Swiss pass vs punto a punto
Vamos a pasar 7 días en Lucerna y la región de Jungfrau. Así que necesitaremos trenes desde Zurich a Lucerna y luego a Interlaken. Más tarde Interlaken a Basilea. Por último, Basilea vuelve a Zurich. Vamos a utilizar los ascensores en las montañas, tal vez un barco en el lago. Parece que el pase suizo sería el mejor, pero es caro en más de $ 600 cada uno para los 7 días. A diferencia de otros que han publicado aquí, encontramos el sitio de SBB realmente difícil de encontrar punto a punto de tarifas para que podamos comparar. Cualquier consejo?
Sí, es más difícil retirar los precios del sitio de SBB, pero sólo tiene que proceder como si estuviera comprando un boleto para cada pierna y puede obtener los precios. El pase suizo sólo da un descuento del 25% en los trenes más allá de Interlaken en la región de Jungfrau. Usted puede obtener un descuento en el Berner Oberland Pass con su Swiss Pass. Parece que quieres pases de primera clase. ¿Es eso necesario?
Re: primera clase. No es necesario en absoluto, pero pensé en entrar en el coche de cúpula, que necesitaba la mejora. Tal vez sólo actualizar una pierna.
El Swiss Pass te llevará hasta Wengen y / o Grindelwald y Murren, a continuación, obtener una reducción del 25% en la tarifa de Jungfraujoch. La regla que creo es que si hay habitación en la estación de tren / parada de autobús, entonces el Swiss Pass te llevará allí. También cubrirá su viaje en barco, muchas rutas de autobuses de ciudad y ciudad y más de 400 museos. Realmente la única manera de averiguar si es rentable es hacer las matemáticas.
Lo que dijo Pauline sobre la cobertura de Swiss Pass es correcto. Cubrirá completamente el recorrido hasta una aldea. Más allá de eso se considera recreativo y puede cubrir sólo el 50%. Es un Eurailpass que sólo cubre un 25% más allá de Interlaken. Swiss Pass es mucho mejor.
No recuerdo ninguna "cúpula" Coches en Suiza, excepto tal vez los techos de vidrio en los trenes Golden Pass. Los coches Bernina Express tienen ventanas que se curvan en el techo para buenas vistas, pero creo que están en todas las clases. Pero nada como los coches de la bóveda en el constructor del imperio de Amtrak. Las rutas que mencionas son todos los trenes suizos regulares, no los trenes turísticos especiales. Berner Oberland Bahn es un ferrocarril privado y altamente dependiente del turismo, pero todas las rutas de corto recorrido.