¿Cuántas personas comprarían un asiento más pequeño para un precio más pequeño?

Http://www.latimes.com/business/la-fi-economy-minus-seat-20141031-story.html

Yo no. Soy 5'4 & quot; Y prefiero el espacio para las piernas que actualmente me dan. ¿Treinta centímetros del resto de la cabeza de mi silla al respaldo de la silla delante de mí? Supongo que es una silla reclinada delante de mí.

Incluso si no es así, tomaré el mismo espacio para las piernas que todos los demás en el entrenador.

Ya tenemos la economía menos, pero ahora se llama economía. Economy plus tiene el mismo tamaño que los asientos hace unos años. Hicieron los asientos más pequeños y más pequeños, después trajeron los asientos del mismo tamaño para más dinero. Se llama el "Síndrome de la Patata Chip" (Un pounder, es más grande).

El mercado libre no funciona sin transparencia. El gobierno debería exigir que las aerolíneas ofrezcan un tamaño de asiento estándar y fijen el precio; Entonces los consumidores realmente pueden comparar los precios ($ / sq en) para los asientos.

Y sí, se ha convertido en una cuestión de seguridad. Recuerde las tarjetas de seguridad que mostraron la posición de choque - cabeza abajo detrás del asiento en frente. Muy pocas personas pueden llegar a esa posición con el tono de hoy.

Thx Lee.

¡Lo dijiste mucho mejor que yo!

Estoy cansado de que las aerolíneas restrinjan mi movimiento mientras vuelvo, ya sea aquí en los Estados Unidos o en el extranjero. Me encantaría comparar la sala de piernas de un DC6 (1964 - primer avión que viajé en) con el de la economía United hoy.

Acaba de completar un vuelo transatlántico en un cuerpo estrecho B757. No puedo imaginar un asiento más pequeño y menos cómodo que el que teníamos en ese avión. Es vergonzoso. Agregue a eso que acabo de enterarme de un conocido que tenía que hacer un vuelo de largo alcance en un chorro de cuerpo estrecho; Sufrió una embolia pulmonar al día siguiente y murió. Tienes que levantarte y moverte en vuelos largos; Pero eso es difícil de hacer en estos días.

Vi recientemente el artículo sobre los planes de las aerolíneas para reconfigurar los aviones para añadir más filas, utilizando asientos más delgados de nuevo diseño. Diluyente en el amortiguamiento y acolchado, que es. Algunos asientos (filas de salida) tendrán asientos duros. Parece que la mayoría de los mayores lo consideran.

Estoy 5'1 & quot; Y no considerar reservar un asiento más pequeño para ahorrar dinero. Reservo un asiento del pasillo y todavía no puedo conseguir cómodo. El último vuelo el tipo delante de mí reclinó su asiento tan lejos que casi tuve que equilibrar mi libro en su cabeza. Mala idea.

2 - Stan. . .

Después de leer su mensaje, ¿debo (en aproximadamente 2 años) incluir mis asientos del estadio / cojines como parte de mi equipaje de mano? D

Kimberly,

No hay manera de que yo elegiría un asiento con menos espacio que los actuales asientos de clase económica, incluso si eso significaba ahorrar unos cuantos dólares. Apenas puedo entrar en los asientos ahora y en un vuelo de nueve horas o más, sentado en un asiento más pequeño con menos tono sería una prueba miserable.

También nunca ahorraría dinero reservando un asiento más pequeño. Sólo tengo 5 pies de altura y el espacio para las piernas es bastante malo para personas de mi estatura; No puedo imaginar lo mal que es para las personas más altas, especialmente teniendo en cuenta un elemento personal bajo el asiento en frente.

Este es otro ejemplo de las aerolíneas que nos piden que paguemos más por menos (literalmente), y lo hacemos porque viajamos por negocios o para visitar a la familia / amigos o simplemente por diversión. ¿Cómo se protesta algo así?

@Lee - usted hizo un gran punto sobre los folletos de seguridad y los cuartos espaciosos que representan! Todo el mundo parece estar en primera clase, con todo el espacio para las piernas y asientos enormes!

RE: & quot; El gobierno debería exigir a las aerolíneas que ofrezcan un tamaño de asiento estándar y fijen el precio ... "

Más regulación gubernamental más allá de la seguridad en lo que se supone que es una economía de mercado libre?

¿Cómo sobre el comprador tenga cuidado con el enfoque alternativo a la votación de los dólares. Los sitios web de información proporcionan una anchura útil de asientos y un tono cerca de un asiento por asiento: http://www.seatguru.com/

Dicho esto, me sorprende que las aerolíneas puedan evacuar vuelos completos en 90 segundos o menos con la mitad de las salidas bloqueadas y el equipaje en los pasillos. Me pregunto si los pasajeros de la prueba incluyen pasajeros mayores que comieron demasiadas cenas del buffet. Parece que toma decenas de minutos para salir de un vuelo completo si tiene un asiento numerado alto.

¿La gente ya no hace esto cuando elige volar el Espíritu? Ya tienen asientos donde el tono es sólo 28 ".

¿Paga menos por menos? Personalmente, creo que los asientos deben estar en rodillos. Cuanto más pague más lejos, el asiento se enrolla lejos del asiento frente a usted. EZ Peazy.

Kimberly,

Aquí es donde la gerencia no tiene idea de la realidad. Me encantaría que les pusieran en la parte de atrás con su familia y ver cómo les gusta. Estoy seguro de que las cosas cambiarían mucho o los idiotas cambiarían de opinión.

Como digo, "la codicia supera toda duda". Im que piensa en algún vuelo internacional en alguna parte, allí será un alboroto del en-vuelo y entonces y solamente entonces, las cosas cambiarán.

Realmente no creo que nuestros reguladores harán nada hasta después del hecho. No tienen previsión y son reaccionarios.

rastros felices.

Más regulación gubernamental más allá de la seguridad en lo que se supone que es una economía de mercado libre? & Quot;

Aquí la regulación del gobierno sólo estaría exigiendo a las aerolíneas que establezcan claramente lo que están vendiendo para que los consumidores puedan votar con sus dólares. ¿Por qué la representación honesta es contraria a la economía de libre mercado? Es un triste comentario que las empresas estadounidenses no pueden tener éxito sin engañar a sus clientes.

Aquí la regulación gubernamental sólo estaría requiriendo que las aerolíneas declaren claramente lo que están vendiendo para que los consumidores puedan votar con sus dólares.

¡Estoy de acuerdo! Estamos discutiendo el tema "Cuántas personas comprarían un asiento más pequeño para un precio más pequeño & quot; Aunque la mayoría de nosotros (yo por una, seguro) han reservado vuelos basados ​​principalmente en el precio. Los únicos que no lo son son los que eligen un boleto de la clase del no-ganado.

Todavía estoy por ver una comparación de las líneas aéreas A (separación de asientos de 20 pulgadas de precio $ 200) vs Airlines B (separación de asientos de 30 pulgadas de precio $ 225). Siempre ha sido Aerolíneas A (precio de $ 200) vs Airlines B (precio de $ 225).

Si me dijeran que la diferencia en la separación de asientos es tanto para un diferencial de precios tan pequeño (YMMV), podría estar inclinado a ir con Airlines B. Pero esa información es invariablemente nunca disponible y elijo Airlines A (todo lo demás es igual O conveniente bastante).

Porcupyn

Porqupyn, como dijo Edgar, Seat Guru.com tiene toda la información que necesita para elegir el mejor asiento en cualquier línea aérea específica / avión / modelo. Soy 6'3 & quot; Así que tuve que aprender a moverse por los "asientos encogibles" Hace unos pocos años. No voy a reservar ninguna línea aérea / avión / o asiento específico en un vuelo sin revisar mi propuesta de elección en Seat Guru. Y con frecuencia recurren a los asientos Economy Plus como último recurso en "largos trayectos".

Con respecto al nuevo "asiento delgado" diseño. Recientemente volé Alaska Air en un vuelo a Hawai en uno de esos nuevos asientos delgados; Fue increíble! Tanto mi hermano como yo comentamos lo cómodos que estaban. No sé si las otras aerolíneas están usando el mismo diseño, pero algún ingeniero hizo un montón de trabajo en los nuevos asientos de Alaska Air.

También he volado en el Alaska Air & quot; thin & quot; Asientos entre Tucson y Seattle. Cuando los vi por primera vez, pensé "¡oh, no!", Pero son mucho más ergonómicamente correctos, al menos para mí, que el "normal" asientos. Yo soy 5'8 & quot; Con piernas largas y peso derecho en 200 libras. Me encajo muy bien en mi & quot; delgado & quot; asiento. Me mata la espalda para reclinar cualquier asiento de avión, así que no probé eso. Me pregunto cómo los asientos sería para un vuelo más largo y me alegro de oír que son buenos.

Todavía tengo que montar en cualquier & quot; well-padded & quot; Asiento que tenía cualquier apoyo de espalda o no se rompió con el uso. Una persona mayor que conozco realmente cambiaron su asiento de primera clase por una economía porque el asiento de primera clase era demasiado grande y demasiado smushy (de nuevo, sin apoyo) para ella.

Yo estaría dispuesto a pagar más por un asiento ergonómicamente correcto como los de Alaska, y desearía poder obtener un descuento por estar en un smushy, no de apoyo.