Votación de la gente: Cargo adicional para pasajeros aéreos con sobrepeso

Todos ustedes han oído hablar de la búsqueda de ideas por cargos adicionales de Ryanair. Si ese nuevo cargo se introduce, la persona que primero lo sugirió a Ryanair se recompensa con 1.000. Bueno, lea sobre las ideas que las personas se sugirieron: http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/article2376479.eceSi no le gusta que se le cobre un suplemento por sobrepeso o si prefiere pagar extra por Papel higiénico a bordo de un vuelo de Ryanair votar aquí: http://www.ryanair.com/site/DE/news.php?yr=09&month=apr&story=gen-es-080409

Andreas, en realidad leí el artículo. Se trataba de sugerencias para añadir cargos a Ryanair; Cobrando más por los pasajeros con sobrepeso era sólo una sugerencia; También fumar en BR, papel higiénico, cargo para iniciar sesión en el sitio web de Ryanair, y para traer comida. Entonces, ¿por qué no dar derecho a su "pregunta" Como la búsqueda de Ryanair de ideas para cargos adicionales, en lugar de elegir una de las opciones como su título? Y si realmente quisieras que la gente supiera que tuvieron la oportunidad de votar, podrías haberlo mencionado también. Puede votar visitando el sitio web de Ryanair y haciendo clic en el artículo. Sí, este es un tema delicado.

Aceptar, se agrega el enlace a la encuesta.

Probablemente sea una mordaza, pero estoy a favor. Si bien sería chupar para la gente grande (yo soy un 350lb + yo mismo), creo que es razonable cobrar más, ya que cuesta a la línea aérea 2-3 veces más para enviarme. Un recargo por combustible estaría bien conmigo.

Si las compañías aéreas cobran como carga, tanto por libra, que ayudaría a fomentar las dietas pre-vacaciones.

También podría llamar a la carga de grasa de dos por uno especial. Tienes que comprar dos asientos para uno de ustedes.

Me gusta la tarifa de corkage para personas que traen su propia comida.

Mira esto:

Http://cbs2chicago.com/business/united.overweight.passengers.2.985271.html

Si una persona es demasiado grande para ocupar un solo asiento, entonces no tengo ningún problema con la aerolínea cobrando por un segundo asiento.

Sin embargo, si solo cobra por el exceso de peso, ¿significa que usted le cobra a una mujer embarazada por tener sobrepeso? ¿O cómo decide qué es el sobrepeso? ¿Quién va a tomar esa decisión?

¿Debe ser arbitrario como la tabla de IMC cuando un médico decidió, sin ninguna orientación, lo que se considera exceso de peso?

¿O qué pasa con dónde volar ... el sobrepeso sería menor en los países asiáticos donde la gente tiende a ser más pequeño y delgado? ¿Se cobrará una persona aceptable en los Estados Unidos por ser & quot; sobrepeso & quot; ¿en Japón?

¿Debería acusar a una madre que lleva a un bebé de tener sobrepeso a menos que compre un asiento para el bebé?

¿O alguien que tiene una condición médica o medicamentos que causa aumento de peso? ¿Se penalizan? ¿Qué tal alguien que tiene un molde, o una discapacidad física y necesita una llave metálica. Ahora están técnicamente sobrepeso. ¿Deben ser acusados?

O tal vez sólo ciertas personas que miran de cierta manera se debe permitir viajar. Si no te ves así, te cobran extra.

¿Qué llamamos eso, oh sí, discriminación.

Ryanair ha admitido que su búsqueda es sobre todo un truco publicitario.

En realidad, si se le cobra por el peso, eso no es discriminación, porque todo el mundo se carga a través de la misma fórmula ($ X / lb). Si cada libra adicional cuesta la cantidad de la aerolínea X, por qué no.

Nunca sucederá por supuesto.

Parece que con United los criterios que utilizan son si tienes que usar más de un extensor o no puede sentarse con los brazos hacia abajo. Por lo menos con los apoyabrazos, esto parece una manera bastante justa de aplicarlo puesto que está cargando para un asiento adicional si usted NECESITA realmente el asiento adicional. Claro, es una mierda, pero parece razonable.

Yo iría por cobrar por libra. Pesar el pasajero y el equipaje juntos y tal vez cobrar un cargo de manipulación por pieza de equipaje facturado. Siempre y cuando las aerolíneas fueran francas, no veo nada malo en usar esa estructura de precios.

Cargar por la libra sería discriminatorio ... hacia los hombres. Los hombres, en general, pesan más que las mujeres por lo que automáticamente se cobrará más. No creo que sea legal cobrar más por el mismo artículo dependiendo de la raza, el credo, el color, la religión o el sexo.

Y todo lo que se necesita sería una aerolínea para ir en contra de esto y obtener la mayoría de los pasajeros.

Gracias, Frank II, por una respuesta con un poco de penetración. Brad, ¿no crees que la gente con sobrepeso es suficientemente discriminada en la vida? Una mirada desagradable, un comentario, falta de respeto general hacia una persona que daría cualquier cosa para ser delgada y puede haber intentado toda una vida para perder peso? Yo voto que cobramos más por el desagradable, el intolerante, el predjudiced, el odioso. Yo, por ejemplo, preferiría sentarme junto a una persona con sobrepeso; Yo mismo soy uno. Y Andreas, la vergüenza en usted. Esta es una línea de ayuda, no un foro para temas polémicos. ¿Quién, exactamente, será ayudado por estas respuestas? Y ni siquiera has hecho una pregunta.

Lorena, encuentro todas las respuestas y puntos de vista muy interesantes. Yo no sabía sobre la UA haciendo algo similar y aprendido sobre ello hoy. Y sólo para que usted sepa: Yo tampoco me llamaría flaco. Este tema no se trata de si odio a las personas con sobrepeso, es acerca de lo que podría suceder en un futuro más cercano y entonces todos podemos enfrentarlo. TAMBIÉN si realmente lees el artículo completo en el sitio web de The Sun o Ryanair, sabrás que hasta el viernes puedes votar en Ryanair.com, introduzca o no esa cuota ...

Estar en un asiento de Portland a Frankfurt - sin parar (creo que era 11-1 / 2 horas) con 1/2 mi asiento tomado por alguien que requiere 1-1 / 2 asientos ... era muy incómodo para decir El menos. Sus codos parecían estar siempre delante de mí. Se movió mucho por el asiento.

¡Qué viaje!

Me gustaría que las aerolíneas sólo ponen 2 asientos de primera clase de tamaño tal vez en la fila de atrás - de esa manera alguien que es grande en peso podría sentarse allí cómodamente.

Pero entiendo si una persona no puede sentarse en su asiento si el reposabrazos está abajo o necesita un extensor, no es justo para la persona junto a ellos y la persona grande debe tener que pagar por 2 asientos - tal vez el segundo Con un descuento o algo así.

Creo que cada pasajero debe pagar por una cantidad de peso establecido, digamos 300 libras. A continuación, obtener el peso corporal y el peso de la bolsa. Cualquier persona que va más de esa cantidad de peso debe A) pack más ligero, B) perder algo de peso o C) pagar extra. La idea de que una persona de 100 libras sólo puede traer en bolsas de 2-50 libras para un total de 200 libras, pero un 350 libras por también puede traer en bolsas de 2-50 libras para un total de 450 libras no es igual.

Para el expediente peso 200lbs y luz del paquete. Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Estoy abierto a aumentar el límite a cualquier cantidad de peso, pero pensé 300 sería fácil.

Una de las aerolíneas que hace visitas turísticas desde Las Vegas al Gran Cañón pesa cada pasajero para asegurarse de que el avión no tiene sobrepeso (avión de 19 asientos). Usted debe ver el hedor que algunas personas ponen a pesar de que los números de escala no puede ser visto por nadie, pero el preson de funcionamiento de la máquina.

Podría imaginar pidiendo a cada pasajero para subir a una escala ... tendría un motín en su mano.

Y qué pasa con los pasajeros discapacitados que pueden necesitar muletas o llaves de metal. También los penalizas ya que pesan más que otros.

En silencio, Southwest ya tiene una política de sobrepeso y United acaba de anunciar la suya. Mi esposa y yo estábamos en un vuelo Southwest muy lleno el año pasado. Cada asiento fue vendido. Dos hombres muy grandes estaban en la última fila. Ambos desbordaron la mayor parte del asiento central. Antes de que las puertas se cerrasen, un agente del Sudoeste llegó a bordo para informarles que debido a que el asiento fue vendido, tuvieron que pagarlo o dejar el avión. Estoy parafraseando la política pero en realidad escuché que la opción se les explicó. Tenían un pasajero arriba listo para tomar el asiento excepto que ambos caballeros lo utilizaron. Interesante, viajaban con otros en el mismo vuelo y un amigo muy delgado ofreció sentarse en el asiento del medio. Demasiado gracioso pero eso es lo que pasó.

También he tenido a una persona a mi lado lo suficientemente grande como para que cuando cambiaba de lugar en su asiento, su masa corporal en el resto del brazo central ocasionalmente cambiara el canal que estaba escuchando. Los botones estaban en la parte superior. Quería que levantara el brazo pero me negaba.

No parece insensible, pero cuando compro un asiento en un avión (o en cualquier otro lugar para esa materia) me gustaría el asiento entero. No debería tener que sentirse incómodo por un vuelo entero. Sería especialmente malo en un vuelo internacional. No creo que sea necesario pesar a la gente, pero tal vez debería haber una "muestra" Asiento donde se registra. Si no puede caber en el asiento, entonces usted tiene que comprar uno extra. Si tu maleta es demasiado grande no puedes llevarla, ¿no? Sospecho que la mayoría de las personas que no encajan en un asiento ya saben quiénes son.

La política del Suroeste no tiene nada que ver con su peso, sólo quieren asegurarse de que encaja en su propio asiento y no se derramen en el asiento adyacente.

Exactamente, la política de Southwest y ahora United es justa. Si no puede encajar en un asiento con los brazos hacia abajo, y su cuerpo se extiende, En el área de otro asiento, entonces usted tiene que comprar un segundo asiento. No tengo ningún problema con eso, ya que están ocupando dos escaños.

Sin embargo, sólo para cargar arbitrariamente extra a las personas que pesan más, pero sólo ocupan un asiento, es discriminatorio.

Estoy de acuerdo, extra & quot; relleno & quot; Debe ser cargado extra. Aquí en los EE.UU. la gente gorda se cobran doble. Y estoy muy contento. Sucedió una vez sentarse al lado de la señora de 350 libras, que tomó la mitad del asiento. Incluso yo empujándola hacia atrás, no le importaba.

Creo que las personas que están volando en los Estados Unidos, pero cuyo primer idioma no es el Inglés debe ser obligado a tomar una prueba de Inglés para demostrar que pueden entender plenamente el Inglés hablado bajo condiciones de estrés. Si no pasan, deben estar obligados a traer a alguien A lo largo de completamente fluido tanto en su idioma e Inglés.

¿Por qué? En caso de una emergencia, los asistentes de vuelo y los pilotos estarán gritando órdenes en el micrófono. Si esa persona no entiende completamente, podría bloquear el camino para que otros salgan.

¿Debemos hacer que la gente haga una prueba de fuerza para asegurarse de que pueden sentarse en la fila de emergencia y ayudar con la puerta?

Y mientras usted está en ello, también debemos decir que las personas sordas, ciegas y discapacitadas no deben volar por razones de seguridad.

En este punto usted está diciendo, espera, esto es discriminatorio. Exactamente. También es discriminatorio cobrar a una persona con sobrepeso sólo porque son más grandes pero ocupan el mismo espacio que alguien con peso insuficiente?

Si ocupa más de un asiento, entonces se le debe cobrar por más de un asiento. Pero hay mucha gente gorda que no tiene ningún problema caber en un asiento de la línea aérea.

Podría perder algo de peso, técnicamente sería considerado sobrepeso, pero puede caber en un asiento de jet regional sin ningún problema. ¿Por qué entonces me cobran más que nadie? Viajo con bolsas de mano sólo por lo general pesa menos de 18 libras. He visto otros & quot; peso normal & quot; Viajeros llevando maletas completas hasta el máximo permitido por la aerolínea. Ellos y su equipaje pesan más que yo y mi equipaje ... pero soy el que quieres cargar debido al exceso de peso. ¿Por qué no debería esa persona pagar más porque están añadiendo técnicamente más peso al avión que yo?

¿Cobran grandes personas doble precio para el cine?

No es una comparación útil o relevante. ¿Las salas de cine tienen un problema similar que necesita ser resuelto? Si es así, podríamos emplear su solución o política efectiva. No tienen ningún problema, por lo tanto, no se requiere ninguna acción.

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En realidad, Frank, esto ya es parte de las regulaciones de la FAA,

Además, a las personas más pequeñas no se les debe permitir sentarse en una fila de emergencia. Pueden tener que ayudar a abrir una salida de emergencia y si son demasiado pequeños, pueden no tener la fuerza. "

Directamente de la FAA: Usted debe estar físicamente capacitado y dispuesto a realizar acciones de emergencia cuando esté sentado en las filas de emergencia o de salida. Si no lo hace, pida otro asiento.

Es por eso que las aerolíneas no asentarán a ancianos, discapacitados o en algunos casos a niños en la fila de salida o en el asiento de salida.

Creo que todos ustedes están perdiendo el punto. La aerolínea está básicamente en el negocio del transporte marítimo. ¿Qué envía? Gente. Los cines no lo hacen.

Es por eso que no creo que importe si te sientas en el asiento, y pesas 400 libras - todavía cuesta a la aerolínea mucho más para enviarte a tu destino.

Cada día, las personas más grandes (gorditas o no) pagan más, por ropa, gas, artículos para el hogar - ¿es eso discriminatorio? Mis camisas toman un heck de tela mucho más, y es Shell y culpa de Exxon que cuando estoy en mi coche solo es básicamente como tener 2,5 personas en ella? ¿Es esa discriminación?

¿Debo obtener un descuento en el gas para hacer las cosas, incluso, o la ropa?

Todo lo dicho, soy un tipo libra 390ish, con 64 & quot; Hombros, y no tengo ningún problema con la aerolínea pidiéndome que pague más. Así es la vida. Mi 2p.

Chris, ya que está dispuesto a pagar más por todo, ¿cómo debe el juez de la aerolínea que tiene sobrepeso? ¿Debe todo el mundo tener en una escala y la aerolínea va a elegir un número arbitrario? ¿Deben todos ser medidos? ¿Debería obligar a la gente a tener notas médicas que indiquen si el médico piensa que tienen sobrepeso? ¿Como lo harias?

Este es un enlace a la política de United.

Http://www.united.com/page/article/0,6722,52985,00.html

Si van a tener esta política, parece ser tan justo como podrían hacerlo. He leído que había una excepción donde un par volando juntos y uno era grande y el otro no, que siempre y cuando pudieran caber en dos asientos, podría volar sin el cargo adicional, aunque uno solo puede requerir un poco más de un asiento. Si alguien tiene que comprar dos asientos parece que deberían ser capaces de tener dos llevar a priveleges pero United dice que la TSA no permitirá eso. Además, dudo que la aerolínea le dará al cliente dos millas de viajero freguent.

Hola Chris, te escucho, pero al igual que el cine analagy una vez más, puede ser correcto en tecnicismo, pero las consideraciones prácticas de cargar a las personas tarifas más altas en función del peso no representan un problema que pide ser resuelto. Las desventajas superan a los beneficios.

Pesar a las personas cuando llegan al aeropuerto sería largo, intrusivo, logísticamente engorroso, humillante y contraproducente. Lo más importante es que no resuelve ningún problema para la aerolínea porque la aerolínea sólo necesita cobrar lo suficiente para cubrir el peso total promedio de cada carga de pasajeros. No tienen necesidad de ajustar las tarifas individuales para hacer esto.

El único problema que necesita ser resuelto es si alguien necesita utilizar un asiento adicional que ha sido comprado y debe ser utilizado por otra persona. A diferencia de la situación anterior, esta una cuestión financiera y logística importante la aerolínea debe resolver y tratar. En este caso, las desventajas no superan los beneficios.

Frank - al igual que cualquier otra compañía naviera, creo que la propia línea aérea debe ser capaz de determinar lo que cobra basado en el mercado. Se le permite peso ____ para usted y sus maletas al precio ____. Paso en una escala, lo que sea más tendrá un recargo de combustible colocado en él. Si la aerolínea está cobrando demasiado por esto, el mercado se ajustará. Después de todo, el 60% de los estadounidenses son "sobrepeso", que es un florero de gran cliente que no desea ofender. (Es por eso que la mayoría de ellos no lo han hecho).

La aerolínea no estaría decidiendo quién tiene sobrepeso, sino que decidiría qué peso enviarían a un precio determinado. Si desea superar ese límite, pagar más, empacar menos o viajar por otra aerolínea! Si demasiada gente va a un competidor, el mercado se ajustará.

De lo contrario ... ¿Debería permitirse que las aerolíneas / helicópteros más pequeños que tienen que sentarse en peso no carguen más, porque es discriminatorio? Si la aerolínea tiene que volar con una pérdida, porque no se les permite a los pasajeros de peso, o los pasajeros de carga más pesado?

Ejemplo: Tour de avión, donde los pasajeros de hasta 400 libras pueden volar con seguridad (y caber) en el asiento - pero eso no significa que el avión en sí puede transportar físicamente cada asiento (o incluso la mitad) lleno de 400lb personas. ¿Deberían tener que tomar 2 / 3rds la gente, y operar en una pérdida? No lo entiendo ...

Pero de nuevo, es sólo una opinión personal. Por ahora, sólo trato de comprar específicamente en los aviones que sé que tendrá asientos vacíos, volar en los días no ocupados (martes / Weds), y si es necesario, comprar un asiento extra - que he hecho 3 veces al viajar con otro persona grande.

Haces buenos puntos Linda. (Publicado mi último mensaje antes de que se publicó). Por eso digo que el mercado se ajustará ... :) Para los aviones pequeños (19 pasajeros o menos) tiene sentido pesar a la gente a veces - 747, A340, 737? No lo creo ... LOL

Pero creo que creo que la aerolínea debe tener el derecho, si quieren darle una oportunidad ... :)

Saltar por un momento el hecho de que la sugerencia es estúpida, insultante y legalmente accionable, consideremos otro, y creo, un enfoque más justo. Creo que el cargo por un asiento debe basarse en la inteligencia. Uno podría traer su propia prueba de IQ verificada, como Mensa menbership, para obtener la tarifa más barata. (Yo diría que libre para los miembros de Mensa.) O, se podría tomar una "Prueba de Inteligencia Cultural". Algo sencillo y rápido que cambia cada día o incluso viajero. Por ejemplo, "¿Cuál es el primer triunfador de Roma?", O ¿Quién fue el primer patrón de Miguel Ángel y su apodo? O quizás, ¿cuál era la profesión del padre de la amante de Rafael? Eso también tendería a reducir el apiñamiento y la velocidad de carga del avión. Ah, y mantener a un montón de ignorantes estadounidenses en casa que sólo van a Europa a la fiesta o tienda. ¿Qué tal un voto?

¿CÓMO es legalmente accionable?

¿Refieres a mi ejemplo anterior de ropa? ¿Debería ser capaz de demandar a todos los fabricantes de ropa y minoristas en los Estados Unidos por cobrar más por la ropa de los hombres grandes?

Incluso si no tuviera sobrepeso, no opté por nacer con 64 & quot; espalda. ¿Debe su no cargarme lo mismo para mi ropa ser accionable ???

(No puedo ver eso.)

El hecho es, mi ropa cuesta más que hacer, y yo pago más por ellos. No veo que cobrar más por ellos como estúpido, insultante o accionable. Lo encuentro práctico.

PS - Estoy de menos americanos menos inteligentes viajando ... pero entonces significa que tendría que quedarme en casa. ;)

Acabo de darme cuenta de que alguien aquí está hostigando a otros a discutir ... Creo que me detendré. No me gusta discutir con un tonto.

"Esto es una idea de negocio tan absurda que cualquier aerolínea tratando que sería fuera del negocio tan rápido".

Cuál es exactamente mi punto sobre el mercado que corrige sí mismo. A excepción de casos raros (personas extremadamente grandes, y aviones pequeños), no creo que lo sea.

Pero sigo pensando que una aerolínea debe tener el derecho de probarlo, y no creo que hacerlo sea discriminatorio.

Eso resume todo lo que tengo que decir sobre el tema.