Viajes marítimos económicos de Estados Unidos a Europa

Me gustaría ir de Oregon a Alemania para visitar a la familia sin volar (como una respuesta a la huella de carbono). Puedo llegar a la costa este en tren, pero me gustaría algo de ayuda para encontrar una manera asequible de viajar por mar. Gracias Mark

Todas las líneas de cruceros tienen cruceros de reposicionamiento en la primavera a varios puertos europeos. Salir de una variedad de puertos entre Nueva York y Florida. Estos viajes pueden ser muy razonables porque el barco tiene que ir. Y lo mismo en el Otoño cuando regresan de Europa. Simplemente vaya a cualquier línea de cruceros y busque los cruceros de reposicionamiento. Para utilizar los cargueros que realmente debe ser una persona experimentada barco. El Atlántico puede ser áspero dependiendo de la época del año y los cargueros no tienen el hardware anti rodillo que tienen los barcos de crucero y siendo más pequeño más inclinado a lanzar. Así que necesitarías algunas patas de mar.

Hay muchos cargueros que tomarán aproximadamente 10 pasajeros. No es barato. Es algo que siempre he querido hacer, así que he leído mucho en línea sobre los cargueros. Algunos de los grandes buques de contenedores nuevos tienen el anti-roll que sería bueno. La mayoría de los cargueros llegan y salen en la costa oeste desde el área de Los Ángeles, SF y Seattle. Google en línea obtendrá muchos enlaces. Buena suerte.

Hemos ido a Europa 3x, cada uno por barco. Las mejores líneas, en nuestra opinión, son Holland America y Royal Caribbean. Es posible ir en una cabina interior por unos 800 dólares por persona, los precios varían. Los cargueros no son considerablemente más baratos. La "huella de carbono" Probablemente sería mucho más alto en un barco que un avión, ya que el diesel se quema 24 horas al día durante 7 días, en comparación con el vuelo de varias horas.

Los cargueros tomarían más tiempo. Son más lentos y en sus "rutas" Y puede tener algunos nacimientos para alquilar. Si su ruta funciona para usted, es una manera barata de ir. La opción de crucero es mucho más cómodo. Reposicionamiento de cruceros se producen en el inicio y final de la temporada. Un barco que cruzará el norte de Europa en el verano probablemente pasará el invierno en el Caribe o la costa oeste. En mayo, toman un viaje de ida a su casa de verano. En septiembre, regresan. Cada uno se considera un crucero separado. Puede verlos en Vacationstogo.com. Búsqueda de reposicionamiento de cruceros. Estos cruceros rara vez venden por lo que puede reservar en el último minuto con un descuento bastante bueno. El mayor inconveniente de viajar por mar es el tiempo perdido para viajar. Muchos de nosotros tenemos un tiempo de vacaciones limitado y no podemos permitirnos perder la mayor parte del viaje.

Creo que la noción de huella de carbono diferencial es un poco fuera. Tanto el avión como el barco van, ya sea que estén en ellos o no - - no estás haciendo un iota de diferencia. Ha sido un tiempo desde que he tenido que calcular el peso y el equilibrio de una máquina voladora y no tengo ni idea de cuánto combustible de un avión de pasajeros moderno quema, y ​​aún menos de una idea de cuánta carga no es el equipaje de pasajeros. Pero apuesto a que su par nocional de cien libras es inconsecuente. Un barco quemará más combustible que un avión sobre una distancia dada, no por tonelada-milla, sino para el viaje. En cuanto a su contribución, estaría utilizando un medio día para su porción del combustible del avión, pero un par de semanas para el combustible del barco. Mientras que usted se va, usted utilizará menos utilidades en el país (gas para el calor, eletcricity para lo que sea, más electricidad para que la compañía de agua bombee su agua, etc.). También conducirá quemando gasolina. Reste algo de todo esto por la duración del viaje en avión, mucho más por la duración del viaje en barco. Abrazar los árboles es bueno. Ver cosas es mejor. Ver las olas por días a la vez es horrible.

Me parece que el uso de un crucero de reposicionamiento sólo ayudará en una dirección a menos OP quiere estar en Europa durante 5 meses (hola Schengen). También para aquellos que alienten unirse a la nave en la costa oeste que añadir varios días para llegar y el tránsito del canal, o alrededor del mundo. ¿Seguro que eso golpearía el footbag del carbón de leña?

Por supuesto el OP que hace su pregunta es de Eugene. Esto es demasiado divertido y completamente estereotipado. Ok, no estoy seguro de si esto es real, pero en caso de que sea. Las cuentas de envío representan el 5% de las emisiones de carbono en todo el mundo, los chorros 2%. Para evitar una huella de carbono que debe caminar a través de los EE.UU. y en Canadá. Cuando llegue a Nueva Escocia, construya una balsa de madera reciclado y productos de papel. Navegue y siga la ruta de St. Brendan hacia Irlanda. A continuación, trabajar su camino hacia el Mar del Norte y hacia abajo en Alemania.