre la sombra. A menudo estoy en una fila 2x2 con mi marido o un niño, así que sé que no era la persona a mi lado que consiguió el FA implicado. Por lo tanto, asumo que raramente tendré la cortina abierta de todos modos, así que no cuento con ella. Creo que el window-sitter controla la sombra, pero debe tener en cuenta el entorno.

Me encanta fotografiar cualquier cosa y todo, desiertos de NM, llanura en los Estados Unidos, cascos blancos del océano, ciudades por la noche, así que necesitas un poco de tiempo para comprobarlo todo. Nunca alguien sentado junto a mí me preguntó si me gustaría cerrar una sombra. Hacerlo cuando el sol está fluyendo, ya veces una auxiliar de vuelo ha pedido a todos en ese lado del avión para hacerlo. Odio dar un asiento de la ventana pero descubrimos en mi próximo vuelo hay una gran joroba en el lado de la ventana de los asientos de la isla. Tuvimos que cambiar ya que tengo una mala rodilla y necesitas enderezado lo más posible durante el vuelo . Nunca había montado en un airbus antes. Me gustó mucho la foto de Jeff, me sentí como si estuviera justo en el avión! He tenido otras cosas molesto como dos personas hablando tan alto en vuelo tarde que es todo lo que oyes. Las luces están apagadas, todo el mundo tratando de descansar y seguir y seguir ... Tener una sombra hacia arriba o hacia abajo pales en comparación. Una vez volando a California tuvimos una vista perfecta ya que pasamos un yunque en forma de Thunderhead con rayos intermitentes constantemente el sol se pone con tonos dorados. Sé que muchos que no están en la fotografía pensé que nunca dejar de tomar fotos pero cada pocos segundos el paisaje cambiado ... gracias a Dios que tenía un asiento en la ventana! Lo que yo hubiera hecho, dejarlo abajo en algún momento, levantarlo el resto del tiempo ... tomar turnos en quién obtiene qué.

Jeff- ¡Grandes fotos de Groenlandia un episodio RARO en vuelos Transatlánticos! Me encanta mirar por la ventana por las mismas razones, que no son la única persona en el avión que disfruta de la vista.

También estoy de acuerdo que habladores son mucho más molesto en un vuelo de ventanas abiertas y cerradas.

Jeff, qué imágenes FANTÁSTICAS. Si alguien en los asientos de la ventana tiene la sombra, a menudo mirar a ver las vistas. Es tan interesante. No sabía que teníamos funcionalidad para compartir fotos. ¿Cómo lo haces?

Soy piloto, así que me gusta mirar afuera y tomar fotografías mientras viajo. Me gusta tratar de identificar ciudades, pueblos, ríos, costas, etc, sin engaño con el GPS del respaldo. Hay vistas de una vez en la vida en cada vuelo. A otros pasajeros, Iguess, es sólo un autobús Greyhound glorificado o tranvía subterráneo; Aplace para ponerse al día con el último "Die Hard" Película, o algo. Eso es triste.

Es triste. Si no hay nadie a mi lado en un vuelo, a menudo tomo fotografías. Uno de mis favoritos es uno que tomé sobre el Rhne fuera de Ginebra 35.000 pies para arriba. No había nubes en el cielo.

Aproximadamente la mitad de las veces no reservar el asiento, pero sólo dejar a chanceto ver lo que el asistente de avión me da en el check-in en el vuelo directo 10 plushour a Europa.

¿No te arriesgas a conseguir un asiento medio, Fred? ¿O también estás contento con los asientos medios?

Cuando volé de San Francisco a Hawai, después de despegar su era anannouncement para por favor bajar las sombras. El asistente de vuelo saidthere no había nada que ver en el largo vuelo hasta que estábamos closeto a las islas.

Wow, ¿cómo es el FA para saber lo que interesa a todos los pasajeros? Algunos podrían querer ver afuera para limitar los sentimientos de claustrofía. Otros pueden querer leer algo natural. Eso realmente me molesta cuando FAs hacer eso y por casualidad para conseguir un asiento en la ventana. Me limitaría a poner un poco lo suficiente para leer y ver lo que está fuera.

En un Boeing 787, no hay sombra de ventana. Hay un botón que permite al pasajero atenuar las ventanas. La ventana es mucho más grande que en cualquier otro plano. La azafata puede atenuar las ventanas en cualquier momento.

Nunca lo supe, yosemite1. Realmente no me gusta la idea de que los FAs tomen el control de la cortina de la ventana lejos de los pasajeros de la ventana.

El Dreamliner (Boeing 787) no tiene persianas en sí. Un knobdarkens el cristal (o aclara.) Cuando es hora de dormir el crewdarkens todas las ventanas y generalmente son apagado hasta unos minutos antes del desayuno se sirve. Durante el procedimiento "regular" Horas cómo la ventana de lightthe sigue siendo la discreción de la persona en el seat.It de la ventana es un arreglo bastante fresco.

Ok, Ray .... ahora estoy confundido! Por lo que suena como en algunos vuelos, la FA toma el control sobre las ventanas y en otros, los pasajeros del asiento de la ventana tienen control?

Tengo que sentarme al lado de una ventana, de lo contrario me sale airsick. Algo acerca de mirar hacia abajo en la buena Tierra como las millas de velocidad bycalms mi estómago y niega el horror natural en la realización I'mstuck en un tubo de metal ... .

Ver afuera sin duda ayuda a prevenir algunos airsickness. Mencioné la claustrofobia antes.

Simplemente mencionar la cosa airsickness si quieren obtener aboutit estirado: la mayoría de la gente no le gusta sentarse al lado de un pasajero vómito.

¡Lo recordare! Jajaja

He tenido otras cosas molesto como dos personas hablando tan alto onlate vuelo que es todo lo que oyes. Las luces están apagadas, todo el mundo tratando de descansar y seguir y seguir ... Tener una sombra hacia arriba o hacia abajo incompatibilidad pales.

Nunca he experimentado eso, Gail. Eso es horrible. ¿Se involucran las AF o se quedan lo más lejos posible? Esa es una razón para llevar tapones para los oídos.

Vuelvo a menudo entre Seattle y Hawaii por muchos años y si consigo un asiento de la ventana, abajo la cortina si van a demostrar una película. Yo vuelo entre Seattle y Europa cada año durante los últimos 13 años y hacer como algunos otros han publicado en que desde que volar en líneas aéreas europeas con salidas de la tarde de Seattle, de nuevo si tengo un asiento en la ventana, espero hasta después de la cena es Servido y luego bajar la sombra para que pueda tratar de conseguir algunos catnapping. Nunca me han dicho que bajar la sombra haciendo como yo. Mi esposa y yo volar juntos a Europa, así que casi siempre conseguir un asiento dos en la ventana.

No sabía que teníamos funcionalidad para compartir fotos. ¿Cómo lo haces?

Primero debe cargar sus fotos en un sitio de alojamiento (por ejemplo, Flikr, Photobucket, etc.). La mayoría de los sitios web de alojamiento de fotos le dan una manera de copiar un enlace a su foto. Cuando componga su mensaje aquí, utilice el pequeño "globo & quot; Símbolo encima del cuadro de texto para insertar el hipervínculo en su publicación.

He utilizado Picasa para alojamiento de fotos, pero Google está eliminándolo gradualmente ahora, así que probablemente dependeré más de Photobucket.

@ MrsEB .... Sólo obtener un asiento del medio si lo dejo al azar cuando me registro. Normalmente, no me importa y ha sucedido conseguir ese asiento del medio. En un caso como ese en un vuelo a Europa desde SFO, sólo trato de quedarme dormido después de que termine la cena, dejar de ver la película, para que el tiempo pase más rápido.

En un dreamliner, la ventana que es luz u oscuridad es esencialmente & quot; compartido. & Quot; La tripulación se responsabiliza cuando se sienten ventanas deben ser controlados (por ejemplo, por la noche cuando la gente está tratando de dormir todas las ventanas están oscurecidas, unos minutos antes del desayuno, todas las ventanas se iluminan.) Cuando no importa (después del desayuno, etc) ) El pasajero en el asiento de la ventana tiene control. Para mí, es un gran sistema (o al menos funcionó bien en los vuelos que he tomado en dreamliners.)

Volando Icelandic Air entre Islandia & amp; Seattle te dan las vistas más bonitas, icebergs, glaciares, mointains, y más. Un viaje volamos en la puesta de sol durante 7 horas. ¡Excepcional! Todo el mundo estaba tomando fotos y nadie tenía sus sombras.

Ms.Jo,

Estoy de acuerdo con el paisaje de Islandia a Seattle. Afortunadamente, me senté en el lado norte del avión y cogí algunos broches de Groenlandia mí mismo:

El trozo blanco bajo el ala

La parte helada debajo del logotipo de Icelandair

Islandia a Seattle es un poco de un vuelo largo, pero el paisaje es totalmente la pena.

Estoy totalmente de acuerdo con los numerosos comentarios de que es un signo del colapso moderno del intelecto y la curiosidad (especialmente, en los EE.UU.) que la mayoría de los pasajeros prefieren una repetición n-th de algo de ningún valor a los muchos lugares hermosos visibles en la mayoría Rutas He compartido con algunos de los otros comentaristas vistas de Groenlandia que eran inolvidables. No todo es tan bueno como eso, pero casi todo es mejor que el "entretenimiento".

En el camino, cuando la sombra de mi ventana falló, una azafata de Delta frenéticamente grabó una gran hoja de cartón para cubrir la ventana. Era una puerta de salida y por lo tanto inseguro para hacer esto. De su actitud verdaderamente frenética tuve la impresión de que estaba en órdenes de la aerolínea para obligar a los pasajeros a ver los comerciales.

Fotos de I love Jeff He visto similares cruzando Groenlandia con la sombra. Volamos 787s hacia y desde América del Sur este año, con asientos de pasillo (tratamos de sentarse al otro lado del pasillo el uno del otro) y pensé que las ventanas sin sombra eran un poco desconcertante, pero no podía ver mucho de todos modos. Recuerdo que oscurecido por la noche y se luz en día, debe haber sido la tripulación controlando nuestra experiencia.

Una azafata me pidió una vez que bajara la sombra en un vuelo nocturno de Seattle-Frankfurt, cuando estaba ocupado mirando el cielo de la mañana. No me di cuenta de esto en el momento, pero me doy cuenta de que la luz estaba haciendo más difícil para los demás a dormir, y me puedo relacionar con ese problema (básicamente ni siquiera tratar de dormir más). Pero durante el día, con ganas de leer o tejer o mirar por la ventana, odiaría que me dijeran que bajara la sombra para que otros puedan ver la película. Supongo que no me importa acomodar mi seatmate (normalmente mi esposa) pero no me gustan los asistentes de vuelo vigilando la luz del día para toda la cabaña.