Pregunta Airbus
El año pasado cruzé el Atlántico en un Airbus 330, creo. (Clase de negocios) Este año, todas las etiquetas dicen 330-300, 330-300, o algo por el estilo. Los esquemas muestran un diseño diferente, y ya no veo el seductor video que mostró el capullo privado más excelente que tuve el año pasado. Estoy tratando de hacer reservas de temporada alta (algunos como caliente) a Nápoles, pero no estoy seguro de que podría físicamente manejar si tenía un asiento regular. No, no soy una princesa, excepto en mi mente. Ese 180 piso completo, que podía motor arriba y abajo sin molestar a nadie, me llegó allí en una pieza, aunque sólo sea para comer avena durante seis meses para pagar a mí mismo. No puedo averiguar qué pasó con el avión que reservé el año pasado. He estado buscando en Seatexpert.com. ¿Hay algo mejor? Estoy decidido a reservar hoy, pero necesito tu ayuda. Muchas gracias. Sólo desearía saber algo que pudiera ayudarte, mis admirables viajeros veteranos. S
¿Qué aerolínea voló antes y qué aerolínea planea volar? Creo que algunas líneas aéreas configuran sus aviones de manera diferente.
El tipo de asiento depende tanto de la aerolínea como del tipo de avión. Algunos tienen verdaderos flat-ged seates, y otros no. Como se sugirió anteriormente, SeatGuru es ideal para explicar eso y ver configuraciones de asientos para la aerolínea específica y el tipo de avión.
La misma aerolínea, US Airline. Mismos aeropuertos, a la misma hora del día.
Huelga decir que la aerolínea probablemente tiene un número limitado de aviones configurados de la forma en que el suyo era, tal vez sólo varían las rutas que vuelan esos aviones.
Cada avión está configurado según el orden de la aerolínea, no por tipo de avión. Por lo tanto, si Lufthansa, British Air y SAS cada uno de los pedidos de un Airbus 330-300, cada uno tendrá diferentes diseños, camas, sistemas de entretenimiento, etc Entonces, por supuesto, los aviones son renovados después de entrar en servicio, lo que significa que algunos serán los & Lt; viejo & quot; Y algunos de los nuevos & quot; Uno - a menudo en la misma ruta. Puedes mirar Seatguru y Seatexpert, pero ten en cuenta que el avión real que volas puede ser diferente. Eso me sucedió en Turkish Air; El avión que volamos de JFK a IST fue el de Seatguru, pero el avión de regreso era un modelo diferente a pesar de que se enumeran como el mismo. En el lado positivo, tenía algunos enchufes eléctricos bajo algunos asientos; En el lado negativo, los compartimentos de almacenamiento de equipaje de cabeza eran más pequeños.
Alabado sea a todos. Conseguí mi asiento, conseguí mi precio, conseguí la confirmación escrita que el vuelo transatlántico y la regla de la clase, incluso para la pierna plana minúscula. Mientras yo estaba en ese período de ansiedad encantadora, un vuelo apareció que me hace a tiempo (suponiendo) para el almuerzo a la llegada, no durante las horas cerradas. Sí, y gracias. Qué diferencia todos ustedes hacen en mi vida. Gracias Gracias. Sarah