Asientos limitados en los trenes?

En algunos otros foros del recorrido he estado oyendo que algunas rutas del ferrocarril limitan seriamente los asientos del paso, al igual que las líneas aéreas con los usuarios del kilometraje. ¿Alguien tiene alguna experiencia con eso o es una cuestión o planificación adecuada?

No he oído eso en ninguna parte.

He visto las publicaciones que indican que usted debe esperar para ver el asiento limitado para los titulares del pase de Eurail pero nunca he visto una fijación donde ocurrió realmente. Más a menudo, en la mayoría de los países, un railpass es más caro que el P2P. Esto es especialmente cierto en Italia.

Hola John,

El único que sé de que esto podría ser un problema es el Eurostar entre París, Londres y Bruselas, ya que sólo ofrecen una tarifa con descuento para pasar titulares en lugar de los viajes incluido. Es posible que limiten el número de asientos.

De lo contrario, nunca he tenido un problema con que en cualquier lugar. ¿Está pensando en tomar cualquier trenes especiales como trenes turísticos, o será sólo rutas regulares? Si va a tomar rutas regulares, no hay preocupación en absoluto.

Por cierto, estoy de acuerdo con Larry sobre el pase ser más caro en Italia que los boletos P2P, pero si vale o no en los otros países depende de la duración de los viajes que va a tomar, y la cantidad de viajes que Lo harás en un solo día.

Como una actualización, he encontrado en el sitio web de Eurail que donde las reservas son obligatorias para un tren, puede haber un número limitado de asientos disponibles para los poseedores de pase. Aunque esto nunca ha sido un problema para mí, eche un vistazo a la lista en el enlace de arriba, que mostrará donde es posible.

Yo estaba viajando durante los meses de verano, y nunca tuve un problema. Estoy seguro de que sólo hacen que una restricción para asegurarse de que se pueden negar a vender algunas reservas si tienen un número inusualmente grande de titulares pase que viajan a la vez. Una vez más, todavía no he visto eso.

Thalys, TGV y Eurostar son los grandes culpables. Tienen límites en el número de titulares de pase que aceptan en cada tren. Pero ya que hay al menos un tren cada hora a la mayoría de los destinos, usted debe ser capaz de viajar en el día que desee, pero vas a tener que ser flexible con su hora de salida.

Interesante. Miré el sitio web de Eurail y parece que hay un montón de diferentes tarifas que aparecen de país en país. Tal vez son como las aerolíneas. Estaremos viajando en la temporada baja (el próximo invierno) por lo que hará reservas de antemano cuando sea posible y no se preocupe demasiado.

No creo que conseguir una reserva en un tren de ICE es & quot; desperdiciando su dinero & quot ;. He estado en bastantes de estos trenes que han estado de pie. Las reservas sólo cuestan unos pocos euros y son un buen seguro contra un viaje incómodo.

Acabo de regresar de un viaje de 3 semanas incluyendo Italia, Budapest, Praga y Suiza. Todos tuvimos un pase de Eurail y donde se requiere y recomendado en los trenes sabíamos que estaríamos tomando me comprado las reservas con antelación. Estoy tan contento de haberlo hecho y valió la pena. En varios de los trenes había asientos muy limitados. El día que nos fuimos Suiza tuvimos que tomar 2 trenes, creo que eran ambos Eurocity trenes - uno de Interlaken a Berna y luego Berna al aeropuerto. Ambos de los trenes estaban tan llenos y tuvimos que echar a la gente de nuestros asientos reservados ambas veces. Había 4 de nosotros viajando juntos, así que lo hizo más fácil.

También me di cuenta de que la indicación de reservas de asientos limitados para los titulares de pase - cuando estaba buscando en el sitio web de Trenitalia para las rutas entre Roma-Venecia. Pero parecía que esa indicación era sólo para los trenes de tiempo "popular" ...

Los trenes nocturnos son los que limitarán los escaños pasajeros. En cuanto a las reservas, hicimos las reservas en un tren desde Milán a Innsbruck (necesario) con cero problemas, y de Barcelona a Valencia con cero problemas. Todo lo que hicimos fue conseguir nuestras reservas a primera hora cuando llegamos a la ciudad nos gustaría dejar un par de días más tarde (en realidad no me di cuenta que estábamos tomando la Euromed a Valencia, así que tuvimos que hacer reservas de última hora en Barcelona unos tres Horas antes del tren izquierda, pero todavía nos dieron, aunque el tren terminó siendo completamente lleno!). Si te encargas de la reserva tan pronto como llegas no deberías tener ningún problema en absoluto (incluyendo trenes nocturnos, cogimos una de Berlín a París y una de París a Barcelona, ​​y mientras todos los asientos más baratos estaban llenos en el Tren de París-Barcelona, ​​todavía tenemos asientos en el tren que habíamos planeado).

Se limitan los asientos en trenes TGV en Francia.

No pude asegurar una reserva un tren TGV de París a Mannheim, Alemania. Tuve que comprar un billete de tarifa completa en la estación.

Traté de reservar con antelación de España, pero el sistema informático RENFE es tan anticuado en comparación con el resto de Europa, no podía hacerlo.

Hace varios años, durante una discusión sobre este tema, se informó que los titulares de ferrocarriles estaban varados en Bruselas debido a que el número de reservas de pasajeros estaba limitado en Thalys. En este caso los billetes regulares de tarifa completa estaban disponibles, pero las reservas de pasajeros no lo eran. Algunas personas estaban recibiendo reservas, no para el día que querían viajar, pero a veces durante varios días más tarde.

En realidad, el sistema de reservas informáticas de RENFE está ahora entre los más avanzados de las líneas ferroviarias de Europa ... uno de los pocos donde cada billete puede ser impreso en casa, o recogido en un quiosco automático (¡y toman tarjetas de crédito americanas!). Puede que no se establezca para tomar reservas sólo (pocos sitios web de ferrocarril son en estos días), pero eso es porque son una proporción tan pequeña de su negocio, no vale la pena la molestia de configurarlo. Ciertamente no es porque el sistema es anticuado.

He viajado por interrail (la versión para ciudadanos de la UE) unas cuantas veces. Ha habido situaciones en las que los trenes estaban completamente reservados (Varsovia-Berlín, París-Niort, Zurich-Hannover). En estos casos todavía saltaba en el tren. Lo más a menudo, el conductor le venderá un suplemento a bordo, que es equivalente al coste de una reservación, pero menos el asiento reservado real. Una o dos veces el conductor no se molestó. Nunca tuve un problema.

Así que si te encuentras atrapado debido a un tren completo, mi consejo es que todavía salte a bordo. Sin embargo, es posible que termines de pie por algo del camino.

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