RailPass Ayuda necesaria para principiantes

Este es nuestro primer viaje a Europa y estamos confundidos sobre pases de tren. El siguiente es nuestro itinerario planificado. Mi esposa y yo tenemos más de 60 años, así que hemos estado buscando en el & quot; Pass Saver & quot; Por 5 días visitando 5 países. Pensamos que sería mejor utilizar el pase de tren para llegar ay desde nuestras ciudades base (y nuestro viaje de un día a Florencia), y luego pagar por los autobuses locales y tren para visitar sitios locales y pueblos cercanos. Volar a Frankfurt, quedándose 2 noches visitando sitios locales. Tren de Frankfurt a Lauterbrunnen, Suiza, permaneciendo 3 noches visitando sitios locales y pueblos cercanos. Tren de Lauterbrunnen a Monterosso, Italia, permaneciendo 4 noches visitando las ciudades locales de Cinque Terre con un "viaje de un día" a Florencia. Tren de Monterosso a Bolzano, Italia, quedándose 3 noches con una excursión de un día a Castelrotto y otros sitios cercanos y ciudades. Tren de Bolzano a Zagreb, Croacia, permaneciendo con la familia por 6 noches antes de volar a Zagreb. ¿Tenemos razón al pensar en usar sólo el pase (5 días / 5 países) para conseguir entre nuestras ciudades base? ¿Deberíamos considerar un enfoque diferente de nuestro viaje? Si viajamos desde Francfort a Lauterbrunnen, supongo que esto se considera un uso de "1 día, 2 país", ¿se convierte en un "2 días, 2 país" cuando cruzamos a Suiza? El mismo tipo de preguntas cuando salimos de Bolzano a las 10 AM y pasamos a través de Austria, Eslovenia y luego llegar a Zagreb a las 9 PM. ¿Es este uso de '1 día, 3 países'? ¿Nos beneficiaría comprar una tarjeta suiza de media tarifa para el servicio ferroviario local, ascensores y autobuses mientras estamos en Suiza? Cualquier ayuda y sugerencias sería apreciada. Gracias por adelantado...

Lamentablemente no hay una respuesta simple a los pases de tren. Históricamente un pase de ferrocarril fue una obviedad, pero con los requisitos de las tasas adicionales para los trenes de alta velocidad, las limitaciones en algunos sistemas de tren en el número de plazas disponibles para los titulares, descuentos profundos disponibles para la compra anticipada, etc, se hace difícil de equilibrio en Pasa bajo muchas condiciones. El único modo de saber es hacer las matemáticas. Coloque cada viaje en tren, el precio, y se suman. Un montón de trabajo, pero que es la única manera que usted sabrá.

Miré en el Web site de Bahn, pero varias de las rutas dicen que las "tarifas no están disponibles". Ejemplo de Monterosso a Florencia.

Una cosa es segura, Bolzano, Italia, a Zagreb, Croacia, a través de Austria y Eslovenia sería de 4 países. Sería sólo tres si pudiera ir directamente a Eslovenia desde Italia, evitando Austria. Si usted comienza en la mañana y termina al final del día, sería 1 día. El número de países se aplica al número de países en los que se realiza el pase durante toda la vigencia del pase, independientemente del número de días en un país determinado. Así que aquí están pasando por Alemania, Suiza, Italia, Austria, Eslovenia y Croacia, 6 países. Necesita un pase global (pero los pases globales comienzan a los 10 días). El número de días se aplica al número real de días naturales en los que viaja con el pase, independientemente del número de países en los que pueda estar en ese día. Por lo que escribes, veo cuatro días de viaje. Frankfurt a Interlaken en un día usaría un día del pase, y si usted acaba de pasar por Alemania y Suiza, ambos países deben ser incluidos en el pase. Es posible que desee obtener un pase de cuatro días, cinco países para los primeros cinco países, a continuación, comprar el billete de Eslovenia a punto de Zagreb punto. Como señala Frank, German Rail sólo muestra tarifas para las que venden billetes en línea, y éstas son sólo conexiones que al menos comienzan o terminan en Alemania. Para las otras piernas, debe ir al sitio web de la compañía ferroviaria nacional para ese país. Puede encontrar una lista de estos sitios web en el sitio web de Eurail, www.eurail.com.

Otra forma rápida de verlo es en bases de costos diarios. ¿Qué hace un ahorro de 5 días al coste de ahorro por día? Lo ibas a usar por un día entre Monterosso y Florencia. La tarifa base, tren rápido, no hay descuento es 46E / persona. Las tarifas rebajadas podrían estar en el rango de 10E / persona. Usted tendría que pagar 10E / persona sólo para la reserva de asientos con el pase. El tren regional en esa ruta (1 hora más lento) es 28E. Así que si su pase diario es menos de $ 50 / persona usted ahorrará un poco. Si no pagas más usando un pase.

Gracias de nuevo por toda la información. Aquí hay algunas preguntas adicionales que los "primeros temporizadores" han surgido. Una vez más, cualquier ayuda será apreciada ... - Durante nuestra estancia en Cinque Tere, tienen algo así como un 'local 3 día pase' para cubrir el tren, barcos y sitios? - En el sitio web de Bahn - & quot; Precio global & quot; Se observa en ciertas rutas. ¿Se trata de un cargo adicional? Si es así, ¿cómo puedo saber cuánto es? - También en el sitio web de Bahn - "Es obligatorio tener un billete válido en las líneas locales (REX, R S-Bahn) & quot ;. Esto se notó en la ruta entre San Candido, Lienz y Villach Austria. ¿Qué significa esto? - ¿Cuánto 'tiempo de transferencia' es una cantidad segura de tiempo entre los trenes? Sé que las estaciones de tren más grandes pueden requerir más tiempo, pero lo que es una "cantidad segura". - Incluso si tenemos Selectpass, ¿hay cargos adicionales o restricciones para viajar en Eurocity y EuroStar Italia? Cualquier ideal de cuánto o qué son?

Para los trenes nocturnos, los trenes globales, Precio se refiere al precio total, tarifa de tren más su alojamiento (asientos, couchettes, durmientes). ¿Era esto para un tren nocturno? Si observa debajo de "disponibilidad", verá una tabla de tarifas de tren nocturno, incluyendo el descuento por compra anticipada y Global. En la parte inferior de la página, se dice "reservar sólo cargo adicional". Este es un enlace a la tabla de recargos, es decir, los cargos por los alojamientos, ya que los pases de ferrocarril cubren la tarifa del tren, pero no los cargos de alojamiento. En algunas líneas locales en Austria (Innsbruck a Kufstein, lo sé), las estaciones son automatizadas y no es posible comprar su billete en el tren local. Debe utilizar el autómata y comprar un billete válido antes de viajar. En Alemania, el único tren que requiere un recargo es el ICE Sprinter, de los cuales hay muy pocos. Para un EC, usted puede apenas conseguir encendido con su paso del carril y encontrar un asiento sin reservas, vacío. En Italia, sin embargo, la mayoría, si no todos, los trenes expresos (Eurostar Italia, ICs), requieren un recargo además del pase de tren. Usted puede pagar el recargo en el mostrador y con él se obtiene una reserva de asiento. No puedes subir con tu pase de tren. Estos recargos son, creo, alrededor de 10 para Eurostar Italia y unos euros para los circuitos integrados. Para casi cualquier estación, me sentiría cómodo con 10 minutos de tiempo de transferencia, pero es útil saber con antelación los números de pista para la llegada y salida y el diseño de la estación para que sepa a dónde va. Yo consideraría cinco minutos factible, pero puede ser un poco nervioso. A menudo tienen trenes para traslados importantes por unos minutos si otro tren llega tarde.

Bahn es el ferrocarril de Alemania. Muestra los horarios de toda Europa, pero sólo los precios de los viajes que comienzan o terminan en Alemania. Utilice trenitalia.com para Italia. En segundo lugar usted no encontrará mucha información de programación más allá de mediados de diciembre. Así que si busca precios sólo usar el mismo día de la semana los próximos meses. El horario cambia muy poco de un período de tiempo a otro.