Reservaciones de asientos en viaje multi-pierna de A a B
Suponiendo que estás en el tipo de tren que requiere reservas de asientos, creo que te pagar por cinco reservas de asientos. Usted paga la tarifa suplementaria para cada tren que está en que lo requiere. Tenga en cuenta que en muchos de los países europeos, puede montar sus trenes Regionale básico sin cargo alguno. Muchos de estos tipos de tren no permiten reservas de asientos y sólo puede saltar en. Tenga en cuenta que estos trenes son los lugareños, hacer cada parada y tomar más tiempo para el viaje.
Si usted está haciendo un jounrey que requiere múltiples cambios en un día, entonces probablemente no está montando el tipo de tren que requiere reservas para el pasaporte. Puede haber algunas rutas en IC (trenes Intercity) que requieren un cambio, por ejemplo, ir de Stuttgart a Berlín si no desea esperar para el tren directo. Luego montar 2 trenes separados de hielo y creo que cada uno requeriría una reserva por separado. Esta es la razón por los pases no funcionan muy bien, a menos que usted está saltando alrededor de los trenes regionales. Para los viajes más largos en los trenes grandes, usted puede hacer generalmente mejor con boletos del descuento comprados por adelantado.
Para algunos trenes (Thalys, Eurostar italiano, etc.) la "reserva de portador de paso" Es más que una reserva de asientos, pero un suplemento para lo que ellos piensan es un tren mejor que el pase de tren permite. Todos los asientos en ese tren se reservan, así que con el suplemento usted también consigue una reserva del asiento, por lo tanto el término & quot; reserva & quot ;. En Alemania, muy pocos trenes requieren una reserva. A veces, en las rutas populares, una reserva es muy recomendable, pero no es necesario. Las reservas son obligatorias en los Sprinters ICE, que son algo raros. Por ejemplo, veo dos Sprinters ICE / día de Frankfurt a Berlín, uno a las 6:14, el otro a la hora de la cena. Estos trenes son sin escalas para esa ruta y tardan menos de 4 horas. La tarifa estándar incluye la tarifa de reserva (11,50 en 2 cl) y es mucho más que una reserva regular de hielo sin reserva. Es lo mismo que un poseedor de pase pagaría - también lo que un titular de un boleto abierto de ICE pagaría para tomar el Sprinter. Además, en alemán, una reserva de asientos, a 4 en 2 º cl, es bueno para un máximo de 2 trenes en una dirección en un solo billete. Así, con el ejemplo de Sasha, Stuttgart a Berlín utiliza 2 ICEs con un cambio en Hannover, pero obtendrían reservas para ambos trenes en un solo billete para 4. Hice esto en 2008 de Cochem a Hannover con un cambio en Koeln en un solo Boleto con una cuota de reserva. Nota: el año pasado una reserva, comprado por separado. Fue más, 4,50 que una reserva comprada en línea con un boleto, pero ahora cobran lo mismo, 4, para ambos.