Paso del tren o punto a punto

He estado leyendo una tonelada de información acerca de estos pases de tren y todavía están confundidos. Sé que usted necesita un pase para cada país que está pasando, si vamos con un pase será el Global. La confusión comienza con las reservas de asientos. Reservaciones de asientos ¿Cuál es la ventaja de un pase de tren si tengo que pagar por mi asiento anway? Pensé que podía subir y bajar. Creo que necesito reservas de asientos para los trenes de alta velocidad, pero ¿qué pasa con los otros. ¿Hay un sitio web que enumera los trenes regionales? Trenes Regionales: ¿Son estos trenes diferentes para cada país o, por ejemplo, toman un tren de Alemania a Italia? ¿Cuánto más lento son estos trenes? Boletos punto a punto: he hecho un poco de matemáticas y parece que sería más barato pagar el punto de billetes de punto (por adelantado) para mi viaje, en lugar de comprar un pase de tren y reserva de asientos. ¿Estoy perdiendo algo? Me doy cuenta de que esto puede tomar algo de la diversión de viajar en tren, pero era pocos cientos de dólares más barato. Además, podría ser una pregunta estúpida, pero con los trenes que se mueven tan rápido se puede sentir o es un viaje muy suave. Gracias por cualquier ayuda

"He hecho un poco de matemáticas y parece que sería más barato pagar el punto de boletos de punto & quot; Todo depende de cómo viaje. Si usted hace un montón de viajes de larga distancia, un pase puede pagar, pero por la forma en que viajo, un pase ni siquiera se acercan a pagar. El sitio web alemán de ferrocarril (Bahn) le mostrará los horarios de toda Europa e indicar si se trata de un tren regional. No sé de ningún país que reserve asientos en trenes regionales. Por lo general (siempre?) Evitar las tarifas de reserva mediante el uso de trenes regionales. En Alemania, a excepción de los Sprinters ICE, de los cuales hay pocos, nunca se requieren reservas de asientos. Pueden ser recomendados, pero no obligatorios. Y son sólo 4 por asiento. En Suiza, me dicen, las reservas nunca son necesarias. Por otra parte, algunos países piensan que algunos de sus trenes son demasiado buenos para ser cubiertos enteramente por un pase del carril y requieren una tarifa suplementaria para montarlos. Todos los asientos en estos trenes son reservados, si usted compra un boleto estándar o utiliza un paso del carril, así que la reserva del asiento viene junto con el suplemento. De ahí el término reservas. Las reservas más caras están en Thalys, que no es una parte de ninguna línea nacional de ferrocarril. Si no recibe un pase de tren y puede cometer, a menudo puede obtener boletos de compra por adelantado por menos de la mitad del precio de los boletos estándar que probablemente ha estado utilizando en su comparación. De Munich a Verona, hay alrededor de 5 ECs directos por día en 5 horas. Usando trenes regionales tardará 2 horas más y requerirá 2-4 cambios. Usted probablemente cambiaría los trenes en o cerca de la frontera. Los trenes expresos son sin duda suave. En 2000, hice dos viajes de ida y vuelta de Freilassing a Berchtesgaden en los trenes regionales. Regresé en 2002 e hice el mismo viaje en un IC. Era difícil creer que íbamos a la misma velocidad. El IC parecía flotar.

En los viejos tiempos (siempre que era) un paso del carril era un brainer. Y usted podría saltar en y fuera de trenes en bien. La mayoría de los trenes eran lo mismo o casi así y una mezcla de reservas y sin reservas. Si tuvieras que estar de pie, que así sea. Esos días se han ido y especialmente con las computadoras mucho más fácil tener sistemas de reserva. Y para hacer reservas. Y, por supuesto, la gente del ferrocarril de tarifa aprendió las mismas lecciones que el avión de aire tienen acerca de las compras con descuento por adelantado, sin cargos de boletos, etc. Ahora para responder específicamente a sus preguntas. La tarifa de reserva de asiento - en realidad una tarifa por usar un tren premium que incluye una reserva de asiento - no tiene un precio igual que un boleto para trenes de larga distancia es aún más barato con un pase. Todas las velocidades de alta velocidad, trenes premium requerirá una reserva de asientos. Después de que se varía según los países. En Italia todos los trenes, pero los regionales requieren una reserva y una tarifa. En Alemania y también en Francia (creo) los circuitos integrados y IC Express son una mezcla de asientos reservados y no reservados para que puedas subir a esos trenes sin reserva. Los trenes de alta velocidad son realmente de alta velocidad y se puede notar la velocidad y es muy suave. Y hay paradas poco frecuentes para que vayas muy rápido entre ubicación. Después de que todos corran sobre la misma velocidad, pero el tiempo de viaje depende de la frecuencia de las paradas, que es lo que realmente ralentiza el tren. Los regionals hacen la mayoría de las paradas, los ICs menos, el IC expresan el menos. Buena suerte.

Estoy de acuerdo en que el crecimiento de las tarifas de reserva y los trenes de alta velocidad han matado un poco de entusiasmo por un pase. Esto también varía mucho por país, es más de un impacto en Francia por ejemplo, no tanto en Alemania como Lee mencionó. Otros lugares (Italia) los billetes de precio completo para las distancias cortas típicas son todavía menos de días de paso, otros lugares (Grecia, Irlanda) el sistema ferroviario es tan limitado que probablemente no podría viajar lo suficientemente lejos en un día para pagar un día de pase. Por supuesto, otros países (Gran Bretaña) no están en el sistema Eurail. Resultado final: varía enormemente donde usted está viajando, y cómo usted está viajando. Sí, reservar con bastante antelación probablemente le ahorrará lo suficiente como para que el pase no valga la pena, pero lo bloqueará en un horario y puede conducir a una persona típica que navega varios sitios de trenes de países. Dicho esto, usted no menciona dónde viajará, nunca he hecho que Italia trabaje en un pase, tan reciente como hace unos años, hizo que Alemania y el Benelux funcionaran bastante bien, y limitó mi tren en un par de otros viajes a Ni siquiera mirar un pase.

Si usted puede decirnos qué países usted va a y cuál es su itinerario básico podemos decirle mejor si un pase tiene sentido o no. Creo que son fantásticos para los países que no requieren reservas de asientos obligatorios - porque incluso en esos países las reservas de asientos son generalmente un precio razonable. Pero si usted va a hacer un montón de viajes en Francia o Italia, el costo se suma muy rápido y que podría ser mejor con punto a punto boletos comprados por adelantado, aunque en ese momento usted está sacrificando la flexibilidad. (No es tan grande de un acuerdo IMO - si usted puede encontrar una manera de mantenerse conectado con wifi en su viaje puede utilizar aplicaciones como Offi para saber siempre los horarios de tránsito público y rutas para asegurarse de que no se pierda su tren). Cuánto más lento los trenes regionales frente a los trenes de alta velocidad pueden variar. Algunas rutas no hay prácticamente ninguna diferencia. Otras rutas, puede ser muchas, muchas horas más, con un montón de conexiones. Realmente sólo tienes que conectar todo en punto-a-punto para averiguarlo. Y no es una pregunta estúpida, pero los trenes rápidos son increíblemente suaves, generalmente mucho más suaves que los trenes lentos, incluso a altas velocidades. La sensación física más molesta es una leve sensación de presión, o sus oídos estallando a veces. no es gran cosa. Pero muy, muy suave.

Viajaremos por París, Amsterdam, Alemania, los Alpes, tal vez Austria e Italia. Gracias por todo él info

Para su pierna de París a Amsterdam, Thalys hace el viaje en un poco más de 3 horas. Otros trenes (ICs), con una tarifa nominal de reserva, tomarán más de 8 horas. Compruebe el desplegable de pases de tren en la parte superior de la página, & quot; Usando su pase de tren & quot ;, creo, para ver la tarifa de reserva para Thalys. Como he dicho, las reservas en Alemania son 4 y normalmente no es necesario. Austria es probablemente similar. Suiza (creo que eso es lo que quieres decir con "los Alpes") no tiene cargos de reserva excepto para trenes especiales como el Glaciar Express. Veo cinco países, a lo sumo (Holanda está en Benelux, que incluye Holanda, Bélgica y Luxemburgo y cuenta como un solo país). Mira pases Select y, si puedes tener un itinerario firme, Flexi pasa.

Hola, dado su itinerario me gustaría obtener el pase Francia-Alemania, no el Global Pass, especialmente si puede incluir zipping alrededor ya que menciona viajar por Francia y Alemania. El TGV requiere una reserva obligatoria, que en Francia es de 3-4 euros, por ejemplo, va de Estrasburgo-París, o París-Perpignan, París-Múnich es de 9 euros, París-Frankfurt 10 euros, 2 ª clase. En Alemania y Austria se puede subir (día) y salir con sólo su pase en la helada. Siempre y cuando la reserva en el ICE no es obligatoria, no hay necesidad de hacer cola para obtener uno y no estás pagando por tu asiento. El pase te lleva en el tren, para asegurar un asiento es extra por conseguir una reserva. Incluso en temporada alta en el verano, que es el tiempo que siempre viajar, todavía verá asientos disponibles (día) en el hielo En cualquier tren regional en Francia, Alemania también puede simplemente subir y bajar.

¿Puedes sentirlo? Sí. Cada vez con la pista más suave, todo soldado y todo, el tren cambia de pista, se acelera, se ralentiza, se gira en curvas a 250 km / h lo sabrás. Si usted toma un tren nocturno a velocidades más lentas en la pista a menudo más lenta que bien puede sentir cada hormiguero. Para ponerlo en perspectiva, ¿diría que los aviones son suaves o lo siente? ¿Carros? La misma respuesta, me temo. Depende de dónde, cuándo, qué tan rápido, tipo de tren y país.

¿Qué tal los tranvías y los autobuses - están cubiertos. Específicamente pensando en Nurnberg llegaremos en tren, almacenaremos nuestras cosas en la estación y queremos saltar en autobús al Centro de Documentación. Puede ser un tranvía (# 9) no un autobús. ¿Está eso cubierto en mi pase y apenas consigo encendido y pase del flash o golpes o algo?

Jason: los trenes regionales en Alemania no pueden ser reservados. A veces operan a través de las fronteras. En Alemania, los trenes RB, por ejemplo, se detienen en todas las aldeas, mientras que los trenes RE (regional express) se detienen con menos frecuencia. Viajar desde o hacia ciudades más pequeñas y en las líneas de tren menor, no tendrá una opción de tren - los rápidos simplemente no se utilizan allí o no se detienen allí de todos modos, y los trenes regionales son por defecto el más rápido. Ejemplo: El itinerario de 14:30 de Bacharach a Rothenburg - un conjunto popular de ciudades para viajar entre en Alemania - requiere 4 trenes separados - una hora en el tren MRB regional a Mainz, 2 horas en el tren IC a Wrzburg, luego una hora En dos trenes RB regionales separados. No tienes que reservar, pero si lo haces, estarás reservando sólo el tren IC. Puede comprobar & quot; tren regional solamente & quot; Viajes vs. viajes con "trenes rápidos" (IC, ICE, EC) en el ferrocarril alemán itin. Página: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en Bajo "medios de transporte", compruebe "todo" Para las opciones más rápidas, & lt; sólo transporte local & quot; Sólo para trenes regionales. Esta segunda opción es muy importante si tienes la intención de usar los pases de un día en Alemania como el billete del Bayern (21 / día para uno, 29 para 2-5, en Baviera) o el billete Happy Weekend (bueno en todo el país, 40 para 2 -5), ya que estos pases son para los trenes regionales.

Bronwen: "¿Qué tal los tranvías y los autobuses - están cubiertos." ¿Cubierto por un railpass? Las redes S-Bahn que conectan a las comunidades son operadas por DB en Alemania y están cubiertas por vías férreas. Aquí está un bosquejo de la red de Nuremberg: http://www.vgn.de/bfc33cbc-fa91-d849-1b0c-b4fc8062aac0 El transporte de la ciudad es de otra manera no cubierto por un railpass. El Bayern Ticket (daypass) (21 para uno, 29 para 2-5) cubre tranvías y autobuses en ciudades bávaras como Nuremberg. ¿De donde vienes? Si de otro lugar en Baviera - como Munich o Wrzburg - su billete de Bayern trabaja dentro de Nuremberg. Http://www.bahn.com/i/view/GBR/en/prices/germany/laender-ticket.shtml Si usted viene de Rothenburg o de Bamberg a Nuremberg, hay un daypass más barato ofrecido por la autoridad local del recorrido (VGN ) Que te lleva a la ciudad y también permite el uso de todo el transporte de la ciudad - que es de unos 16 para un "Tagesticket Plus & quot; (Bueno para 2 adultos.) Http://www.vgn.de/tickets/?Edition=en&p=1

Bronwen: el tranvía al Doku-zentrum es un tranvía operado por Nuremberg y no creo que ningún railpass lo cubre. Los paseos por encima seguramente lo harían. O simplemente obtener un boleto regular o un daypass sólo para el transporte de Nuremberg - debe ser alrededor de 5.

Gracias Russ. Estamos pasando una semana viajando por Alemania / Austria. ¿Quieres ser capaz de tomar los trenes de alta velocidad (en las rutas donde están disponibles). Aquí está nuestro plan con la idea de que tendremos un pase de tren (sé que nos estamos moviendo un poco - pero estamos bien con una noche): Día Uno (31 de marzo) Llegada DUS a las 6:05 tomar tren en Colonia (Mi entendimiento es que es tren directo). Reserve el asiento en el tren ICE a Wurzburg (9:37 o 10:19) Día 2 (1 de abril) tren a Bamberg Día 3 (2 de abril) tren a Nurnberg Día 5 (4 de abril) tren a Salzburgo (tren ICE con reservas ?? ) Día 6 (5 de abril) Autobús RVO a Berchesgaten Día 7 (6 de abril) * tren a Munich Día 8 (7 de abril) Volar a casa Pensé que nos daría un pase de seis días. Otra idea era reservar el tren a Wurzburg y usar el resto de billetes de Bayern del tiempo. Preocupación hay si el vuelo llega tarde y perder ese tren en el día 1, entonces perder todos los $ no sólo 12 euros para reservar. Estamos viendo Adulto paso de gemelos (para nosotros - dos adultos) y una Juventud de 12 años de edad. Cuando hago los cálculos para los seis días - usando 21 euros de días entre Wurzburg, Bamberg, Nurnberg y los precios de descuento para viajes más largos me parece que es 100 euros más para comprar el pase. ¿Qué piensas? Estoy bien con pagar 100 euros extra por menos molestias y limitaciones.

"Pensé que íbamos a tener un pase de seis días." Bueno, al menos has elegido dirigir tus pensamientos de viaje más allá de alguien. Usted no necesita un pase de seis días ($ 756 total para 3, ¿verdad?) Pero usted realmente no necesita este viaje tampoco. Demasiado zoom alrededor de demasiado territorio. Demasiados cambios en el hotel. Te ayudaré con lo que has propuesto, bajo protesta. Le sugeriré una alternativa si lo solicita. Estoy de acuerdo en que el adv. Venta tix de descuento son una mala idea en el día 1. Comprar un billete de precio regular para 2 adultos y 1 niño de antemano en el sitio de DB. Desde el aeropuerto D'Dorf (6:50 salida) a W'burg. Puede imprimir el boleto en casa. La primera etapa de Colonia se puede utilizar en cualquiera de los trenes directos de RE desde el aeropuerto hasta Colonia. El segundo tramo se debe programar para las 9:53 fuera de Colonia para el 148 (el más bajo) precio. Horario de salida de D'Dorf a las 6:50 y para una escala de 2 horas en Colonia en el sitio de DB; El tren 9:53 fuera de Colonia debe aparecer en los detalles al hacer clic en la flecha en el lado izquierdo. Si usted no coger el 9:53, por la razón que sea, el billete sigue siendo bueno y se puede pagar la diferencia para una salida más tarde si es más caro. Si usted compra un billete en el aeropuerto de Colonia y un boleto por separado para Colonia-Wrzburg, el viaje costará 15 más por nada. W'burg-Bamberg: Opción de tren regional (RE, 55 min.). Billete del Bayern (29) B'berg-N'berg: Pague 42 por el raro tren ICE (36 min.) O 16,20 por un VGN (transporte local) Tagesticket Plus daypass (45 min. 8:33, 9:33) Compre este billete en una máquina VGN. Http://www.vgn.de/tickets/?Edition=en&p=1

(Cont.) Día 5 (4 de abril) * tren a Salzburgo: La salida del tren 9:10 RE toma 4:32 con un cambio de tren - 29 en un billete del Bayern. Los trenes 9:02 ICE / EC toman 3:07, también un cambio - el coste es 124, 49 (ahora mismo de todos modos para los boletos de compra de Sparpreis) (los que tienen las cadenas unidas.) Día 7 (6 de abril) Tren a Munich: No hay trenes rápidos desde Berchtesgaden Desde Freilassing, donde usted cambia, hay, pero ahorrar sólo 25 minutos en total y pagar por lo menos 30 más por tix regular Utilice el billete del Bayern de nuevo (29) Día 8 ( 7 de abril) Vuelta a casa: Bayern Ticket to airport (29) Así que usted está buscando en 280 o alrededor de $ 365 para todo este camino.Todas las entradas del Bayern debe ser comprado en las estaciones en Alemania desde una máquina de billetes DB - interfaz Inglés, Tarjeta de crédito, fácil, comprarlos todos de una vez si lo desea, tal vez en Wrzburg, para las fechas específicas que usted necesita.Nunca reservar asientos para mi familia de 3. No se puede ver por qué usted necesita para el D'dorf -W'burg viaje, y por supuesto no se puede reservar asientos con el billete de Bayern de todos modos.

Gracias. Entiendo que la mayoría no me gustaría cambiar hoteles tanto, pero lo hacemos. Voy a ir a leer su post a fondo. Quiero estar seguro de que salvar esa hora de Nurnberg a Salzburgo por tomar ICE y no estamos en berchesgaten - sólo va hacer el día, dos noches en Salzburgo. Gracias.

No estamos alojados en berchesgaten - sólo va hacer el día, dos noches en Salzburgo. & Quot; En ese caso, Bronwen, Salzburgo a Munich es mejor hacer por el Bayern Ticket (tren directo RE), que le ahorra unos 35 euros de descuento en el precio del billete regular y se tarda sólo 20 minutos. más. Una vez en B'gaden, ¿vas a Knigssee? Los autobuses 839, 841 y 843 lo llevan desde la plataforma de autobuses 2. 841 horario: http://www.jennerbahn.de/medien/rvofahrplan841.pdf ¿Tomando el paseo de Jennerbahn? Http://www.jennerbahn.de/de/englisch/ (Eso es & quot; Berchtesgaden & quot ;, en realidad.)

Gracias por la ortografía de B'gaden. Hago mi mensaje que fija del tren en mi iPhone así que el cheque del encanto es dudoso.

Russell - Para el autobús de RVO - digamos que compre un ida y vuelta (vuelta) de Salzburgo a Konigssee que nos permitirá subir y bajar del autobús en cualquier parte de esa ruta todo el día? Sé que queremos ver Obersalzburg y Konigssee.

Hay dos maneras de llegar a Berchtesgaden desde el Salzburgo Bahnhof. Usted puede tomar un tren a través del río a Freilassing, Alemania. Algunos trenes dan vuelta al sur en Freilassing y van a Berchtesgaden. En otros casos, tienes que bajar en Freilassing y tomar otro tren a Berchtesgaden. Este viaje es mejor hacer con un billete de Bayern (29 por 5 p), que cubrirá cualquier viaje en autobús en Berchtesgaden mientras estás allí. Los trenes salen desde Berchtesgaden hasta Salzburgo hasta después de las 22 horas. Hay también un autobús, el watzmann expreso, RVO 840, que funciona de Salzburg Hbf a Berchtesgaden Hbf. Es un poco más rápido que en tren. Un RVO Tagesticket (billete de un día), por 9,50 / p cubrirá el autobús de ida y vuelta y cualquier otro transporte en autobús, mientras que en Berchtesgaden (al igual que el Bayern-Ticket). Una advertencia, el último autobús de regreso a Salzburgo deja el Berchtesgaden Hbf a las 6:15 pm, así que si estás pensando en quedarte más tarde, hacer todo el viaje en tren. El uso del autobús RVO en Berchtesgaden con cualquiera de los billetes es hop on / hop off. Obersalzberg (estoy seguro de que quieres decir -berg) no está en el camino entre Koenigssee y Salzburgo. Tienes que volver a la Hbf y tomar otro autobús, # 838 a Obersalzberg.

Lo tengo. ¿Cuándo consigo en el 838 necesito comprar un boleto nuevo para mi paseo?

Gracias Sarah - estoy considerando un tour también. Puede ser una decisión que tomamos unos días antes - ver cómo nos sentimos y cómo es el clima. Vamos a la primera semana de abril, así que el tiempo podría ser una mierda. Nuestro viaje el año pasado fue a Perú y teníamos un guía y un conductor por una semana, no queríamos que de nuevo, pero para un día puede ser bien vale la pena. La empresa de un tour que aparece es Viator. Sí, estamos viajando con un niño, pero él es bastante grande - que será 13 el próximo verano y ya es de seis pies de altura. Todavía quiero tener asientos reservados y conexiones más rápidas.

Si compró el RVO Tagesticket o el Bayern-Ticket, ambos son válidos para el uso ilimitado de los autobuses en Berchtesgaden. No hay necesidad de comprar otro billete. Si su hijo tiene menos de 15 años, puede obtener un "Familie Tagesticket" Para 22. Cubre 2 adultos y todos sus hijos menores de 15 años.