¿Los pases ferroviarios ahora son pasajeros de segunda clase?

Al ir de Luxenburg ciudad a París utilizando un pase de tren más un cargo adicional, no pude conseguir un tren hasta después de las 5 pm. Sin embargo, si pagué el precio completo no usar mi pase de tren, que podría conseguir una reserva enseguida. ¿Los pasajeros de pasajeros de ferrocarril son ahora clientes de segunda clase? Esta es la primera vez que tengo experiencia de esto. ¿O es la persona en el tren sation sólo ser un caballo trasero?

No, Paul, depende si viajas en segunda clase si eres de segunda clase. Si eres de primera clase, que es de primera clase, no de segunda clase. Ambos llegan al mismo tiempo, pero la primera clase tendrá asientos más grandes. Bienvenido al mundo de los ferrocarriles. En muchos trenes, como se ha dicho en esta línea de ayuda muchas veces, las reservas del railpass se racionan. Si, como descubriste, acabas de pagar la tarifa de viaje que podrías haber aparecido. No es un secreto y ha sido así desde hace algún tiempo.

He oído que los asientos del sostenedor del railpass son a veces racionados en ciertos trenes. Esto parece ser lo que sucedió en su caso. Las únicas veces que he oído hablar de él es en Francia / Benelux. Una pregunta para usted es que usted tiene un pase de primera o segunda clase? Yo creo que tener un pase de primera clase que hacer una diferencia.

Thalys, TGV, por ejemplo, tienen cuotas para poseedores de pase.

SI, por segunda clase, quiere decir "segunda clase de tren", por supuesto que no, pero si quiere decir tratado como si los de menor importancia, dised, entonces definitivamente sí. Las compañías ferroviarias europeas han tratado durante mucho tiempo al titular del pase como si fueran una plaga. Probablemente hace cinco años que oí por primera vez que el pasajero tenía que esperar días en Bruselas para conseguir una reserva en Thalys (por supuesto, todavía hay los ICs mucho más lentos, pero como Thalys aumenta su número de conexiones, los CIs se vuelven más difíciles de encontrar). Y para el caso de los trenes nocturnos, las reservas, a menos que esté dispuesto a pagar los precios inflados de RailEurope, son difíciles de encontrar. La solución es ir a Alemania. El ferrocarril alemán todavía trata el portador del paso como gente. Aunque hay unos pocos trenes (por ejemplo, Sprinters ICE) que cobran una prima para reservas, cobran a todos lo mismo. Para la mayoría de los ICEs, usted puede conseguir con un railpass justo como usted puede con un boleto, y si usted desea una reservación, usted paga iguales que un sostenedor estándar del boleto. Del mismo modo, los pasajeros de tren nocturno pueden reservar fácilmente alojamiento de pasajeros en el sitio web de Bahn.

He hecho trenes nocturnos extensivamente con pases de tren en los últimos años y nunca tuve ningún problema. Las únicas dificultades que he tenido con un pase es hacer las reservas de asientos requerido ha significado mostrarse en persona en una taquilla, más una molestia que un problema. Pero parece que más agencias ferroviarias están haciendo más fácil para reservar en línea con un pase. Parece bastante claro que los asientos de ración de TGV y Thalys para los titulares de pase, pero nunca he oído hablar de otras líneas de ferrocarril hacerlo. Si alguien tiene experiencia de racionamiento de asientos en otro lugar, háganoslo saber.

Gracias por la información. Puede tener que repensar pases de tren cuando los trenes de alta velocidad están involucrados. Utilizado para la conveniencia y la planificación, pero con tiempo limitado en vacaciones y reservas de hotel en la línea, no puede ser una buena elección. La mayor parte del tiempo con mi método de viajar, no hay ahorros con pases de tren.