Aerolíneas que revenden su asiento cuando los precios son dobles / triples

Había una horrible historia en mi periódico local (el San Diego Union Tribune) sobre una familia que había comprado sus boletos 6 meses de antelación sólo para ser notificado la noche antes de su partida que no tenían asientos después de todo. Según la historia, la teoría es que cuando se compraron los boletos la tarifa aérea era un tercio de lo que era cuando los asientos se volvían a vender con un beneficio a United Airlines. Ya que siempre comprar mis entradas con mucha antelación (con el fin de la línea de todo lo demás) ¿alguien más ha tenido esto suceda o fue sólo un horrible jodido? Quiero decir, sé que las historias de terror de la aerolínea son verdaderamente una moneda de diez centavos una docena pero ¡yikes! Ah, y para el abogado que está ahí fuera, estoy tratando de verificar un artículo publicado en un periódico legítimo.

No entiendo.

Creo que cuando usted compra un boleto, es un contrato legalmente vinculante entre usted y la aerolínea. Siempre y cuando cumpla con su fin de la negociación (usted paga, se presenta a tiempo, hacer cualquier otra cosa se especifica), la aerolínea está obligado a celebrar su fin del trato. Los precios han subido mucho desde entonces? Boo-hoo ... ese es el problema de la aerolínea, no el tuyo.

Por supuesto hay excepciones (si la aerolínea sale del negocio, si hay un ataque terrorista y el espacio aéreo está cerrado, etc.). Pero sólo porque podrían ganar más dinero si te rígido y revender a alguien más? Nunh-uh.

¿Hay más en esta historia?

Http://www.signonsandiego.com/uniontrib/20080813/news_1m13braun.html

Arriba está un enlace a la historia de San Diego Union Tribune sobre la familia que tenía sus asientos vendidos a otra persona.

¿Qué aerolínea le llama para decirle CUALQUIER COSA?

Hmmm. El artículo dice que fueron "golpeados" Desde el vuelo. Ese término usualmente significa algo específico: el vuelo estaba sobrevendido (una práctica común). Cuando los vuelos están sobrevendidos, y usted consigue golpeado, usted tiene generalmente el derecho de ser compensado. Las aerolíneas suelen buscar primero voluntarios para un bump - que por lo general ofrecen un asiento garantizado en un vuelo posterior (a menudo sólo unas horas más tarde), más una cierta cantidad de compensación en forma de bonos de viaje de descuento. Si realmente necesitan los asientos badlt, la compensación puede ser bastante sustancial. Desde un punto de vista práctico, conseguir golpeado voluntariamente es a menudo mucho (he sido golpeado varias veces y he hecho buen uso de la compensación: en un vuelo de Seattle a San Francisco, tomé un bache voluntario y terminó con una ronda libre - billete de ida a Cancún Y un asiento en el próximo vuelo en primera clase - ese vuelo fue sólo una hora más tarde). Lo que suele ocurrir es que la aerolínea hará una oferta " La compensación hasta que obtengan todos los voluntarios que necesitan. Es bastante raro que tengan que golpear a alguien involuntariamente.

El artículo no parece estar cubriendo todos los detalles - simplemente suena incompleto para mí.

Consigo mis boletos muchos, muchos meses por adelantado - y generalmente no incluso pago el dinero para ellos: Utilizo millas del viajero frecuente para virtualmente todos mis vuelos recreacionales, así que si van a forzar alguien del avión, yo Esperaría que fuera yo. Eso nunca ha sucedido.

Sospecho que esto fue simplemente un gran error en la parte de United, o bien la historia falta algunos detalles importantes.

A su pregunta original, no creo que esto vale la pena preocuparse mucho. Personalmente, estoy más preocupado de que si reserva un vuelo 6-9 meses por delante, por el momento mi viaje viene, la aerolínea podría estar fuera del negocio.

Definitivamente un golpe. Una vez que usted compra un boleto usted tiene un contrato obligatorio entre usted y su línea aérea, que es porqué no pueden aumentar honorarios de la bolsa para usted después de que usted compró su boleto ...

En realidad, esta no es una historia única.

Las aerolíneas han estado recortando su capacidad, por lo que muchos de sus vuelos están volando por completo. También son conocidos por overbook muchos vuelos suponiendo que algunos se cancelará.

Supongo que United se dio cuenta de que este vuelo sería overbooking y otros pasajeros eran por alguna razón más importante que esta familia (podría ser el dinero.) Así que, fueron golpeados. (También podría haber sido una excursión a Hawai de repente necesitaba más asientos y tendrían preferencia.)

La regla 240 dice que la aerolínea debe conseguirle en el próximo vuelo disponible o reembolsar su dinero. Con capacidad limitada, y tener que tratar con un grupo grande, puede no haber mucha opción en lo que está disponible. (Se llama una regla, pero en realidad es opcional).

La aerolínea ofrecía lo que podían y cuando los pasajeros no querían aceptar, el dinero fue devuelto.

Malos negocios, sí. Pésimo servicio al cliente, sí. Legal, sí.

No me preocuparía demasiado sobre una o dos personas que viajaban juntas. Incluso si usted es golpeado, las posibilidades de que usted obtenga en otro vuelo es bueno. Los partidos grandes son cuando ocurren los problemas.

La mayoría de la gente está familiarizada con golpear en la puerta donde se ofrece compensación. Sin embargo, golpear puede hacerse en cualquier lugar a lo largo de la línea.

Si se presenta y checkin temprano, entonces sus posibilidades de ser golpeado desde un vuelo completo son más bajos. La gente pobre que aparecen en el último minuto será los que se topó desde el vuelo ... registro temprano.

La clave es siempre saber lo que su contrato (boleto) dice y asegúrese de mantener su final de la negociación con respecto a mostrar y comprobar en. Sea consciente de lo que las reglas son para llevar o equipaje facturado y cumplir con ellos.

Las líneas aéreas no son perfectas. Más a menudo que no, sin embargo, hacen un esfuerzo para acomodar a las personas que ignorantemente violado su contrato (boleto) y no puede tener derecho a nada.

Creo que me estoy convirtiendo en un súper escéptico de casi todo lo que leo en los periódicos y especialmente en Internet. Primero el informe de San Diego es de un columnista y no un artículo de noticias o una historia como Marie representada. Segundo, todos los columnistas tienen un punto de vista y no están obligados a proporcionar una historia completa. Es por eso que se llaman columnista. ¿Es el columnista un cínico? Supongo que hay más en la historia. Podría estar equivocado. Si lo soy, es una historia deplorable y estaría estudiando una acción judicial de reclamos menores. Pero no creo que la cancelación de los boletos para que puedan ser revendidos a un ritmo alto es una práctica común. Creo que hay otras cosas que son más importantes de qué preocuparse.

Estoy de acuerdo contigo, Frank. Hay por lo menos una o dos partes de la historia que falta. Tenga en cuenta que no presentan el lado de la aerolínea de cosas (aparentemente intentaron conseguir un comentario de United, pero no está claro lo difícil que intentaron).

Sí, la gente se golpeó. Pero nunca he oído hablar de un golpe como este a menos que fuera sólo un jodido. Cuando van a empezar a golpear, buscan voluntarios primero, no sólo tranquilamente dan sus asientos a otra persona. Incluso si saben por adelantado que el vuelo está muy sobrevendido.

De todos modos, estoy de acuerdo - hay cosas más grandes de qué preocuparse. Si sigue las reglas, aparece en el tiempo, etc, probablemente tiene poco de qué preocuparse en este caso.

Cuando reserve con una aerolínea, asegúrese de que tiene sus asientos seleccionados. Una señal de que la aerolínea ha sobrevendido es que no se puede obtener una reserva de asientos y cuando lo intenta, se le dice que vaya al mostrador de facturación. He tenido esto me pasa un par de veces en United fuera de Jacksonville, FL. (Avión CRJ de 45 plazas). Una vez que me puse y una vez me golpearon. Si no puede obtener reservas de asientos, aparecer temprano.

Además, su contrato de boleto con las aerolíneas normalmente se cancela 10 minutos antes del vuelo si no se ha registrado antes. Ésa ha sido una regla de larga data. De esa manera, pueden llamar a los stand-bys.

Como una nota de lado, mi esposa y yo, como personas mayores semi-jubilados, han reunido varios billetes gratis de United por dispuesto a renunciar a nuestros asientos en el comercio de un billete gratis. Nos intencionalmente, reservar el primer vuelo fuera de nuestro aeropuerto local que Unidos graciosamente overbooks sobre una base regular. Vuela a Denver cada mañana. A menudo es muy fácil para nosotros tomar un vuelo más tarde en el comercio de la entrada gratuita.

Un consejo bueno y razonable de Brad.

En Delta el mes pasado nos dijeron que si tuvieran que golpear a la gente que no se ofreció que iría por el precio del boleto. En el vuelo internacional que sólo estaban ofreciendo $ 400 como insentive. Ya nos perdimos nuestra conexión el día anterior y ya que sólo había un vuelo al día que tendría ment otro día en Altanta. Terminaron cambiando aviones y nadie fue golpeado.

Creo que es una locura que lo harían por el precio que pagó por su boleto. Tal vez si fue por la clase de carta de su boleto, pero para decir que son una clase Y y yo soy una clase Y, pero me compré la mina 6 meses de antelación, así que pagué menos por lo que soy el que se golpeó está desordenado.

Esta es casi la mitad de la pregunta, pero me pregunto si hay una ventaja a la impresión de su tarjeta de embarque tan pronto como sea posible (24 horas antes del vuelo).

Lauren, yo creo que (eso es lo que hago), ya que en realidad está registrando su vuelo y puede ir directamente a la puerta cuando llegas al aeropuerto.

Nunca he oído hablar de esto, pero tengo una recomendación para todos los libros con mucha antelación, basado en mi propia experiencia dolorosa. Viajé el mes pasado en ff entradas comprado en enero. En la vuelta, tuve 3 paradas, y no inspeccioné mis tarjetas de embarque hasta mi primera parada, en Montreal. Para mi horror, me di cuenta de que tenía una escala de 5 horas, no 2 horas, y me perdería mi vuelo en Los Ángeles. No hay un montón de servicio al cliente en Montreal, pero un agente de recepción amable buscó mis vuelos para mí. El vuelo que había reservado fue retirado del horario hace meses, y no me notificaron. El agente de Lufthansa en Frankfurt simplemente emitió los pases de embarque para los vuelos disponibles, y no había nada en el equipo para evitar que me confirmara en 2 piernas en conflicto. Lección aquí: mira tus tarjetas de embarque inmediatamente y compáralas con tu itinerario. La aerolínea no siempre captura estos cambios. Estuve atrapado en LA toda la noche, a mi costa.

Encontré el artículo. Aparentemente el problema era un vuelo fue cancelado y no había sustituto disponible. Parece que compraron un billete de un transportista estadounidense para volar a Bangkok y la aerolínea asociada / extranjera canceló el vuelo. No hicieron asientos disponibles para la clase de billetes que el cliente había comprado (esencialmente nada por el mismo precio). Se les dio un reembolso. Por supuesto, el reembolso no les hizo nada bueno, ya que no podía comprar un boleto de reemplazo en el mismo precio?

Si se trata de toda la historia, se señala una laguna en la responsabilidad de los transportistas que debe ser examinado.

Una de las sugerencias para evitar la situación es comprar boletos 2-8 semanas de antelación en lugar de 6 meses de antelación como este pasajero lo había hecho.

Otra es comprobar el estado del vuelo dos semanas antes de tiempo en vez de las 48 horas normales.

He tenido vuelos cancelados por KLM / Northwest pero no tenía quejas reales. Originalmente me envió un nuevo itinerario de vuelta con una escala de noche en Minneapolis. Llamé, discutido mis opciones y cambiado a una escala de noche en Amsterdam. Más tarde todavía llamaron y reajustaron mi itinerario a la escala corta y no durante la noche.