Apertura de rutas aéreas en 2008
Con las rutas aéreas que se abren en 2008, ¿cuándo sería el mejor momento para comprar los boletos si queremos ir a Londres en marzo?
Sé que la NWA ya se está preparando para aprovechar esto. Ya han programado vuelos directos desde MSP a Londres, París, Dusseldorf y Bruselas. La tarifa introductoria en el vuelo MSP - París es de alrededor de $ 800 incl. impuestos y honorarios.
puedes ser un poco mas especifico? ¿De qué rutas aéreas / aerolíneas está hablando? ¿De dónde?
El nuevo pacto de Cielos Abiertos se pondrá en marcha en marzo de 2008, allanando el camino para nuevas rutas transatlánticas (Estados Unidos - Europa)
La mayoría de las veces usted encontrará buenas ofertas para el período de marzo justo después del primero del año. Pero a menos que sepa que hay nuevas rutas de apertura que le interesaría, es difícil comprobar los precios. Comprobaría los Web site de cualesquiera líneas aéreas que usted está interesado adentro para ver lo que podrían ofrecer. No se sabe cuándo pueden abrirse nuevas rutas desde cualquier aeropuerto.
Se ha abolido el acuerdo de Bermuda II que limita el número de transportistas en la ruta JFK-LHR-JFK. Eso es todo lo que ha sido afectado. Aparte de que los transportistas eran libres de volar entre los EE.UU. y el Reino Unido siempre y cuando tenían 'tragamonedas' en los aeropuertos.
El principal ganador de la final od Bermuda II fue bmi. Planean introducir un servicio programado entre LHR y JFK. Esto fue propuesto para 2008, sin embargo, la compañía decidió que Heathrow no estaba en condiciones suficientemente buenas, ya sea desde el punto de vista de la longitud de las colas causadas por la falta de personal en Hethrow, servicios de manipulación de equipaje, el estado sucio de la Terminal 3 y la falta de limpieza Personal de todo en LHR, etc, etc, etc Por lo que el horario de LHR-JFK ha sido puesto de nuevo hasta 2009 con el fin de permitir que LHR conseguir su casa en orden.
Hasta entonces, los tradicionales cuatro grandes operadores de esa ruta (AA UA VS BA) aún tienen el monopolio.
Las líneas aéreas pueden y seguirán volando desde otros aeropuertos de Estados Unidos a otros aeropuertos del Reino Unido si la ruta es económicamente viable.
Ésa no es la historia completa. Hay más hechos.
Open Skies permite a cualquier aerolínea europea o estadounidense realizar vuelos de ingresos entre cualquier ciudad de la UE a cualquier ciudad de los Estados Unidos, o al revés. Como ejemplo, British Airways está apuntando a los vuelos sin escalas París-Nueva York y Amsterdam-Nueva York, Air France también ha indicado intención de volar desde Heathrow a los Estados Unidos.
Los Estados Unidos también podrán volar vuelos de ingresos entre los países de la UE - por lo que podría reservar un vuelo United de Londres a Roma si la ruta se materializó.
Open Skies elimina las reglas específicas de la ciudad de entrada de los Estados Unidos. La limitación del acuerdo de Bermuda II en solamente 2 líneas aéreas de los EEUU y 2 del Reino Unido que vuelan vuelos Heathrow-US se habrá ido. Las tragaperras siguen siendo un premio, pero además de las líneas aéreas mencionadas, Continental y Northwest tienen la intención de base de al menos algunas operaciones de Heathrow y Virgin Atlantic tiene la intención de una serie de rutas no tradicionales.
Yo estaba en espera con Delta Airlines ayer, y su mensaje grabado en espera mencionó que Delta estaría volando a más destinos de JFK el próximo año (pendiente de aprobación). Mencionó, JFK a Nairobi y Málaga (y muchos otros). El mensaje también dijo que estaban trabajando en volar de Atlanta a Amsterdam también. No sé si esto está relacionado con esta discusión, pero pensé que lo pondría allí de todos modos.