¿Por qué hay esta discrepancia?

Como muchos de ustedes saben, intercambiamos la mayoría de los veranos para ir a Europa. Durante este tiempo de comunicación con nuestra familia de intercambio nos ayudamos mutuamente con cosas logísticas para nuestros próximos viajes de verano.

Esta es la tercera vez que hemos discutido los vuelos en detalle con una familia de intercambio tratando de ayudarles a diseñar estrategias para encontrar vuelos baratos para una familia. En las pocas veces que hemos comprobado su ruta y la tasa, nos hemos sorprendido de la tarifa que han podido conseguir. No creo que tengamos que ayudar & quot; Encontrar un vuelo a un precio razonable en el futuro.

Justo hoy nuestra familia alemana nos dijo que reservamos billetes de ida y vuelta desde Zurich sin parar a LAX. Cuando buscamos esa ruta, vemos un precio para ellos de $ 1193 pp. Si tratamos de reservar la ruta inversa, LAX a Zurich ida y vuelta, sin parar el precio por nosotros $ 1844. Esto está comprobando ITAsoftware.com

El año pasado nuestra familia de Londres apreció saber acerca de Norwegian Air, pero las familias alemanas y suizas parecen ser capaces de obtener buenas tarifas de verano. ¿Alguna idea de esto?

Sin embargo, en mi búsqueda en Google Flights, en este momento, todo el mes de junio y julio de viaje redondo es de alrededor de 1.490 para ese período de tiempo si usted vuela a Dusseldorf, por ejemplo. Desde Dusseldorf hay aerolíneas de bajo coste que van a Zurich por alrededor de 120 USD.

Aún mejor volar a Madrid desde LAX está llegando por 1.100 ida y vuelta. Desde Madrid a Zurich es menos de 200 USD ida y vuelta. Esto es para los meses de junio-julio. Utilizando los vuelos de conexión mucho más baratos para las líneas aéreas de Europa puede hacer un viaje Mucho más asequible.

Debo añadir que ya tenemos nuestras entradas volando a Dusseldorf y fuera de Frankfurt. Utilizamos millas FF, pero si estos vuelos directos de Zúrich hubiera estado disponibles para nosotros a este precio en el mercado de los EE.UU., habríamos considerado seriamente pagar sólo en efectivo para ellos y no usar nuestras millas FF. Para pagar $ en vez de millas para la ruta reservamos la semana pasada estábamos buscando en pagar $ 1550 pp.

Mi familia en Alemania me dice que es menos costoso volar de ida y vuelta desde Europa que viajar en avión a Europa.

Estoy bastante seguro de que ha habido una discusión previa de esto aquí. Las tarifas aéreas para los viajes de ida y vuelta desde Europa son menores que las idénticas que se originan aquí, aunque consisten en las mismas patas (aunque en fechas diferentes y en secuencia diferente). Se compran en el sitio web europeo de la aerolínea, no en los EE.UU., y mientras que siempre será en su moneda local, no USD, que en la red de conversión sustancialmente menos que los vuelos de EE.UU. No recuerdo haber visto una respuesta satisfactoria para la diferencia, pero debe haber una.

Tantas más opciones para las aerolíneas regionales que aquí en los EE.UU. Y he visto los vuelos tan baratos como 49 USD de algunas ciudades europeas. Además, si el portador es UE como British Airways, la tarifa del cambio se regula. No más de 50 USD para cambiar un vuelo en comparación con los 150-300 que agudizan las aerolíneas estadounidenses.

Acabo de mirar el sitio Swiss Int'l y volar 7/6/2016 y volver 7/20/2016, cuesta 1201 CHF para volar Zurich a LAX rt, mientras que ir al otro lado es 1754 USD. Dado que el dólar es prácticamente igual al CHF de hoy, que es la diferencia de precio.Airlines precio al mercado, y en el mercado actual, los estadounidenses pagarán esto, y la otra manera es lo que Suiza pagará. A las aerolíneas les gusta ganar dinero y fijar precios por lo que pueden salirse con la suya. Puede que no sea una respuesta satisfactoria para algunos, pero esa es la forma en que funciona. BTW, los canadienses están pagando mucho menos en estos días también.

Había un artículo sobre esto en el Wall Street Journal en enero pasado sobre esto. No hay explicación de por qué. Parece que no hay ningún vínculo entre lo que realmente cuesta a la aerolínea y lo que pueden conseguir que la gente pague.

La lección que he aprendido es que cuando tenemos una familia con 2-3 niños que vienen a intercambiar con nosotros no voy a estar tan preocupado por su capacidad para pagar el pasaje aéreo para el viaje!

Se trata de la oferta y la demanda. Euro más débil en comparación con el dólar significa aumento de la demanda en este lado del Atlántico, la demanda sube y así lo hacen los precios.

DJ

Norwegian Air Shuttle vuela desde / hacia Los Ángeles hasta Londres Gatwick por poco menos de $ 800 viaje de ida y vuelta. Entonces EasyJet puede conseguirle a la mayoría de los lugares en Europa para $ 100 cada manera si usted compra boletos antes de tiempo.

¿Ves esta discrepancia para los vuelos operados tanto por las compañías aéreas de bandera de los Estados Unidos (por ejemplo, United) como por las de bandera europea (como el suizo)? Si sólo las aerolíneas europeas, creo que son subvencionados por los contribuyentes en esos países, por lo que tal vez ofrecen "descuento & quot; A sus subvencionadores. Si ese es el caso, usted no vería la misma discrepancia para los boletos en las líneas aéreas de los EEUU.

En cuanto a la oferta y la demanda, los billetes de avión son muy susceptibles a los precios basados ​​en el mercado, y los precios varían literalmente por minuto, por lo que tiene que comparar los precios de los billetes al mismo tiempo. Sin embargo, dependiendo de la mezcla de la nacionalidad, yo pensaría que sería más provechoso para tasar todos los boletos un poco más bajo que el precio de los EEUU y llenar el avión con los pasajeros de los EEUU del precio más alto que llenarlo con el pasajero europeo en una tarifa más baja.

Blockquote ¿Ves esta discrepancia para los vuelos operados por las compañías aéreas de bandera de Estados Unidos (por ejemplo, United) y europeas (como Suiza)? Si sólo las aerolíneas europeas, creo que son subvencionados por los contribuyentes en esos países, por lo que tal vez ofrecen "descuento & quot; A sus subvencionadores. Si ese es el caso, usted no vería la misma discrepancia para los boletos en las líneas aéreas de los EEUU.

Lee si va al sitio web de UNITED y busca en LAX-ZUR las tarifas de United, operadas por United, Air Canada y Swiss Air, dicen aproximadamente $ 900 por cada tramo del vuelo (usando nuestras fechas de agosto). Si usted invierte las ciudades, cada pierna es apenas sobre o debajo de $ 600 en el sitio unido. Esto es una diferencia del 50%! Debe ser más de una oferta y la demanda. No puede ser un desequilibrio de tipo de cambio para esta descentralización del 50%. Se ha discutido antes, pero esto es todavía tan difícil de entender.

Edición: lo siento por la cita de bloque extraño. A veces tengo problemas para obtener este formato correctamente al utilizar mi iPad ...

Mona, me lo he estado preguntando por años. La oferta y la demanda no tienen sentido; Como alguien dijo, los vuelos son tan completos que van a los Estados Unidos de Europa como ellos van en el otro sentido. No creo que el tipo de cambio euro-dólar tenga mucho que ver con ello. Hace unos años, cuando el tipo de cambio era bastante malo para los estadounidenses, los vuelos desde Europa a los Estados Unidos eran todavía significativamente más baratos.

Echa un vistazo a estas diferencias de tarifas:

Delta Airlines / KLMMarch 15 - Oslo a Amsterdam a SeattleMarca 22 - Seattle a Amsterdam a OsloEconomía $ 633 Negocios $ 2365

Delta Airlines / KLMMarch 15 - Seattle a Amsterdam a OsloMarca 22 - Oslo a Amsterdam a SeattleEconomy $ 1037 Negocios $ 6318

La oferta y la demanda no tienen sentido; Como alguien dijo, los vuelos son tan completos que van a los Estados Unidos de Europa como ellos van en el otro sentido.

Sí, pero las aerolíneas, con base en sus reservas, han determinado que los estadounidenses tienen más cambio en sus bolsillos va dingalingaling y están dispuestos a golpear la "compra & quot; Botón más fácilmente.