Vuelos directos de Seattle a Europa

Los vuelos directos de Air France desde Seattle a París eran maravillosos. Ahora, ¿cuál es el mejor vuelo sin escalas en términos de confort, servicio y tiempo de llegada de Seattle a Europa? He oído que el servicio y la fiabilidad de Delta en el Seattle a París ruta es bastante inferior a Air France. Gracias por cualquier sugerencia.

Británico, pero usted pagará más y pagará por la selección de asientos. No hemos probado Lufthansa, pero quizás eso también es bueno.

Hay estos vuelos directos a Europa: a Amsterdam, Frankfurt, París, Londres, Reykjavik. Solía ​​ser también a Moscú y Kopenhagen, pero no más. Los clasificaría: 1. Amsterdam by Delta 2.Reykjavik por Iceland Air 3.Frankfurt por Lufthansa 4.Paris por Air France 5.London por British Airways

Ahora hay una opción adicional para Europa sin escalas. Condor Air está volando un par de non-stops a la semana en Frankfurt. No puedo comentar sobre su comodidad o servicio, pero yo comprar billetes con ellos para mi viaje este otoño. Eran mucho menos caros que Lufthansa y yo necesitaba ir a Frankfurt. Acabo de precio algunas fechas al azar en junio y se puede obtener un billete RT en Coach por tan poco como $ 1051 y Premium Economy por $ 1500.

Volé el Lufthansa sin parar de SEA a FRA hace 2 semanas en coche. Este fue un billete de premio usando millas Ff, así que tuve mi elección de 3 o 4 aerolíneas que podría elegir. Yo nunca había volado Lufthansa antes, y había oído cosas razonablemente buenas sobre ellos, así que elegimos este vuelo. ¡Qué experiencia más miserable! Volando en el autobús, tuve bajas expectativas para empezar, pero me quedé muy sorprendido de lo horrible que era, cómo estrecho los asientos eran - nunca he experimentado un asiento más pequeño, más incómodo en cualquier línea aérea, período. Todo sobre el producto era barato e irritante - pequeños detalles como las bandejas de los asientos, la iluminación, el sistema de entretenimiento en vuelo - todo! El servicio era realmente, realmente horrible, también. Mi esposa se airsick, utilizamos la única bolsa de barf que había sido nos proporcionaron para nuestros dos asientos, pedí una auxiliar de vuelo para otra y ella me dijo que no había más, debería tratar de scrounge uno de otro pasajero! Las cosas se pusieron peores de allí (le ahorraré los detalles desagradables). No estoy deseando volver al vuelo de regreso en 2 días, y no puedo imaginar que volaría Lufthansa otra vez - una experiencia realmente, realmente miserable. Me alejaría de ellos. Es una buena cosa que conseguimos nuestros boletos para prácticamente nada usando millas. Si en realidad hubiera pagado dinero real por ese horrible vuelo, estaría lívido. YMMV, pero no voy a utilizar Lufthansa de nuevo, incluso si los boletos son más o menos libres.

Delta y Air France / KLM a través del Atlántico tienen extensa distribución de código. Air France sigue vendiendo un vuelo directo de Seattle, pero es operado por Delta, que espero sea a lo que se está refiriendo. El sitio web de Delta indica que el equipo de ruta es un avión B-767 (por lo menos en julio, mi mes de prueba). Las películas en vuelo dependen de pantallas pop-down en lugar de unidades individuales de respaldo. De lo contrario las diferencias entre Delta y AF son marginales, basadas en mi experiencia volando fuera del Medio Oeste. AF servicio de comidas y bebidas es un poco más sabroso (aunque ¿cuánta diferencia puede haber en la economía?) Y las películas más francés. Ambos funcionan ligeramente molesto sitios web. En cuanto al desempeño a tiempo, AF probablemente utilizó el personal de tierra de Delta en Seattle y posiblemente aún manejará los vuelos de Delta en CdG. El resto depende del clima. Más investigaciones: www.seatguru.com

Volamos Delta de PDX a Amsterdam el verano pasado; Mi primo voló de SEA a Amsterdam, y nos encontramos allí. Todos nos encantó nuestros vuelos. Si comprueba Seat Guru, verá que el "Steerage & quot; Los asientos en estos vuelos de Delta son bastante buenos; De hecho, en el camino de vuelta, pagamos el $ 80PP extra para los asientos Economy Comfort, y tenía un montón de espacio para las piernas (hasta 4 "más), bebidas gratis, y el embarque preferido. La semana pasada mi amigo acaba de regresar de Alemania en ese vuelo de Delta, y dijo que era genial. Mis 6'5 '' Sobrino voló Islandia aire de SEA y realmente disfrutamos de esa experiencia.

Lufthansa siempre ha sido nuestra aerolínea preferida pero dos años en un vuelo de regreso estaba lleno. El servicio era decente, pero creo que tenían empujar los asientos más cerca. Nuestros dos últimos viajes han sido con Delta y ambos tenían un buen servicio. Por el momento, Delta sería nuestra primera opción con British Air y especialmente US Air como nuestra última opción. De hecho, US Air nunca fue elegido.

David, Siento escuchar su experiencia miserable en Lufthansa. He volado con ellos un número de veces en vuelos de código compartido, y siempre encontramos el servicio a ser bastante bueno. He encontrado que los asientos son generalmente "apretados" En Coach (es decir: "Sardine class"), independientemente de la aerolínea que utilice. Dadas las incertidumbres actuales, Con Air Canada, estoy intentando una combinación diferente de transportistas este año (WestJet / KLM). Será interesante comparar el servicio y el nivel de confort. Espero ganar la lotería uno de estos días para que pueda probar clase de negocios por lo menos una vez en mi vida. Un punto a mencionar para ésos en el noroeste pacífico (Bellingham, Seattle), Virgin Air inauguró su servicio entre Vancouver y Heathrow ayer (sir Richard era por supuesto en el vuelo). Se espera que los precios puedan disminuir entre todos los transportistas en esa ruta como resultado. AFAIK, los vuelos se ofrecerán cuatro veces por semana, hasta finales de octubre. ¡Aclamaciones!

Acabo de regresar a casa hace una hora en Lufthansa's nonstop de FRA a SEA. Mismo avión y la misma ruta como cogimos hace 2 semanas, pero una experiencia mucho mejor esta vez. La tripulación de cabina era servicial, alegre, y haciendo lo que podían para hacer que el vuelo ir bien (esto era en contraste con la desagradable y desinteresado tripulación de cabina nos encontramos saliendo). Los asientos eran la misma experiencia estrecha, pero al menos no gritando bebés llorando constantemente por 10 horas esta vez - que sin duda hacen una diferencia. Todavía no lo llamaría una gran experiencia - los asientos son realmente estrecha (incluso comparado con otros asientos de autobús) pero no era el miserable slogg que el vuelo era. Sigo pensando que haré todo lo posible para evitar el entrenador de Lufthansa en el futuro, pero no lo llamaría el peor vuelo de siempre. (Ese honor es llevado a cabo por las vías aéreas de los EEUU, que no volaría otra vez si me pagaron.

Acabo de leer que Delta se había apoderado de esa ruta directa de Air France fuera de Seattle y que han cambiado los aviones de lo que AF utiliza. Aparentemente, Delta planea actualizar su flota, pero no se sabe cuando Seattle conseguirá los aviones mejorados. Tuvimos una buena experiencia con ese vuelo el verano pasado, así que estamos tristes al escuchar esto.

Tomó el vuelo Delta / AF a principios de este mes. El mismo equipo antiguo que teníamos hace 4 años (y me quejé de ello - en mi diario - entonces). Realmente no está mal, sólo viejo avión sin entretenimiento personal (suspiro) y comida mediocre, pero el servicio era bueno y el vuelo estaba bien. No soy una persona grande y tenía un asiento de pasillo tan bien allí, también. Estamos volando a casa KLM directo de AMS y esperando mejor. La hija voló SFO a AMS directo y tenía nuevo (er) 747 con entretenimiento personal y gran comida. Le permitirá saber cómo regresar en pocos días. Tomó vuelo de salida porque era más barato, así que realmente no puedo quejarme, pero yo había mirado en el sitio web de Delta y pensé que iba a conseguir su equipo actualizado.

Mis vuelos salientes SEA-FRA y FRA-SEA de regreso de Lufthansa estaban en A-330-300 aviones. Éstos tenían sistemas individuales del vídeo / de hospitalidad del seatback. La estrechez y el tono estrecho (la distancia entre el asiento delante y el tuyo) me conmovió - y yo siempre vuelo entrenador, así que no creo que estoy fácilmente sorprendido. Si eso es el & quot; actualizado & quot; Producto, odiaría estar en los aviones más viejos, un-actualizados. También había visto numerosas referencias a wifi en vuelo en algunos vuelos largos de Lufthansa, incluyendo algunos en esta ruta, pero nunca se mencionó.

LUFTHANSA: Actualmente están actualizando el producto. Los nuevos asientos de los autobuses son un poco más anchos y vienen con el inflight-entertainment del asiento, etc. La nueva clase del coche ya está disponible de IAD a MUC y pronto será introducida en IAD a FRA y entonces, paso a paso, en el resto de la flota. Regla de oro: Si el avión de Lufthansa es un Boeing 747-400 (código: 744) todo es bastante viejo y estrecho. En los servicios Airbus A330 y 340 los asientos son mejores pero todavía no hay unidad de entretenimiento en el asiento. Asientos con pantallas táctiles individuales ahora aparecen en algunos A330 (de nuevo, IAD rutas primero) y luego en Boeing 747-8 vuelos.

Habíamos reservado el Air France y cambió a Delta por el tiempo que volamos en abril. Habíamos volado el vuelo de Air France antes y estaban temerosos. Estábamos bastante satisfechos con el servicio de Delta y comodidad de clase de coche de ganado. No es tan bueno como Air France pero realmente bien hecho en comparación con nuestras expectativas. Comida como esperaba, pero con helado! Y el servicio muy bueno. La tripulación de cabina incluso trató muy, muy bien con un potencial problema real pasajero sentado directamente detrás de mí. El único inconveniente fue el proceso de embarque en Seattle. No dudaría en volver a usarlos por el precio. Mucho mejor que cualquier vuelo de conexión.