Ventanas cerradas durante los vuelos?

Yo estaba mirando a través de un viejo topid y noté que algunas personas dijeron que se les pidió o se requiere para mantener las ventanas abajo durante los vuelos a Europa. Me preguntaba si anyine tenía experiencia con esto. Estaremos volando en American Airlines a Dublín (desde chicago, por la noche a Dublín, por la mañana) Entiendo que esto es para la gente a descansar, pero eso significa que las ventanas están cerradas todo el tiempo. Este es mi primer viaje en avión aparte de 45 minutos a Las Vegas y yo estaba realmente deseando mirar por la ventana ... es considerado grosero al menos tomar un vistazo cada vez en un tiempo? Gracias

Christy, nunca he puesto mi ventana hacia abajo (a menos que estaba durmiendo para cuando el sol sale). También me encanta mirar por la ventana, aunque con un vuelo nocturno, no verás mucho hasta que te prepares para aterrizar. Deberías estar bien, déjalo si quieres, dudo que causes demasiado problema. Además, en el viaje de vuelta, te sugeriría tener la ventana porque la luz del sol puede ser un poco demasiado.

Te piden que lo cierres para películas, principalmente por el resplandor. Honestamente, cuando se viaja transatlántica no hay mucho que ver. Todo lo que verás es un paisaje estéril (si sobre la tierra y sin nubes), un poco de agua vagamente distante por debajo o una capa de nubes (probablemente sobre el océano). Las ventanas son realmente sólo grandes en despegue y aterrizaje en mi opinión.

Aunque puede haber algo casi asombrosamente hermoso sobre volar sobre Canadá norteño (que es la ruta que usted tomará durante el comienzo de su vuelo) y ver la luz ocasional en la oscuridad abajo.

Christy, la mayoría de las aerolíneas le piden que mantenga la persiana ciega en el lado sur del avión, ya que el sol realmente ilumina toda la cabina. En el lado norte que no es realmente un problema y no puedes realmente mirar por la ventana en el lado sur como el sol simplemente te ciega mientras que en el lado norte podrá disfrutar del panorama completo - que prácticamente Es sólo el océano, tan bastante aburrido ... De todos modos, asegúrese de obtener un asiento de la ventana en el lado izquierdo (por lo general un asiento A) para su salida y un asiento de la ventana lateral derecha en su vuelo de regreso.

Sólo he tenido asistentes de vuelo levantando las sombras en las ventanas durante el despegue y el aterrizaje. De lo contrario nunca he visto / experimentado ningún requisito para abrir o cerrar las sombras durante los vuelos transatlánticos. He viajado al menos un vuelo transatlántico cada año durante los últimos 10 años.

La semana pasada, regresando de Zurich, había un grupo de personas de la tercera edad sentados frente a nosotros y una de las señoras mayores hizo un apestoso enorme porque el tipo delante de ella cerró su sombra ... eso fue lo primero para mí. Él no era parte de su grupo. Finalmente, la azafata le preguntó si le gustaría mudarse a un asiento diferente debido a los rantings de la señora mayor sentada detrás de él.

Nuestra experiencia fue que nos pidieron con frecuencia a tirar de la sombra cuando las películas se mostraron en tiran abajo pantallas. Ahora que las pantallas de video en el respaldo del asiento, es menos común. Pero el otro lado que no hace mucha diferencia. No hay casi nada que ver fuera de la ventana especialmente en la pierna del este.

Christy,

Por supuesto, echar un vistazo! Yo personalmente enloquecería si no! Hay tantas cosas interesantes para mirar abajo especialmente todas las luces bonitas por la noche!

Volar es espectacular! No esconder un vistazo de vez en cuando sería como volar con una venda en los ojos! (Sí, me encanta volar y nunca me quejo de la vista de mi & quot; Oficina & quot ;!)

En respuesta a su pregunta: Pedimos que los tonos se bajan para crear un ambiente cómodo más propicio para descansar y ver la película sin el brillo del sol. Realmente no hay mucho más que eso. Por razones de seguridad, las sombras deben ser levantadas durante la fase crítica del vuelo, es decir, despegue y aterrizaje.

Así que adelante, echar un vistazo ... te alegrarás de haberlo hecho!

Ten un buen vuelo :-)

Cielos seguros ...

FA

Hola Christy, ... ¿cómo alguien sabría si los motores seguían funcionando si no podían verlos? Por supuesto, mantener esas cosas van - mirar con frecuencia! ... Feliz viajes, P

Estoy de acuerdo en que normalmente no hay mucho que ver en el camino a Europa hasta la llegada. Pero que los últimos 45 minutos o así es genial, así que levante esa sombra. Depende de la ruta, pero en mi camino a casa al menos dos veces que hemos ido sobre la punta de Groenlandia y he visto ice bergs flotando que era fascinante. Ese fue un vuelo de Glasgow a Chicago. Fue realmente increíble cuánto más de ese vuelo es sobre Canadá como alguien más ya ha mencionado.

Pam

En vuelos transatlánticos de British Airways el año pasado, los asistentes de vuelo insistieron en que las cortinas de las ventanas estuvieran cerradas para el viaje. Esto fue muy frustrante para mí porque me libro asientos de la ventana para mirar hacia abajo en los bosques de Canadá y el terreno glacial de Groenlandia. Cuando usted vuela de la costa oeste, hay realmente más tierra que océano para ver. Tuve que echar un vistazo a mirar hacia abajo porque los asistentes de vuelo eran bastante agresivos acerca de pedir para mantener las ventanas cerradas y, cuando todas las ventanas están cerradas, uno abierto es bastante obvio.

Sólo una de las razones por las que odio BA. No hay ninguna razón por la que no se puede mirar el sol es blazin inwhich caso no se puede ver nada de todos modos.

Vuelvo a Nueva York y es increíble cómo poco tiempo del vuelo de regreso es más de agua ... Me encanta ver el extremo norte tramos de tierra ... y luego bajando la costa de Nueva Inglaterra que es bastante reconocible debido a las numerosas entradas y Puertos en la costa de Maine y por supuesto Capr Bacalao que es como un brazo en el mar. De vez en cuando van a volar una ruta más interior de Canadá y bajar el valle del río Hudson a Nueva York, pero la mayoría del tiempo es la ruta costera.

Sobrevolando, por supuesto es de noche, así que no hay nada que ver hasta yu golpear la costa de Irlanda, que también es siempre emocionante. Pero también me encanta ver el sol salir. ¡Mantenga las cortinas PARA ARRIBA !!!

Oc, Virgin también tiene mapas de rutas en sus pantallas de asientos individuales, para que pueda ver su progreso. Estoy siempre con asombro de las temperaturas fuera !!!

Lo siento por los errores de ortografía .. uno de estos días voy a aprender a templar mi entusiasmo con la corrección de pruebas!

Gracias Andreas, he comprobado nuestros asientos (los reservé hace un rato y el avión ahora está bastante lleno) y están en los lados que usted sugirió! Que me hace soo emocionado !. Gracias a todos por el consejo, por supuesto voy a ser cortés de los otros pasajeros, pero con todas las grandes vistas que describió, estoy seguro de que no será el único con mi sombra! Incluso si no hay nada que ver, voy a querer mirar por la ventana ... a menos que sea demasiado brillante! Creo que después de toda la planificación, el dinero y el sacrificio para hacer este viaje, cuando finalmente llegar a ver Irlanda para el primer tme será un momento muy especial! Gracias de nuevo!

Conseguí esto del salón (escrito por un piloto):

& Quot; ¿Por qué debo abrir la cortina de la ventana para aterrizar? ¿Y por qué las luces de la cabina se atenúan?

Se le pide que levante su sombra para que pueda ver a través de la ventana. No para la vista, sino para ayudarle a mantenerse orientado (qué camino está hacia arriba, etc) si hay un accidente. Además, le permite ver qué peligros existen fuera (fuegos, escombros y otros), lo que sería importante durante una evacuación. Además, permite que la luz en la cabina y hace que sea más fácil para los rescatistas para ver el interior.

Oscurecer las luces ayuda a que tus ojos se ajusten a la oscuridad, así que si sucede algo y se oscurece, no estás repentinamente ciego mientras corre hacia las salidas. También hace que las luces de emergencia / luz de salida sean más visibles. Estas pueden ser las únicas luces que ves en una emergencia. Y como con las sombras, le permite ver fuera de la orientación. Con las luces de la cabina ardiendo brillantemente, el resplandor haría esto imposible. & Quot; (Cita al final del Salón.)

Ahora en cuanto a por qué las cortinas de la ventana se mantienen abajo .... Bien, en la mayoría de los vuelos, una comida se sirve enseguida, después los azafatas, en algunas líneas aéreas, insistirán que los pasajeros cierran las cortinas de la ventana. Lo que no sabes es que también están aumentando ligeramente la temperatura de la cabina. Con la comida en su vientre, sin luz solar y suuroundings más cálidos, usted está más inclinado a dormir una siesta o hacer algo tranquilo. Y entonces es menos probable que moleste a la tripulación de cabina.

Afortunadamente, pocas aerolíneas lo hacen. La mayoría quiere que sus pasajeros sean felices y hagan lo que quieran, siempre y cuando no molesten a otros pasajeros o interfieran con la seguridad de la aeronave.

Se me ha preguntado por qué Flight Crew requiere que los tonos de las ventanas estén abiertos durante la "fase crítica de vuelo" Lo que significa despegue y aterrizaje ... Hay varias razones, todas las cuales están orientadas a la seguridad.

En realidad, es un reglamento que debemos aplicar por razones de seguridad. En una emergencia, es importante poder acceder a las condiciones externas. Ver sólo el interior del aire acondicionado en una emergencia / evacuación le pondrá en una desventaja peligrosa. Ha habido muchos casos reportados en los que ver el exterior del aire acondicionado ha alertado a la Pax y la tripulación de peligros como humo, incendios o salidas bloqueadas, etc A veces Pax puede ver desde su POV lo que no podemos ver de nuestro POV. (Eso es sólo un ejemplo ...)

No estoy muy seguro de por qué Doug experimentó que la tripulación fuera "agresiva" Acerca de mantener las sombras cerradas durante todo el vuelo. He preguntado a un miembro de la tripulación de BA por qué y no obtuve una respuesta directa. Todavía no he tenido que hacer cumplir tal acción. Mi única suposición es que puede haber sido debido a la seguridad de alguna manera en ese vuelo en particular? Si hubiera estado allí y experimentado esto, me habría preguntado por qué en el momento.

Estoy dispuesto a creer "más inclinado a hacer algo silencioso & quot; Porque esto parecería beneficiar a todos los pasajeros. Estoy menos dispuesto a creer que es menos probable que molesten a la tripulación de cabina "... este puede ser el resultado, pero incluso una persona cínica como yo lo considera un poco exagerado. Algo para aquellos sentados cerca de las ventanas a considerar es que aquellos en el centro del avión no tienen el beneficio de una vista, lo malo como suele ser, para atraer miradas por la ventana. Toda esa gente consigue es un foco áspero en ellos mientras que están tratando de conseguir algunos momentos del sueño. En mi experiencia, la tripulación de vuelo puede pedir a un pasajero que abra la ventana que cierra la ventana, pero es un acto voluntario. He visto a los pasajeros de BA y los vuelos de Qantas negarse a cerrar la ventana y el informe de la tripulación a las partes reclamantes es "Hicimos lo mejor que pudimos, pero no podemos forzarlos". Esto parece contrario a otros carteles sobre este tema, pero ahí lo tienes. Yo sugeriría que aquellos que no están dispuestos a incurrir en la ira de los compañeros de pasajeros y el equipo de vuelo que deseen ver fuera aprovechar las ventanas generalmente abiertas en la parte trasera del avión donde los insomnes y los que mueren por un humo pasar el rato.

Estoy tan contento de que tanta gente quiere mantener sus ventanas para que puedan mirar hacia las nubes y el agua en los vuelos trans-atlánticos. Yo, personalmente, mantener la mía por lo que la gente que quiere ver una película en los aviones que vuela en la que no tienen pantallas de los asientos no obtienen un deslumbramiento que desordena la pantalla, o aquellos que quieren dormir (a veces me) Hacerlo con más oscuridad siendo mejor para dormir .. Supongo que todo depende de los enfoques: yo, yo, mi, o todos nosotros ;.

Charles ... como carteles anterior han dicho, hay realmente algo que ver en muchos vuelos además de las nubes y el agua ... quizás no de Hawai, pero no todos nosotros vivimos allí. En cuanto a la oscuridad durante el sueño, pensé que es por eso que inventaron máscaras para dormir. Sé que uso uno. Y rara vez me encuentro con alguien que dejará su ventana abierta cuando la película se muestre. Mientras yo, también, por lo general mantener mi ventana cerrada durante los vuelos de luz, entiendo que puede que quieran ver lo que está por debajo .... Yo sin duda no los acusan de ser egoísta!

Teoría interesante sobre por qué las luces se atenúan después de que el servicio de comida esté completo. No puedo decir honestamente que esto es cuando Pax son menos propensos a "molestar a la tripulación de vuelo". Irónicamente, este es el momento cuando Pax son más propensos a pedir algo b / c para ellos parece que estamos menos ocupados y más disponibles.

Mi Pax rara vez "molestia" yo. La única vez que realmente "molestan" Yo es cuando yo mismo o mi equipo tomamos turnos en nuestro designado & quot; Crew Rest Seats & quot; Y tratar de comer algo durante nuestro descanso. Puede ser molesto tener que contestar una pregunta con la boca llena ... especialmente cuando un Pax piensa que debe saltar y conseguir que la almohada extra de inmediato ...

Necesitamos comer para mantenerse sanos y fuertes. Un descanso occaisional es bien merecido también. Algunas personas lo olvidan. Esa es mi única verdadera queja. Pero aparte de eso, mis Pasajeros no son ninguna molestia en absoluto ... Yo realmente disfrutar de ellos.

También me gusta la vista desde la ventana cuando es posible ver todavía la tierra. Si tengo un asiento de pasillo normalmente camino a la parte de atrás cerca de la galera antes del descenso final cuando la tierra está a la vista. Hay una ventana de buen tamaño en los aviones más grandes - 777, por ejemplo. Ninguna FA se ha opuesto a esto y vuelvo a mi asiento y me doblo tan pronto como se lo ordene.

Si tienes la suerte de volar de Europa a través de una ruta norte (como Seattle-LHR) las vistas sobre Groenlandia son sensacionales, siempre que el tiempo coopera. Normalmente no me preocupo mucho por mirar por la ventana, pero cuando estoy volando esa dirección durante la luz del día, hago una excepción y tratar de reservar un asiento en la ventana.

Puerto hacia fuera, estribor Home abreviado POSH. Una vez se consideró la ubicación de cabina deseable en los buques transatlánticos, a continuación, se convirtió en una palabra por su cuenta. Puede haber sido una expresión británica para aprovechar el sol en el frío del norte del Atlántico, pero funciona bien para los aviones con aire acondicionado a Europa desde América para mantener el sol fuera de sus ojos.

Mi preferencia personal es dormir fuera, dormir en casa - pero dudo SOSH nunca será incluido en Webster's.

Brad ha explicado correctamente el origen de la palabra POSH, para describir los mejores alojamientos de barco fuera de Gran Bretaña. Pero por lo general se refería a los barcos a la India, donde estar en el lado del puerto (izquierda) en la salida, y el lado derecho (derecha) en el camino a casa mantuvo su cabina de la luz directa directa en las aguas ecuatoriales ... .que fue el mejor alojamiento en el barco.

Acabo de volar en American de DFW a París y París a JFK.

Soy la persona que le gusta mantener su ventana abierta todo el tiempo - luz u oscuro. Me gusta mirar afuera y me gusta la luz natural.

Me hicieron preguntó de un asistente de vuelo en mi camino a París para cerrar mi sombra y le dije que me gustó, pero me gustaría cerrar a mitad de camino para los otros pasajeros. No me preguntaron de nuevo. Y cuando empezamos a acercarnos a Europa para poder ver tierra, la abrí de nuevo. Mi opinión personal es que depende de usted. No todo el mundo va a estar de acuerdo conmigo sin embargo.

Acabamos de regresar de Amsterdam ayer. Puedo ver el punto de tener las sombras. Di un paseo entre las películas y noté que la parte delantera del avión tenía una imagen mucho mejor en la pantalla. Eso es porque todos tenían sus sombras. La gente en la parte trasera del avión tenía muchas de las sombras y la pantalla era en su mayoría lavado. Tenía un asiento de la ventana en la parte trasera del avión y trató de mirar hacia fuera - sólo para ver las copas de las nubes. No había razón para tener las sombras. Si necesitas luz para leer, etc, entonces usa tu luz. No molesta a los otros pasajeros y la mayoría quería ver la película de todos modos.