Opciones de aerolíneas a Italia

No tengo experiencias recientes con compañías aéreas internacionales. Y que podría utilizar recomendaciones sobre aerolíneas de SFO a Venecia y volver a través de Roma. No suponga que es un viaje de ida y vuelta.

Lcolem que es un viaje de varias ciudades, aka abierto la mandíbula, y se puede obtener una tarifa que es como un viaje de ida y vuelta, en lugar de reserva one-ways. Así que usted puede buscar en este uso de cualquiera de los sitios web de viajes como Orbitz, Expedia, Kayak, etc ¿Está familiarizado con hacer eso?

Con el código compartido tienes que mirar muy de cerca para ver qué aerolínea está sirviendo realmente esa ruta. Por ejemplo, un vuelo reservado en Delta podría ser volado por Alitalia.

Eso es un viaje de ida y vuelta - búsqueda a través de la "ciudad múltiple" Característica en lugares de interés como kayak.com. Usted podría hacer 2 boletos de ida, pero que es probable que cuestan más e incluso si el precio es el mismo - si es necesario cambiarlo se le golpeó con 2 cargos de cambio en lugar de uno.

Lo que encontrará es que los transportistas estadounidenses con los que está familiarizado tendrán estos vuelos, a menudo a través de "compartir código". Así que puede reservar en American Airlines, pero el vuelo real será dirigido por su socio British Air.

Alitalia es la aerolínea italiana. Críticas de servicio son ... mezclado pero tienen muchos vuelos. El socio estadounidense es Delta. Estoy en Chicago así que no puedo hablar con SFO específicamente.

Buscar Kayak usando la característica de varias ciudades:

Desde: FCO Hasta: SFOClick para incluir los aeropuertos cercanos bajo SFO, ya que ahora Lufthansa vuela fuera de San José (SJC), a un precio más barato desde que acaba de lanzar el vuelo SJC-FRA.

Mi aeropuerto de origen también es OFS. En general, viajo a Lufthansa, ya que soy un miembro de United milla más (ambos son miembros de la Star Alliance). SFO también es un hub de United / Lufthansa, por lo que hay muchos vuelos a través de Alemania (Frankfurt o Munich) con Lufthansa o United (en código compartido). No hay vuelos directos a Italia desde el área de la bahía.

Otra buena alternativa para su viaje es a través de París CDG (Air France) o vía Amsterdam AMS (KLM) o Zurich ZRH (Suiza, que forma parte de Lufthansa).

Via Istanbul IST (Turkish Airlines) puede ser una alternativa más barata, sin embargo, es un poco más largo pasando por Turquía y volando a través de IST no ha sido libre de problemas últimamente.

También hay la opción de volar a través de JFK / ATL con Delta o vía EWR con United o vía PHL con AA (todos ellos tienen vuelos tanto a VCE como a FCO desde sus centros de operaciones en el este de Estados Unidos). Sin embargo, mi preferencia es la ruta polar directamente desde SFO a Europa, ya que reduce el viaje en varias horas.

Icolem,

Mi experiencia volando en / fuera de Venecia (VCE) y en a Venecia y fuera de Roma (FCO) ha estado en American Airlines. Entrar en Venecia (ambas veces) fue a través de Londres Heathrow con una cuota de código de British Airways a VCE.

American Airlines ha sido adquirida por US Air desde mi primer viaje a Venecia. Desde entonces han combinado sus horarios y American ahora vuela directamente a Venecia desde Filadelfia y (creo) Charlotte. Sin embargo, todavía tienen una tonelada de códigos compartidos operados por British Airways (vía Londres) e Iberia Airlines vía Madrid. Así que si puedes un salto de SFO a LHR o MAD, debería ser capaz de continuar a Venecia lo suficientemente fácil.

American también vuela directamente de Roma a Chicago y Nueva York o puede optar por volar un código compartido a un centro europeo para obtener un vuelo directo de regreso a la estación de origen.

No he volado United o Delta a Europa, principalmente debido a sus ofertas en mi mercado local. Sé que muchos de los vuelos de Delta en VCE implican un operador de código compartido con un cambio en París o Amsterdam.

Un par de cosas a considerar si se utiliza un itinerario de código compartido (vuelo de la compañía con bandera de bandera estadounidense operado por un socio extranjero), los transportistas extranjeros suelen ser mucho más estrictos cuando se trata de límites de equipaje de mano (su tamaño máximo es a menudo más pequeño que el de Las aerolíneas estadounidenses) y generalmente son mucho más agresivos cuando se trata de tarifas para "opcionales" servicios. Sé (por experiencia) que BA cobra (una cantidad sustancial) para elegir su propia asignación de asiento más de 24 horas y probablemente será relegado a asientos medio de lo contrario. Ellos (BA) también estaban haciendo todo el mundo colocar su carry-ons en sizers en Londres y Roma la última vez que volé con ellos.

Mirando a otros operadores europeos, parece que la experiencia BA (arriba) es bastante estándar ...

Buena suerte. Espero que esta larga caminata le ayude a tomar decisiones inteligentes de viaje con respecto a su próximo viaje.

He probado varios métodos de búsqueda y encontré los vuelos de Google muy útiles. Terminamos volando Oakland a Roma viaje de ida y vuelta en noruego. Oakland es más cercano para mí que SFO y noruego tenía por mucho el mejor precio cuando yo estaba buscando. Utilizamos trenes para llegar a Florencia y Venecia. Para nosotros significaba más tiempo en viajes internos dentro de Italia, pero un poco menos tiempo de viaje en el final de EE.UU. y un ahorro de precios bastante grande. También reservamos un billete todo el camino ay desde Roma, así que sería en la aerolínea para ayudarnos si nos perdimos conexiones. Podríamos haber ahorrado una pequeña cantidad de dinero volando en algún lugar como Gatwick en un gran transportista internacional y luego cambiar a uno de los transportistas de presupuesto como el avión fácil.

(Turkish Airlines también era bastante barato, pero decidimos que no estábamos cómodos volando a través de Estambul.Como resultó el ataque del aeropuerto fue el día antes de volar a casa.Por supuesto, casi cualquier cosa puede suceder en cualquier lugar así que es justo lo que Te sientes cómodo

Re códigos compartidos, el avión de cualquier compañero puede ser sustituido por el que usted reserva.

En mi primer comentario anterior no incluí la opción de British Airways vía Londres LHR por una razón.

Aunque usted puede volar sin parar de SFO a LHR con BA (en realidad creo que pueden tener dos pares diarios en verano), sin embargo, hay sólo dos vuelos diarios de LHR a VCE en British Air (1 sólo en invierno). Uno sale de LHR a las 9:00 am, el otro deja LHR a las 8:15 pm. Ya que el vuelo de SFO llega a las 11 y no te llevará a Londres a tiempo para la salida de las 9 am, es una espera muy larga hasta la siguiente a las 8:15 pm.

Con Delta se puede ir a Atlanta, luego directo a París y luego correr a Venecia y luego regresar de Roma directamente a EE.UU. Se considera un viaje de ida y vuelta.

He viajado a / desde Venecia, Roma y Milán utilizando Delta. Delta es muy agradable para viajar al extranjero. I "actualizado" A los asientos más espacio para las piernas y que hizo una diferencia. Algunos de los vuelos eran codeshare con AirFrance y Alitalia. Encontré el avión de AirFrance de París a Venecia era anticuado y en forma áspera. Avión de Alitalia era agradable, pero su llevar a las reglas y las asignaciones de peso eran estrictas (en comparación con Delta).

Una vez más te recomiendo que mires mi consejo anterior.

También vivo cerca de SFO y he volado de SFO a Italia y viceversa bien casi 40 veces. Lo que es bueno para alguien que vive en el Medio Oeste o en el sur no es necesariamente bueno para alguien que parte de la Costa Oeste.

SFO (y ahora también OAK y SJC) ofrece muchas opciones directamente a Europa sin tener que parar en un eje de los EE. UU. Usted debe evitar ir a través de los Estados Unidos oriental (como el área de Nueva York, Chicago, o incluso ATL) a menos que el precio es enormemente menor. Ir a través del Oriente aumentará considerablemente su tiempo de viaje. También en el camino de regreso, si usted viaja directamente a SFO como su primer puerto de entrada, usted cancelará las aduanas y la inmigración cuando ya esté en casa. Si regresa a través de cualquier otro aeropuerto en el este, tiene que desmarcar las aduanas allí y todavía tiene otras 6.5 horas antes de llegar a casa. Pero el mayor riesgo es la falta de la conexión a Europa debido a los eventos meteorológicos en el NY o el área de Chicago, que tienden a ser común. Si pierde su conexión en NY, tendrá que esperar un día en Nueva York para el próximo vuelo a Europa, y de acuerdo con las regulaciones de los Estados Unidos, la aerolínea no se hace responsable de los costos de su hotel si el retraso se debió a factores ajenos a la aerolínea. Como el clima). En cambio, si vuelas directamente a Europa, incluso si te pierdes la conexión en París o Frankfurt, habrá muchos vuelos más tarde que te llevará a Italia en el mismo día. También en Europa la línea aérea cubrirá sus costes del hotel, si usted sucede faltar su conexión de nuevo a los EEUU, digamos en París. Tampoco estoy de acuerdo en que las aerolíneas europeas sean peores. Lo contrario es cierto en mi experiencia. Por un lado, el alcohol es gratuito en casi todas las líneas aéreas de la UE a través del Atlántico. En las aerolíneas basadas en los Estados Unidos se le cobrará.

Una advertencia más sobre volar noruego fuera de OAK. Es una aerolínea de bajo costo. Por lo tanto, tenga en cuenta sus restricciones respecto a los boletos reembolsables.

En un tiempo solía tener preferencia por los transportistas que piensan que algunos eran mejores que otros. OMI, esos días se han ido dado las fusiones, el código compartido, etc, todo el servicio es más o menos lo mismo. Una de mis mejores experiencias recientes fue en realidad con Alitalia, una aerolínea con una pésima reputación. Entonces, ¿quién sabe ??? Ir con el precio y el calendario reconociendo que los mejores horarios tienden a costar más.

Roberto, ¿cuál es la diferencia en las políticas de reembolso de Noruega de otras aerolíneas? Con la excepción de Southwest, mi experiencia y la impresión ha sido que a menos que comprar billetes reembolsables muy caros para empezar, ninguna aerolínea le devolverá su dinero. Por lo menos no sin circunstancias terribles y un honorario grande, que substancialmente reduce ese reembolso.

Roberto te ha dado un consejo muy sólido, basado en mucha experiencia desde tu aeropuerto.

Preste especial atención a sus comentarios sobre los vuelos de British Airways a Venecia. La mayoría de los vuelos desde la costa oeste de los Estados Unidos no llegan a tiempo para una buena conexión con VCE en LHR. Evite a toda costa los vuelos que le han de transferencia de Heathrow a Gatwick para un vuelo a Venecia. Siempre volamos British Airways a Europa, pero cuando vamos a Venecia volamos a alguna otra ciudad, pasamos una noche o dos, y luego tomar el tren a Venecia. En el camino a casa, en lugar de coger un vuelo muy temprano desde Italia que se conecta con un vuelo de EE.UU.-con destino, pasamos unos días en Londres, que siempre disfrutamos. Pero este extra no es posible para todos.

También preste atención a los comentarios de Roberto sobre los vuelos que conectan a través de un aeropuerto de Estados Unidos. Evitamos las mismas también, por las razones expuestas.

Volamos esa misma ruta con Delta / KLM. Hice la búsqueda inicial a través de kayak, pero luego siempre reservar en el sitio de las aerolíneas, sólo reservamos a través de Delta ya que KLM es un socio (Delta era de / desde Amsterdam con KLM a / desde Venecia / Roma). Tuvimos una experiencia agradable y volamos con ellos de nuevo en septiembre.

Tengo una preferencia por delta / airfrance. Volé a principios de este mes lax a Venecia volver de Roma a lax en Delta. Busqué los vuelos a través de google (ida y vuelta multi ciudad) y luego reservamos directamente a través del delta. Mientras he volado directo una o dos veces en el pasado, este año fue LAX & gt; JFK & gt; VCE que devuelve FCO & gt; MSP & gt; LAX Al volar a través de JFK siempre asegúrese de tener una escala de 3-4 horas para tener un búfer para los retrasos. Aunque hace para un día más largo, hasta ahora todavía no he faltado una conexión. Me imagino que debería ser capaz de encontrar vuelos similares desde SFO si opta por una parada. Con delta he tenido problemas con mi equipaje se retrasó (no en los últimos dos años!), Pero en todos los casos, delta me lo ha entregado en 24 horas, sin cargo. Una cosa que noté este año - mientras que el alcohol Las bebidas son normalmente gratis en el camino a Europa, me sorprendió que estaban libres en el camino de vuelta esta vez.

He volado Alitalia en el pasado, 2001 y 2007 (directo al menos una vez). No fue la mejor experiencia, pero de lo que entiendo su servicio tiene / está mejorando.

Voy a añadir otra recomendación para tomar el asesoramiento de Roberto arriba a corazón - sus puntos son spot-on. Voy a reiterar, y añadir que ... Volar a Europa desde la costa oeste de Estados Unidos es muy diferente a volar allí desde la costa este de Estados Unidos. Tengo una muy, muy fuerte preferencia (y lo recomiendo) conseguir un vuelo de la costa oeste de Estados Unidos sin parar a algún lugar en Europa - incluso si tienes que empezar haciendo una conexión a alguna otra ciudad de la costa oeste (por ejemplo, ir De SFO a LAX primero, después el vuelo largo a Europa). ¿Por qué? Porque ... ¿qué quieres hacer en ese largo vuelo? Quieres al menos intentar dormir un poco. Si usted vuela 4-5 horas al este, entonces tenga alguna escala (algunas horas más), después conecte con su vuelo transatlántico a Europa (otras 5 horas o tan), las probabilidades son usted no van a conseguir mucho (quizá cualquier ) Dormir en esos vuelos relativamente más cortos. Conseguir un nonstop desde la costa oeste de los Estados Unidos a algún lugar de Europa, y eso es un vuelo de más de 10 horas. Eso le da por lo menos una oportunidad de luchar para conseguir un sueño decente. Eso puede o no puede llegar a su destino en menos tiempo (probablemente lo hará), pero al menos su cuerpo tiene la oportunidad de relajarse y recuperarse de todo el estrés de viaje para un buen pedazo de tiempo sólido en el camino.

Evite conectarse en Heathrow si puede - es uno de los aeropuertos más odiados del mundo por muchas razones.

Por último, considere más que un precio justo al elegir un vuelo: sí, por supuesto todo el mundo quiere ver su presupuesto, pero todos los asientos de las aerolíneas (y la experiencia general) no son iguales. Algunos aviones tienen asientos que son notablemente más (o menos) cómodos que otros. Las dimensiones exactas del asiento que está a punto de alquilar (junto con los detalles de otros servicios) están fácilmente disponibles si simplemente toma un momento para mirar (seatguru.com es tu amigo). Seguro, considere el precio del boleto, pero también considere el grado de comodidad (o miseria) que usted consigue con ese boleto. También factor en los horarios de salida y llegada, paradas y escalas, lo que puede tener un enorme impacto en cómo se siente cuando llegas allí. Sí, hay un montón de cosas diferentes para pesar, pero si lo único que se considera es el precio más barato, no se quejan si el vuelo resulta ser una prueba miserable. No tiene por qué ser así.

Estoy de acuerdo con todos los puntos de David (y por lo tanto de Roberto), excepto uno:

Su vuelo transatlántico a Europa (otras 5 horas más o menos)

Deseo. Nueva York a Londres es ahora alrededor de 7 horas, y Nueva York a Roma es más de 8 horas. Y ya que duermo muy mal en los vuelos, se siente mucho más tiempo.

Harold - imagina empezar tu día en la costa oeste de los Estados Unidos, con una o dos piernas (más escalas) sólo para llegar a su punto de partida de Nueva York. Entonces, después de pasar la mayor parte del día schlepping a través del continente, entonces consiga en ese vuelo trans-atlántico (que parece ya largo) por otras 7-8 horas. Personalmente, prefiero hacer un vuelo de 10 horas en lugar de 1 o 2 vuelos de 3 a 5 horas cada uno, además de que 7 horas TATL en la parte superior de la misma (además de muchas horas perdidas en las conexiones en los encantadores aeropuertos de América). Seguro, 7-8 horas en un asiento de economía apretado puede no ser divertido, pero es aún menos divertido después de hacer más que eso antes de que incluso salir del país.

Ahora, tanto como puedo decir que la gente de la costa este tiene competitivamente fácil llegar a Europa, puedo simpatizar con su situación al tratar de volar a, por ejemplo, Bangkok o Sydney. Eso es cuando el comenzar de la costa del oeste trabaja en nuestro favor (aunque yo diría que los prácticos de costa del este tienen opciones trans-oceánicas mucho más). Heck, llegar a Tokio es tan rápido y fácil para mí como es para llegar a Boston - y Japón es un vuelo mucho más fácil para mí que en cualquier parte de Europa.

El punto es que donde usted está comenzando de las materias. El OP está comenzando en San Francisco. Había sugerencias para viajar a través de Atlanta y otros centros de la costa este de Estados Unidos. IMHO no es una buena opción para alguien que empieza en OFS. El mundo es grande. Eso tiene sus ventajas y desventajas.

David - Creo que te perdiste la primera parte de mi post - ¡Estoy de acuerdo contigo !!!

Sólo estaba señalando que los vuelos desde Nueva York son más largos de lo que publicó. Todo lo que dijiste es bastante correcto. Desde la costa oeste de América del Norte, es definitivamente mejor ir sin parar a Europa que cambiar en la costa este.

Acabo de imprimir todas sus respuestas maravillosas.

Uno de mis problemas ha sido reunirnos a los tres para leer y discutir sus sugerencias. Eso ha sido tan difícil como organizar nuestro viaje en sí.

Esas respuestas han sido excelentes, y estoy seguro de que vamos a experimentar un viaje mucho mejor debido a su ayuda. Voy a apostar que no somos los únicos a leer y beneficiarse de esas respuestas.

Muchas gracias.

Sólo he volado de la costa Rast de Estados Unidos, pero volé Alitalia ambas veces. Reservé a través de Delta ambas veces, ya que me ahorró unos cientos de dólares - código compartir. Vale la pena mirar hacia arriba ambas aerolíneas si vas con una compañía que codifica acciones con otra.

Voy a volar Delta (boletos emitidos) de Montreal a Génova en octubre con vuelos de Air France y KLM. Después de comprar los billetes, las opciones de asiento que hice en Air France para el regreso desaparecieron y me dijeron que nunca pagó por los asientos. Tardaron cinco llamadas telefónicas para enderezarlo. Entonces, cuando miré mi reserva ayer para asegurarse de que los asientos todavía estaban allí, estaban, pero luego el asiento de mi esposa en el vuelo de Montreal a Amsterdam desapareció. Llamé y pasé una hora en el teléfono. Finalmente el representante dijo que su gerente como una cortesía nos puso en los dos asientos. Algunos cortesía teniendo en cuenta que pagamos por los asientos. Comprobado hoy y seguro bastante, mi esposa no tiene su asiento y el asiento que pagué está otra vez disponible al público. Mirando hacia adelante a la próxima llamada telefónica, creo que será el número 7.