Los pasajeros aéreos canadienses no están contentos esta semana .....

Air Canada ha anunciado recientemente que ahora se unirá a WestJet y cobrará una tarifa por cada artículo de equipaje facturado ($ 25 para la primera bolsa, dependiendo de la clase de boleto). Esto sigue a su otra decisión reciente de comenzar a agrietarse abajo ya hacer cumplir el tamaño y el peso del equipaje de mano. Tuve un breve vistazo a los precios de los billetes, y el & quot; desagregación & quot; Que se mencionó para justificar esta medida no parece evidente, ya que los precios de los billetes parecen los mismos que antes de este cambio. Mi impresión hasta ahora es que la justificación proporcionada por las compañías aéreas para este cambio es una carga de basura!

Mientras que apenas pueden seguir el ejemplo de la mayoría de las otras aerolíneas, todavía parece como un robo del consumidor, dado algunos de los enormes beneficios que las compañías aéreas están haciendo en estos días. Como se menciona en uno de los artículos de noticias, la situación es diferente en Europa, como si los consumidores no les gusta los precios al menos tienen una alternativa razonable y puede utilizar el tren muy eficiente o de otras redes de tránsito. Para los viajes en Canadá, que no es una opción realista, especialmente teniendo en cuenta el tamaño del país.

Me pregunto si los pasajeros se adaptarán a estos cambios al cargar hasta el límite máximo permitido tanto con su equipaje de mano como con sus artículos personales. ¡Si es así, los compartimientos de arriba serán embalados realmente a la capacidad ahora! Me pregunto cuántas personas tendrán que salir y comprar nuevo equipaje de mano que cumpla con las nuevas reglas de tamaño? Puedo manejar fácilmente el viaje con una bolsa de mano para viajes domésticos (actualmente usando un producto Tom Bihn), pero no he dominado el método de una bolsa para los viajes más largos a Europa todavía (estoy trabajando en ello .. ...).

Conocido,

No veo cómo la nueva política difiere de la antigua: el equipaje facturado sigue siendo libre cuando se viaja más lejos que Canadá y los EE.UU. He estado pagando $ 25 para revisar equipaje para ir a Florida por varios años.

Tengo el problema opuesto como usted - puedo fácilmente paquete de una bolsa de mano para un viaje de varias semanas a Europa. Lucho cuando vuelo hacia el sur, pero eso es porque generalmente es para un crucero por el Caribe y tengo algunos trajes más elegantes y zapatos para acomodar.

Leí que Air Canada está reprimiendo el tamaño de las maletas (asegurándose de que son de tamaño permitido) y los agentes, obligados a seguir la directiva, están siendo objeto de horribles abusos.

Me preguntaba por qué esto era "nuevo" ... volamos a California el año pasado con Air Canada (a través de Toronto) y tuvimos que pagar $ 25 por nuestra única y comprobada bolsa. (También teníamos dos carry-on). Cuando vamos a Europa, sólo tomamos un llevar / tamaño personal, pero por lo general terminan visitando a mi hermana antes de volver a casa y conseguir otra bolsa para golosinas que acabamos comprobando - nunca pagamos una tarifa.

Tan molesto como es, al final del día, lo que es $ 25 cuando usted está gastando miles de dólares en un viaje. Pero yo odio el níquel y el diming - y usted piensa que los precios se ajustarían hacia abajo algunos ya que el gas es el más bajo en qué - 4 años? Y el jockeying para el espacio del compartimiento de arriba será brutal.

Tuve que reemplazar mi llevar el año pasado y conseguí una bolsa de Air Canada que 'encaja' estándar llevar en tamaño. En el avión a Cali, que encajan ruedas finas en primer lugar, pero va a Europa este año, tuve que poner en el plano de los planos de distancia, supongo. Y yo le dije a una mujer sarcástica: "Bueno, ¿lo has medido?" ... a lo que respondí - he volado antes sin ningún problema (añadiendo, así que chupa, en mi cabeza).

@ Andrea,

No estoy seguro de qué parte de este cargo es & quot; nuevo & quot ;? Normalmente no comprobar el equipaje cuando viaja a nivel nacional con Air Canada (u otras aerolíneas) así que no recuerdo si he pagado que en el pasado. He estado usando aire acondicionado en vuelos a Europa los últimos años, y nunca me di cuenta si había un cargo por mi una bolsa registrada.

@ Nicole, estoy de acuerdo, $ 25 no es una cantidad enorme cuando es parte de un viaje que cuesta varios miles de dólares. Es simplemente molesto que las aerolíneas están aumentando los costos y reduciendo el tamaño de los asientos y otros servicios al mismo tiempo. Los viajes aéreos ya no son divertidos (al menos para mí), sino simplemente una forma de llegar fácilmente de un lugar a otro. Si tuviéramos un tren de alta velocidad aquí, lo usaría tanto como sea posible.

Por mucho que me encanta sentarme junto a la ventana y mirar hacia abajo - volar es un mal necesario ... eso es una cosa que me encanta de Europa - los trenes de alta velocidad. Ellos van casi en cualquier lugar, y si no lo hacen, lo más probable es que un autobús te llevará allí. En NS aquí, creo que VIA rail ahora viene a través de 3 veces a la semana, perdimos nuestro servicio de autobús Acadian Lines, pero el autobús marítimo comenzó (usamos ellos para llegar desde el aeropuerto a casa en Sept - sincronización funcionaba). ..pero el transporte público es abismal.

En general, tomar nuestros viajes con sólo nuestra llevar - la única razón por la que nos registramos una bolsa cuando fuimos a Cali era porque estábamos alquilar un coche y sabía que no tendríamos que schlep la bolsa en y fuera de los trenes y whatnot.

Pero sí - el exprimir para cada último loonie chupa ...

Me parece que me gusta mucho el vuelo de Horizon Airlines y su "Ala Cart & quot; Política de transporte. Básicamente, los pasajeros se convierten en los manipuladores de equipaje. Llevamos nuestras maletas a un estante al lado del avión y luego abordamos. El contenido del bastidor es cargado en el avión por el personal de Alaska Airlines. Cuando llegamos a la nueva ubicación, las bolsas son descargadas y colocadas en un estante, donde los pasajeros agarrar su bolsa y hacer su camino hacia el aeropuerto en 5 minutos. Estoy haciendo mucho manejo de equipaje, pero termino en mi destino con mi bolsa y lo obtengo rápidamente. No tengo que sentarme y ver a la gente con ridículo tamaño carryons tratar de meterlos en espacios donde simplemente no encajan o aplastar los otros elementos ya en allí.

@Villancico,

Uso Horizon sobre una base bastante regular, ya que tienen fácil una hora de vuelos directos entre aquí y Seattle. También utilizo su "Al la Cart" En cada vuelo, como el supuestamente "llevar en el tamaño" Bolsa que he estado usando hasta ahora no caben en los contenedores de arriba en el avión Q400. Utilizan el servicio de Al la Cart si los pasajeros abordan en el asfalto o por un puente de cielo. Cuando se utiliza un puente de cielo, hay una abertura en el lado y el equipo de rampa pone las bolsas allí en una pequeña repisa. Es un buen sistema y parece funcionar bien. Creo que Air Canada tiene un sistema similar.

Ken, el proceso para pagar el equipaje es muy transparente, así que recordarías si lo hubieras hecho. Básicamente, usted está sacando su tarjeta de crédito cuando llegue al aeropuerto. Me doy cuenta de que para mi próximo vuelo de CA a Florida en febrero, puedo prepurchase mis maletas. Tal vez esa opción estaba allí antes y me lo perdí, o tal vez es nuevo. Probablemente haré eso para reducir el número de líneas a pasar en Pearson, ya que sé que tendré una maleta registrada.

Me encanta que un servicio a la carta. ¿Pero no te agrieta cuando la FA anuncia que debes esperar por la señal de alto o lo que sea y que te lleven el estante de las maletas a ti? ¿No puedes ver la fiebre de los pasajeros tratando de descargar el equipaje de la bahía de equipaje?

@ Andrea,

Puedo haber sacado mi tarjeta de crédito y pagado la tarifa de equipaje en el pasado - realmente no recuerdo? Normalmente, cuando reservo vuelos en línea para viajes domésticos, sólo miro el total y no los cargos individuales. Reservo vuelos para viajes de Europa a través de mi agencia de viajes habitual, y de nuevo sólo mirar el total. Uno de estos días voy a tratar de ver los cargos individuales para ver lo que estoy pagando.

Otra actualización .....

WestJet ha emitido un comunicado de prensa anunciando hoy que están pensando en usar asientos más delgados para meter más pasajeros en el avión. En el artículo mencionan la práctica RyanAir de apretando 200 asientos en un 737 (no sé por qué nadie querría emular RyanAir?).

WestJet parece haber roto con su tradición de seguir el modelo de Southwest y usar sólo un tipo de avión. Además de la reciente introducción del servicio utilizando aviones Q400 en rutas regionales de alimentación, también se están moviendo en 767-300 aviones de cuerpo ancho para rutas más largas como en Europa y Hawai. ¿Pueden ser en algún momento una buena alternativa para viajes a Europa?

En otra nota y algo que tenía intención de mencionar anteriormente ...

Hablé con algunos viajeros canadienses (desde B.C.) durante el tiempo que estuve en Croacia. Habían volado a Europa con Air Canada Rouge, y no estaban contentos con el nivel de servicio que encontraron, incluyendo la comodidad de los asientos, los sistemas de entretenimiento o la comida. No puedo recordar todos los detalles pero sonaba como cada aspecto del vuelo era horrible de principio a fin. Esto parece ser apoyado por las revisiones de AC Rouge. Basándome en lo que he oído, no voy a reservar con ellos, incluso si ofrecen vuelos menos caros.

Si estás insatisfecho, Ken, así será muchos. Si alguna aerolínea (como RyanAir) obtiene un poco codicioso con cargos adicionales, a veces el número de pasajeros también sufrirá. Eso es a menos que sus tarifas aéreas básicas sean ridículamente bajas.

Hace tiempo que dejé de registrarme en cualquier equipaje. Cuando salí de Praga 4/2015, cometí el error de comprobar una bolsa. Y tuve que sentarse en un hotel de aeropuerto barato en Atlanta esperando 2 días para mi 21 & quot; Bolsa rodante para llegar - con las llaves de mi coche en ella.

@ David,

& Quot; Si alguna aerolínea (como RyanAir) obtiene un poco codiciosos con cargos adicionales, a veces el número de pasajeros también sufrirá. & Quot;

Recuerdo haber leído un reporte de noticias a principios de este año acerca de RyanAir. El informe declaró que al parecer ahora se están preocupando por su reputación, y anunció planes para hacerse más amigable con los pasajeros. Eso incluyó hacer su sitio web más fácil de usar. No he oído todavía si sus esfuerzos han sido exitosos.

Nunca he volado WestJet pero estaba muy tentado cuando empezaron a ofrecer vuelos desde Nfld a Dublín - el mes pasado, podría haber conseguido viaje de ida y vuelta (Halifax via St John) por $ 650 todo en mayo 2015 - oh, mis dedos estaban picazón, Pero mi marido no cometer! Entonces yo estaba comprobando realmente buenos precios con Air Canada a Europa - y noté que era con Rouge. Mi marido sólo tenía un compañero de trabajo volar con Rouge a Grecia - dijo que era horrible - agobiante, incómodo, mal servicio - y otras críticas que leímos bastante eco de ese sentimiento - así que def steer clara de eso!

@ Nicole P,

Los comentarios que escuchó acerca de Air Canada Rouge fueron los mismos que los que escuché de los viajeros, como se mencionó anteriormente. También voy a evitarlos completamente, independientemente de sus precios. Sus comentarios no son buenos!

Hay más en la historia .....

Al mismo tiempo que Air Canada anuncia los nuevos cargos de equipaje, también han publicado las mayores ganancias en sus 77 años de historia. El primer pensamiento que vino a la mente es "lo que está mal con esta imagen". Interesante......

Me pasó a navegar vuelos última noche y noté que la única opción de vuelos de aire acondicionado a Hawai son operados por Rouge. Utilicé AC en mi último viaje a HNL, pero no volveré a usarlos en esa ruta si es la única opción. WestJet también no parece ser una opción razonable por más tiempo, ya que de acuerdo a las revisiones recientes de su servicio se ha deteriorado realmente. Afortunadamente, hay un punto brillante en el horizonte (juego de palabras).

Ken - Ryanair están muy bien.

Http://www.bbc.co.uk/news/business-29876220

Además un par de citas de su anteriormente muy grosero director general!

Si hubiera sabido que ser más agradable a los clientes iba a funcionar tan bien, yo habría comenzado hace muchos años.

Como resultado de esto ser agradable para los clientes, las reservas y el tráfico están aumentando, y weve salió y ordenó otros 200 aviones en los últimos seis meses para que pueda duplicar en tamaño, dijo.

@ Linda,

Gracias por publicar eso, ya que no era consciente de los comentarios del CEO de RyanAir. A pesar de la "nueva y amigable" RyanAir, todavía no planeo volar con ellos en cualquier momento pronto. Mi aerolínea de presupuesto preferida en Europa es EasyJet, y trato de usarlas siempre que sea posible.

Aunque sus beneficios han aumentado, al parecer, RyanAir no es tan "nuevo y amigable" Hacia sus empleados.

En primer lugar, permítanme hacer un prefacio a este comentario diciendo que estoy en un avión al menos una vez al mes, en su mayoría United, pero a veces American, US Air, etc. Pero Air Canada parece estar agarrando el tamaño del equipaje.

Hace 10 días, volé de Montreal a San Francisco en Air Canada. Desde mi vuelo # era un vuelo de United, no pude hacer el registro en línea. Mientras esperaba en línea para registrarme en el aeropuerto, observé a varias personas que se vieron obligadas a revisar y pagar por su rodillo de mano ya que no encajaban en el marco metálico permitido. Cuando me registré, el agente miró mi bolsa de rodillos, pero no me pidió que & quot; comprobar & quot; Tamaño tan en ese punto se permitió guardar conmigo como carry-on. En la puerta los agentes de la puerta hicieron varios anuncios que si su bolso no encajaba en el & quot; permitido & quot; Espacio, los pasajeros tendrían que revisar sus maletas. Ellos estaban caminando a cualquier persona en el área de espera con una bolsa de rodillos de tamaño normal y diciéndoles que comprobar o asegurarse de que la bolsa encaja en el & quot; sizer & quot; marco. Aunque la longitud (20 ") y el ancho de mi bolsa de rodillos estaban muy bien, la profundidad del marco era demasiado profunda para encajar en el marco. Y en cuanto a llevar bolsas ir, la mía es en el lado más pequeño y como siempre se ajusta a los contenedores de arriba. Así que, me obligaron a puerta check (sin cargo). Como otros abordaron, era evidente que que no estaban comprobando las maletas como personas abordaron como vi bolsas que eran más gruesas que la mía. Los contenedores de arriba estaban 1/2 vacíos. La única parte molesta estaba esperando un 30 minutos extra en reclamo de equipaje en San Francisco.

Hace un mes volamos de Londres a través de Montreal en Air Canada con las mismas bolsas de rodillos y no tuvimos problemas.